Германците са преработили някои настройки на ECU-то на двигателя, снабдили автомобила с двойно центробежен компресор, като резултатът е максимална мощността до 801 к.с. (при стандартни 420 к.с.) и въртящ момент 848 Нм. Динамиката на автомобила също е подобрена, като ускорението до 100 км/ч отнема 2.9 секунди, а максималната скорост възлиза на 350 км/ч.
Вижте снимки
Системата за всмукване на въздух също е променена, като вече има и спортен въздушен филтър в карбонова въздушна кутия.
При трансмисията са подсилени първата и втората предавка, като в допълнение е инсталирана и по-дълга последна предавка специално за по-високите скорости.