ВИДЕО >> >> >>


Дизайн 

Новата Vitara води началото си от концепцията iV-4. Въпреки, че стилът на автомобила е леко "омекотен" спрямо нея, сходствата са доста.

Екстериорът на всъдехода предлага хромирана радиаторна решетка, дневни LED светлини и главни - халогени, тонирани или затъмнени стъкла, симпатични джанти и двуцветна окраска.

Като опция се предлага панорамен покрив с позиция за осветление на тавана.

Интериор 

Интериорът на новото Suzuki Vitara е снабден с всички необходими екстри, като климатик, инфотейнмънт система с 8-инчов сензорен дисплей и електрически прозорци.

Върховата версия има изключително удобна камера за задно виждане, навигация, отопляеми предни седалки, автоматични светлини и дори часовник.

Размери 

Както добре помним, първата Vitara имаше доста малки размери. Новата генерация е пораснала малко, ставайки една идея по-просторна, като въпреки това е запазила своята компактност.

Японският SUV e дълъг 4175 мм, а ширината и височината му са съответно – 1775 мм и 1610 мм. Дългото 2500 мм междуосие гарантира, че компактният всъдеход може спокойно да превози 5 човека.

Двигател 

За задвижването на новата Vitara отговаря изключително икономичен 1.6-литров 4-цилиндров дизелов двигател с мощност от 120 к.с. и максимален въртящ момент от 320 Нм, който ускорява от 0 до 100 км/ч за 12,4 секунди и има максимална скорост е 180 км/ч.

В гамата намираме още и 1.6-литров 4-цилиндров бензинов агрегат, който отново е с мощност от 120 "коня", но има по-малък въртящ момент - 156 Нм.

Бензиновият двигател ускорява базовата версия на новата Vitara от 0 до 100 км/ч за 11.5 секунди. Когато същият двигател е съчетан със системата 4х4 ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12.0 секунди.

Максималната скорост отново е 180 км/ч.

Suzuki предлагат доста добра икономичност.

Средният разход на гориво за дизеловата версия е 5.2 литра на 100 км, а бензиновата харчи около 5.7 литра на 100 километра.

Офроуд 

Японците гарантират офроуд възможностите на новата Vitara чрез от системата за задвижване на всички колела ALLGRIP.

Благодарение на нея хлъзгавите участъци не представляват никаква трудност за японския всъдеход, а в съчетание с високия пътен просвет от 185 мм шофирането по неравен терен става без никакво усилие.

Системата ALLGRIP предлага 4 режима на шофиране.

Опцията Snow е създадена, за да гарантира поведението на всъдехода при зимни или други хлъзгави условия.

Стандартният Auto режим поддържа висока икономичност, като активира 4х4 системата само при необходимост.

Lock режимът е създаден за да спаси колата от стръмните наклони, като за целта подава продължителна мощност към двете задни колела.

Спортният Sport режим извлича максималните възможности не само от двигателя, но и от 4х4 системата, което го прави удачен избор и за виещите се един след друг завои в планината.

Системи за сигурност 

Suzuki са помислили за сигурността на пътниците, като в новата Vitara за пръв път дебютира технологията Radar Brake Support , благодарение на която автомобилът сканира приближаването до обект и чрез спирачен асистент, визуален и звуков сигнал предупреждава и предотвратява потенциално опасен контакт с него.

В определени ситуации изключително полезен и асистентът при стръмен наклон. Системата работи само при активиран Lock режим и автоматично активира спирачките, поддържайки ниска скорост и правейки спускането доста лесно и безопасно.

Новото Suzuki разполага още с адаптивен Cruise Control, Автоматична Start Stop система и Асистент при потегляне при наклон.

Заключение 

Новата Vitara е здрава, икономична, разполага с доста екстри и определено не е скъпа - базовата бензинова версия на модела струва 29 990 лева, а върховият дизелов вариант се предлага за 47 990 лева.


Вижте снимки >> >> >>