Коментари - ТЕСТ ДРАЙВ: Новото Suzuki Vitara (видео) | Авто.dir.bg
Коментари
Защо се допускат подобни бездарници да правят подобни репортажи... Нима няма достатъчно интересни примери като например топ гиър, от които да се вдъхнови господинът с очилата?
12,4 секунди до 100 км./час и спортен режим не могат да се употребяват за един и същ автомобил. На С-класата W220 просвета и беше 15 см. в стандартен режим на на Airmatic-а. При вдигнато положение сигурно е бил поне 17,5 см. На този "SUV" e 18,4 см. Значи колкото с С-класа 4-matic можете да карате офроуд - толкова и с това. Sport Useless Vehicle...
Колата е просто поредният паркетен SUV. Тежък, но за слетка на това тромав, заради слабите си двигатели. Разходът от 5.2 е само при положение, че намерите 100 километра дълго спускане. Интериорът е от много евтина пластмаса - ясно се виждат остатъците от матрицата. Вътре си е откровено тясно - аз съм 1.90 и на задните седалки не мога да седна - удрям си главата в колонката и коленете в седалката. За плюс мога да посоча дизайна, високата позициа на седалките и твърдото окачване, дето не люшка.. много.
статията и видеото са подходящи за блог, но не и за site с претенциите на дир.бг. лично мнение.
Няма една снимка на интериора. За мен е важен, а седалките са най-важни в него. А се споменава само, че има дисплей и най скъпото ниво задна камера. Дали е поради некъдърността на Стоян Гогов или умишлено се крие?
"високия пътен просвет от 185 мм" Доста противоречиво ми звучи. Предишното поколение имаше просвет 200 мм, но като цяло тенденцията е SUV-овете да стават все по-паркетни.
ТЕСТ ДРАЙВ: Новото Suzuki Vitara (видео)
Новата Vitara има амбициите да повтори успеха на легендарното първо поколение. Вижте дали ще успее?
Обратно в новината