Новото при Ferrari системата е, че тя използва два различни задвижващи механизма - всеки един от тях задвижва по една ос. Така се елиминира необходимостта от тежки диференциали, което от своя страна допринася за по-малка маса на автомобила. Идеята на системата е да подобрява устойчивостта в условия на ниско сцепление, пише actualno.com. Когато системата бъде приложена в моделите на Скудерията, тя би трябвало да притежава опция за изключване, която да позволява на водача да ползва стандартното задвижване на четирите колела. Същевременно вариантът с 4х4 ще бъде по-безопасният, за по-хлъзгави условия. Системата също така ще позволи да се ползва и само електрическа мощ за задвижване при ниски скорости, което значително ще подобри разхода на гориво на Ferrari, както и емисиите им на СО2.