Преди няколко години шведската марка Volvo взе решение да се откаже от колите с двигатели с вътрешно горене и да произвежда само електрически автомобили. Както стана ясно през последната година, пазарът не е готов да премине към електрическата мобилност толкова бързо и винаги ще има потребители, които предпочитат превозни средства с конвенционално задвижване или в най-добрия случай хибриди. Оказа се, че има още много години живот както за бензиновите, така и за дизеловите двигатели. Хората от Volvo бързо прозряха тази истина и разработиха план, който да продължи живота на флагманския кросоувър XC90.

Вижте как изглежда новото Volvo XC90  >>  >>  >>

През септември 2024 г. Volvo показа обновения 7-местен семеен SUV. Шведите го наричат "изцяло новото Volvo XC90", но тук възниква въпросът дали това наистина е нов модел или добре направен фейслифт на последното XC90. Втората генерация на най-големия SUV на Volvo дебютира на пазара през 2015 г. и се запази без съществени промени близо 10 години. За това време кросоувърът беше усъвършенстван няколко пъти, а сега моделът е получил много подобрения във всички детайли, което дава основание на шведите да твърдят, че са направили най-доброто Volvo ХС90 досега.

За да има успех през следващите няколко години, дизайнерите и инженерите от Volvo са обновили и подобрили XC90 във всяко отношение и видимо са успели, защото пред нас е един наистина прекрасен кросоувър, който запазва пропорциите и размерите си, но не остарява.

Снимка: Тони Тончев

Обновеното Volvo XC90 продължава кариерата на своя успешен предшественик и се продава успоредно с новия електрически флагман EX90. Така шведите дават възможност на клиентите си, които искат голямо и семейно Volvo, но все още не са убедени, че то трябва да бъде електрическо, да изберат между две хибридни версии - като мек хибрид и зареждащ се в контакта plug-in хибрид. И в двата варианта на Volvo XC90 основното задвижване се извършва от бензинов двигател.

Най-голямата новост при Volvo XC90 е в предната част, където виждаме нов преден капак, изцяло нова радиаторна решетка с нова диагонална шарка, в която се врязват новите матрични LED фарове с преработени дневни LED светлини във формата на рестилизиран "Чук на Тор" от скандинавската митология, променени въздухозаборници и нова предна броня. Отзад Volvo XC90 запазва формата на капака и на светлини, но те вече имат нова конфигурация на светлинните тела и по-изискан вид. Като опция се предлагат нови джанти с размер 20, 21 и 22 инча, както и нов тъмночервен цвят на каросерията Mulberry (черница).

Снимка: Тони Тончев

Значителни промени са направени в интериора на Volvo XC90. Предишният 9,0-инчов вертикален сензорен екран е заменен с по-голям 11,2-инчов сензорен дисплей в средата на таблото. Освен че е по-голям, екранът предоставя по-ясна графика след увеличаване на плътността на пикселите с 21%. Мултимедийната система е с по-висока резолюция и работи осезаемо по-бързо от досегашната, като предлага вградени услуги от Google, включително Google Maps.

Мултимедийната система предлага преки пътища към приложенията и контролите на началния екран, което прави по-лесен и бърз достъп до предпочитаните функции. Към определени части на автомобила е добавена още шумоизолация за повече уют в салона. Някои от вентилационните отвори в арматурното табло са преработени и се предлагат с декоративни панели, направени от рециклирани материали.

Снимка: Volvo

Обновеният салон сега изглежда по-практичен с повече място за съхранение в централната конзола, включително допълнителна поставка за чаша, бутилка или кенче. Зоната за безжично зареждане на смартфон се намира под централната конзола и пред тунела на трансмисията, така че да бъде удобно за водача и пътника до него. Воланът също е леко преработен като разполага с бутони за дистанционно управление на най-необходимите функции.

Предвидени са USB-C портове за пътниците отпред и отзад. Новият шведски SUV може да се поръча и с висококачествена аудиосистема Bowers & Wilkins, специално оразмерена според размерите и материалите в салона на колата. Панорамният стъклен покрив е с увеличени размери за да осигурява повече светлина за пътниците, като предната му част може да се отваря.

Снимка: Тони Тончев

Новото Volvo XC90 може да бъде поръчано с 5 или 7 места. Предните седалки са с възможност за отопление, вентилация и масаж, а задните са само с отопление. Седалките се предлагат с два нови варианта за екологична тапицерия. Първият е Nordico от екокожа, която много добре имитира естествената кожа. Нова е тапицерията, наподобяваща плетка на рибена кост, която е изработена от устойчива на замърсяване материя от рециклиран полиестер. Има и вентилирана кожена тапицерия Nappa за предните седалки. Във версията със 7 места, третият ред седалки побира двама човека, като там могат да седнат удобно деца или тинейджъри с ръст до около 1,70 метра.

Снимка: Volvo

Във Volvo XC90 има много големи джобове на вратите, както и много места за съхранение. Във версията с 5 места обемът на багажника е 668 литра за версията plug-in хибрид T8 eAWD PHEV и 680 литра за мекия хибрид B5 AWD. При модела със 7 места обемът на багажника е съответно 262 литра и 302 литра зад третия ред седалки. Със сгънати втори и трети ред седалки е 1816 литра за T8 и 1856 литра за B5.

Снимка: Volvo

Новото Volvo XC90 се предлага с две опции за задвижване - мек (Mild) хибрид B5 AWD и plug-in хибрид T8 eAWD. При мекия хибрид B5 AWD работят заедно 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател с мощност 250 к.с. и въртящ момент от 360 Нм, и електромотор, който добавя 14 к.с. и 38 Нм, интегриран в 8-степенната автоматична трансмисия. Има и 48-волтова батерия.

Средният разход на бензин е 8,5 л/100 км в цикъла WLTP, така че с един резервоар от 71 литра, колата може да измине над 835 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,7 секунди, което прави модела подходящ за хората, които не шофират динамично, а карат балансирано, без резки ускорения и не предприемат често изпреварване.

Снимка: Тони Тончев

За потребителите, които искат спортна динамика от големия SUV, по-подходящ е plug-in хибрида T8 eAWD PHEV. При него 2,0-литровият 4-цилиндров бензинов турбодвигател задвижва предните колела, а електромотор задвижва задната ос. Към хибридната система има и литиево-йонна батерия с нетен капацитет 14,7 кВтч и 8-степенна автоматична трансмисия. Тук системната мощност достига 455 к.с., а системният въртящ момент е 709 Нм. Електромоторът и батерията осигуряват максимален чисто електрически пробег от 63 до 71 км в тестовия цикъл WLTP.

От Volvo обещават разход от едва 1,2 л/100 км, което е възможно само при заредена батерия. Ако батерията се разреди напълно и не се зарежда от контакта, разходът на гориво е минимум 8,6 л/100 км. Съвместната работа на бензиновия турбодвигател и електромотора осигуряват на Volvo XC90 T8 eAWD наистина спортна динамика. Спринтът от 0 до 100 км/ч отнема едва 5,4 секунди, до голяма степен благодарение на тягата на електромотора от 309 Нм, така че при старта от място задните колела мигновено захапват асфалта и огромният SUV уверено се втурва напред.

Снимка: Тони Тончев

Стандартното окачване на Volvo XC90 също е ново, с двойни носачи отпред и амортисьори, които механично променят твърдостта си в зависимост от качеството на пътната настилка или стила на шофиране. Това определено е намалило надлъжното и страничното наклоняване в завоите. Дори по лошите пътни настилки с чести неравности, по павета и през железопътни прелези, големият кросоувър има много по-добро пътно поведение и вози доста по-гладко.

Като опция се предлага и въздушно окачване, работещо съвместно с активно шаси, което следи състоянието на автомобила, пътя и водача 500 пъти в секунда. Благодарение на него е постигнат най-комфортният начин на возене в сегмента, което превръща XC90 в удобна кола за релакс и пътуване на дълги разстояния. Въздушното окачване може да снижи каросерията с 20 мм или да я повдигне с 40 мм, според желанието на водача.

Снимка: Тони Тончев

Както всеки автомобил на Volvo, новото XC90 е сред най-безопасните модели на пазара. Той е оборудван с цял набор от активни и пасивни системи за безопасност, които не само осигуряват сигурността на пътуващите в автомобила, но и тази на останалите участници в движението.

С помощта на интелигентната технология за подпомагане на безопасността, с която разполага, новото Volvo XC90 може да разпознае ако шофьорът се отклони в лентата за насрещно движение и да го върне обратно в безопасността на собствената му лента, предотвратявайки възможни сблъсъци. Освен това, системата може да осигури спиране, за да се избегнат сблъсъци с други превозни средства, пешеходци или велосипедисти.

Снимка: Тони Тончев

Цената на новото Volvo XC90 във вариант мек хибрид B5 AWD в базовото ниво Core започва от 150 400 лева, а в средното ниво Plus Bright струва 161 100 лева. При него получавате аудиосистема Harman Kardon, система за пречистване на въздуха, кристален скоростен лост от Orrefors, отопляеми задни седалки и много други неща. Най-голямото удоволствие доставя нивото Ultra Bright, което добавя панорамен покрив, 360-градусова камера и проекционен head-up дисплей. Ако искате по-динамичното Volvo XC90 T8 eAWD PHEV, цената започва от 180 100 лева в ниво Core, а в най-високото ниво Ultra Dark се предлага за 200 200 лева.

Технически характеристики

Volvo XC90 T8 eAWD PHEV

Размери

Дължина: 4953 мм

Широчина: 1923 мм

Височина: 1771 мм

Междуосие: 2984 мм

Собствено тегло: 2222 кг

Обем на резервоара: 71 литра

Задвижване

4-цилиндров турбобензинов + електромотор

Работен обем: 1969 куб. см

Батерия: литиево-йонна с нетен капацитет 14,7 кВтч

Системна мощност: 455 к.с.

Системен въртящ момент: 709 Нм

Скоростна кутия: 8-степенна автоматична

Задвижване на колелата: двойно/4х4

Показатели

Максимална скорост: 180 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 5,4 секунди

Среден разход на бензин: 1,2-16 л/100 км

Емисии на СО2: 30-36 г/км

Среден разход на електроенергия: 19,4-21,4 кВтч/100 км

Автономен пробег на ток: 63-71 км

Цена на модела с ДДС: от 180 100 лева (Core)