"16С Galibier е изпълнен по безотказната формула, наложена от Еторе Бугати и сина му Жан – “изкуство – форма – техника”. Galibier е концептуална студия, в която компанията е въплътила бъдещите си идеи. " - заявява д-р Франц-Йозеф Пефген, президент на Bugatti Automobiles S.A.S., цитиран от агенция SpeedPress.
Част от каросерията на прототипа е изработена от въглеродни влакна, а друга от алуминий. Цветът е Atlantic Black. Дизайнът е тип в торпедо като на Type 35, интерпретиран веднъж вече във Veyron. Новата концепция е с типичната за Bugatti радиаторна решетка, но съчетана с необичайно кръгли LED светлини и характерния за марката централен „гръбнак” по продължението на целия автомобил.
Вижте снимки
Под капака, силно извит назад и от двете страни, е монтиран W-образен 16-цилиндров 8,0-литров двигател с двуетапно турбопълнене. Мощността му вече не е емблематичната за Bugatti 1001 к.с., а скромните 800 к.с. Въпреки чудовищния обем на мотора, той е с гъвкаво отношение към горивото и е способен да работи и с биоетанол. Задвижва и четирите колела. Спирачките са керамични, а окачването е с нов дизайн, така че Galibier да бъде с гъвкаво и точно управление въпреки размерите си. Автомобилът развива максимална скорост над 350 км/ч.
Бордовото табло е сведено до основния минимум – два централно разположени дисплея осведомяват дори пътниците от втория ред седалки за актуалните показатели.
Автомобилът ще бъде произведен в тираж от 150 бройки, а предполагаемата цена ще е 1 500 000 евро.