Проектиран в Швеция, произведен в Китай (снимки)
Новият Lynk & Co 08 всъщност е plug-in хибриден SUV, на който токът не свършва и се шофира като електрическа кола
Ако още не сте чували за марката Lynk & Co, значи сте пропуснали, но сега ще имате възможност да наваксате, четейки следващите редове. Основана през 2016 г. в централата на Volvo в Гьотеборг, марката Lynk & Co, подобно на Volvo и Polestar, принадлежи на китайската компания Geely Group. Автомобилите се проектират в Швеция, но се произвеждат в Китай.
След умерен успех с първия си модел Lynk & Co 01 и изцяло електрическия кросоувър 02, сега Lynk & Co се стреми да се утвърди на европейския пазар с новия plug-in хибриден SUV - Lynk & Co 08. Този модел наистина има какво ново да предложи и всеки, който го изпробва, ще се убеди в безспорните му качества, с които задава нови стандарти за понятието plug-in хибрид.
Вижте как изглежда новия Lynk & Co 08 >> >> >>
В България марката Lynk & Co направи своя официален дебют преди година на автосалона в София, където показа първия модел Lynk & Co 01, който представлява plug-in хибриден SUV. През март у нас дойде втория модел от гамата на марката - Lynk & Co 02, който стана първият електрически автомобил, пуснат от Lynk & Co в Европа, включително и в България.
Кросоувър със странно име идва с амбиции да пробие в Европа (снимки)
Неотдавна у нас беше представен и новият Lynk & Co 08, който е вторият plug-in хибриден SUV на марката Lynk & Co в Европа. В момента той е най-добрият модел в портфолиото на шведската марка Lynk & Co, създадена под шапката на китайския холдинг Geely Group. Припомням, че в Китай се произвежда и новото Volvo EX30, тъй като пазарът на електромобили в страната е във възход.
Новият Lynk & Co 08 e поредното доказателство, че колите, произведени в Китай, са безупречни - като сглобка и като качеството, а технологиите са шведски. Китайците се стремят да се докажат като лидер в производството на автомобили и при новия Lynk & Co 08 са дали всичко от себе си, като са направили наистина удивителен автомобил. И за да повярвате, не се колебайте да го изпробвате.
Изцяло новият модел Lynk & Co 08 е базиран на платформата CMA Evo, еволюция на платформата CMA, разработена съвместно с Geely, която е в основата на Volvo XC40. Задвижващата система на Lynk & Co 08 му осигурява автономен пробег изцяло на електричество до 200 км, който за момента това е най-големият пробег за plug-in хибриден SUV в Европа. Размерите на новия Lynk & Co 08 са дължина 4,82 метра, широчина 1,92 метра, височина 1,69 метра и междуосие от 2,85 метра.
Проектиран в Швеция, одобрен в Китай
Дизайнът на новия Lynk & Co 08 е проектиран в Гьотеборг, като дори глиненият модел е бил изработен физически в студиото в Швеция. Хората, вземащи решения в Geely Group, само са одобрили проекта. Затова не е случайно, че новият Lynk & Co 08 съчетава скандинавски минимализъм с високотехнологични функции. Дизайнът на 08 е заимстван от концепцията на Lynk & Co - The Next Day и изглежда смел, уверен и в същото време луксозен.
Отпред вниманието е привлечено от дневните светлини, поставени почти на предния капак, докато късите и дългите светлини са скрити в хоризонтална лента. Профилът е динамичен, благодарение на скосените форми във вратите и C-колоната, и покрива в контрастно черно, а страхотните 21-инчови джанти някак си не изглеждат твърде големи. В същото време интересен елемент, който разчупва профила, е носачът на страничните огледала.
Прави впечатление и привлича погледите
Задната част е смело подчертана от хоризонталния пикселизиран светлинен елемент, от сложните повърхности и не чак толкова дискретния заден спойлер. Дизайнът на Lynk & Co 08 наистина е впечатляващ. Големият SUV изглежда солидно и футуристично, и прави впечатление по улиците, защото повечето хора се обръщат и го гледат с интерес.
В интериора на Lynk & Co 08 ни посреща комфортен и изискан пътнически салон с внимателно подбрани детайли и материали. Седалките са тапицирани в мека перфорирана кожа, а по-голямата част от салона е покрит с качествени материали. Почти всичко, до което можем да се докоснем, се усеща качествено на допир и изглежда красиво, като на истински премиум автомобил.
Всички функции се управляват от сензорния дисплей
Пред водача е поставен 10,2-инчов дигитален дисплей за информация за шофирането, а огромен 15,4-инчов сензорен дисплей, монтиран централно, служи за управление на информационно-развлекателната система и контролите за климатика, както и за всички останали функции в колата. Дори жабката пред пътника се отваря през екрана. Отворите на климатика също се регулират само чрез дисплея.
Бих искал да има физически бутони за климатика, но тенденциите са такива, че явно ще трябва да свикнем с подобни решения. След известно време на употреба се свиква, че всички настройки се правят от дисплея. Предлага се безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto, а платформата зад мултимедийната система е Android Automotive.
Графиката и структурата на менюто са много добри, а реакцията на командите винаги е бърза. В мултимедийната система подходът на Lynk & Co се фокусира върху повече цветни акценти и по-свеж интерфейс. Ако слушате музика, ще се насладите на звука от премиум аудиосистемата Harman Kardon с 23 високоговорителя.
Ергономията като цяло е добра и лесно ще намерите удобна позиция за шофиране. Големите стъклени повърхности и големите огледала осигуряват добра видимост във всички посоки, освен може би директно зад тях, но пък има четири камери за 360-градусов обзор около автомобила и множество сензори, които улесняват маневрирането и паркирането.
Безжичното зарядно за мобилен телефон е поставено на централния тунел между седалката на водача и пътника, а до него има голямо отделение за съхранение. В салона има много място, независимо къде седите, а освен това има и светлина, благодарение на големия стъклен покрив.
Седалките са много удобни, като предните имат отопление, вентилация и масаж, докато задните имат само отопление, но ъгълът на облегалката се регулира, така че можете да пътувате удобно дори на дълги разстояния.
Комфортен салон за четири човека
В интериора на колата пътуват комфортно четирима възрастни, но ако е необходимо, на задната седалка има място дори за трима човека за кратки разстояния. Местата за съхранение в купето са достатъчно, дори за по-голямо семейство. Огромният капак на багажника осигурява достъп до товарен обем от 540 литра или 1254 литра със сгънати задни седалки.
Новият plug-in хибриден SUV Lynk & Co 08 съчетава ефективен 1,5-литров 4-цилиндров редови бензинов двигател с турбокомпресор и мощен електрически мотор. Системата е достатъчно мощна, но с напълно различен подход към plug-in хибридното задвижване. Докато повечето производители използват по-малък електромотор и малка батерия, Lynk & Co 08 поема по друг път.
Мощен електромотор и бензинов турбодвигател под капака
Бензиновият турбодвигател осигурява 137 к.с. и 230 Нм въртящ момент, но електромоторът дава мощност от цели 208 к.с. и 350 Нм въртящ момент. Общата системна мощност от 345 к.с. и системният въртящ момент от 580 Нм са напълно достатъчно, за да ускори големия SUV от място до 100 км/ч за 6,8 секунди. Максималната скорост е ограничена до 185 км/ч. Но дори когато работи само на ток, Lynk & Co 08 се движи с ентусиазъм и хъс, които успешно крият неговото сериозно тегло от 2,1 тона.
Моделът използва специално разработена хибридна автоматична трансмисия с планетарни механизми и три предавателни числа DHT Evo, която всъщност успява да осигури както светкавичен старт от място, така и бързо междинно ускорение, което помага за пъргави изпреварвания на къси разстояния, така че да бъде безопасно за всички. Това е така, защото Lynk & Co 08 е проектиран да използва електромотора като основно задвижване и е напълно логично той да е по-мощен.
До 200 км автономен пробег изцяло на електричество
Той се захранва се от литиево-йонна батерия с капацитет 39,6 кВтч, която осигурява електрически пробег до 200 км, според официалните измервания, което е повече от достатъчно. Батерията се зарежда с източници на променлив ток с мощност до 11 кВт от 0% до 100% за 4 часа и 30 минути, а с източници на постоянен ток може да се зареди с мощност от 85 кВт, при което зареждането от 10% до 80% отнема приблизително 33 минути.
Задвижването на Lynk & Co 08 предлага избор от три режима на шофиране - Pure (100% електрически), Hybrid (системата сама решава как да управлява двигателите и енергийния поток) и Power (системата включва всички налични ресурси). Почти през цялото време колата вървеше само на ток в стандартния режим Hybrid, освен няколко пъти, когато превключвах в режим Power.
Токът никога не свършва
Комбинираният разход на гориво е 0,9 л/100 км, а на електричество - 20,8 кВтч/100 км. С напълно разредена батерия средният разход на бензин е 6,5 л/100 км. На теория, чисто електрическият пробег е 200 км, а общият автономен пробег е над 1000 км. Не успях да проверя дали е така, но няма причина да се съмнявам. Шофирайки в София, по Подбалканския път и по магистрала "Тракия", основно в режим Hybrid и от време на време в Power, батерията нито за миг не се изтощи напълно и дори в самия край на пътуването имаше ток за още 80 км.
Истината е, че този вид задвижване е най-логичната стъпка към изцяло електрическа мобилност, защото с този тип на работа, новият Lynk & Co 08 може да се смята за изцяло електрически автомобил. Бензиновият двигател само произвежда електричество за батерията и се намесва много рядко и напълно незабележимо, адекватно и тихо. Въпреки големите си размери, Lynk & Co 08 е лесен за ежедневно ползване. Просто влизате, натискате скоростния лост, монтиран на кормилната колона, в позиция D и потегляте.
Единствено ми оплакване е свързано с прекалено ентусиазираните системи за безопасност, които ви предупреждават, когато превишите ограничението на скоростта, или камерата, която постоянно ви наблюдава и ви предупреждава, когато откъснете поглед от пътя за повече от няколко секунди, но истината е, че колкото и да ни се иска да мислим за тези системи като дразнещи, те спасяват животи. Ако ви пречат, можете с няколко стъпки на екрана на мултимедийната системата да ги изключите.
На пътя Lynk & Co 08 се движи уверено. Изтънченото окачване изглажда повечето неравностите по асфалта, ефективно лишено от шум или потрепвания, които биха нарушили комфорта на шофиране и возене. Цялата каросерия е много добре контролирана и почти няма накланяне в завоите. Въпреки, че това не е спортен SUV и не претендира да е такъв, достойнството, с което се движи по пътищата, обикновено е характерно за значително по-скъпи марки.
Воланът може да бъде по-лек, по-твърд или нещо средно. В менюто има четири настройки, които ви дават възможност за персонализация. Автоматичната опция настройва силата на волана в зависимост от скоростта, което означава, че в града е по-лесно да маневрирате, докато на магистралата чувствате управлението по-директно.
Новият plug-in хибриден модел Lynk & Co 08 вече се предлага при дилърите на марката в България в две нива на оборудване - Core и More. У нас цените започват от 103 639 лева за първото ниво на оборудване Core и 111 463 лева за второто ниво More. Цената прави новия plug-in хибрид значително по-достъпен от конкурентите му. Например BMW X3 30e xDrive със същото богато оборудване струва 156 800 лева, но предлага по-малък пробег в електрически режим.
Най-добрият модел сред конкурентите си
На подобна цена са Kia Sorento PHEV и DS 7 Plug-in Hybrid, които са с електрически пробег около 60-70 км. Те обаче могат да се зареждат само с променлив ток, което води до значително по-дълго време за зареждане. Сравними конкуренти в това отношение биха могли да бъдат Volkswagen Tayron eHybrid, Mitsubishi Outlander PHEV и GMW WEY 05, които обаче също предлагат значително по-малък автономен електрически пробег.
Технически характеристики
Lynk & Co 08 Plug-in Hybrid DHT Evo
Размери
Дължина: 4820 мм
Широчина: 1915 мм
Височина: 1685 мм
Междуосие: 2848 мм
Собствено тегло: 2112 кг
Обем на резервоара: 60 литра
Двигател
Тип: 4-цилиндров турбобензинов + електромотор
Работен обем: 1499 куб. см
Батерия: литиево-йонна с нетен капацитет 39,6 кВтч
Максимална системна мощност: 345 к.с.
Максимален системен въртящ момент: 580 Нм
Скоростна кутия: 3-степенна автоматична DHT Evo
Задвижване на колелата: предно
Показатели
Максимална скорост: 185 км/ч
Ускорение от 0-100 км/ч: 6,8 секунди
Среден разход на бензин: 0,9 л/100 км
Емисии на СО2: 23 г/км
Автономен пробег на ток: 86 км
Цена на модела с ДДС: от 103 639 лева (Core)
Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
', '_blank', 'width=500,height=300');void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}