Настоящата Mazda MX-5 от четвърто поколение ND е на пазара от 2015 г. и скоро ще навърши пълни 11 години. За това време моделът беше обновен минимално, като през 2018 г. получи повече мощност за 2,0-литровия двигател, а през 2023 г. беше леко освежен в светлините и бяха добавени нови цветове.

Вижте как изглежда Mazda MX-5 ND  >>  >>  >>

Почитателите на Mazda MX-5 вече са в очакване на новия модел, който ще бъде обозначен като NE, но все още няма нито една шпионска снимка на новия роудстър. Петото поколение вероятно ще излезе едва след няколко години, но това не спира Mazda да говори за посоката, в която ще се развива емблематичният роудстър.

Mazda MX-5 ND
Mazda MX-5 ND Снимка: Mazda

В интервю за изданието GoAuto, висш мениджър увери феновете, че Mazda MX-5 няма да предаде наследството си на лек спортен автомобил. Генералният мениджър "Глобални продажби и маркетинг" на Mazda - Манабу Осуга, спомена магическо число: "Мога да ви кажа, че се придържаме към автомобил, който ще тежи под един тон и прилагаме нашата "грамова стратегия", както направихме с настоящата моделна гама".

С тегло под 1000 килограма, следващата Mazda MX-5 ще бъде дори по-лека от сегашната ND3, която в момента тежи от 1003 кг.

Mazda MX-5 ND
Mazda MX-5 ND Снимка: Mazda

Припомняме, че Mazda MX-5 се предлага и с по-малък 1,5-литров 4-цилиндров двигател. Всъщност Mazda продава роудстъра на пазарите в Европейския съюз само с този по-малък двигател. По-мощният 2,0-литров 4-цилиндров двигател трябваше да бъде спрян от производство преди няколко години, тъй като вече не отговаряше на стандартите за емисии.

Хибридите все още са много тежки

Манабу Осуга имаше предвид модела с мек покрив, тъй като потенциален бъдещ вариант на RF с електрически прибиращ се твърд покрив неизбежно би увеличил теглото. Mazda знае колко е важно ниското тегло за MX-5 и затова изключва електрификацията, поне засега.

Четирите поколения Mazda MX-5 - NA, NB, NC и ND
Четирите поколения Mazda MX-5 - NA, NB, NC и ND Снимка: Mazda

"Не искам да казвам, че няма възможност за хибридна версия. Но в момента тази технология е много трудна и ако я приложим към Mazda MX-5, няма да задоволим феновете си. Някъде в бъдеще, когато технологията е достатъчно напреднала, ще я обмислим. Но засега двигателят с вътрешно горене е пътят напред", допълни Манабу Осуга.

Следващата Mazda MX-5 ще бъде по-мощна и с ръчна скоростна кутия

Следващата Mazda MX-5 ще бъде по-мощна и с ръчна скоростна кутия

Петото поколение на спортния роудстър вероятно ще бъде с 2,5-литров 4-цилиндров двигател с 48-волтова хибридна технология

Това е интересно твърдение, особено след като Mazda вече се затруднява с хомологацията на MX-5 на пазарите в Европейския съюз. 2,0-литровият двигател изчезна от Европа преди време, а 1,5-литровият атмосферен двигател е с мощност 132 к.с.

Предстоящият двигател Skyactiv-Z обаче може да позволи отново по-голям агрегат. Планирано е той да бъде представен премиерно в хибридния кросоувър Mazda CX-5 през 2027 г. Този нов 2,5-литров 4-цилиндров двигател е разработен да отговаря на стандартите за емисии Euro 7, които влизат в сила по-късно тази година.

Новата Mazda CX-5 гледа смело напред и нагоре (снимки и видео)

Новата Mazda CX-5 гледа смело напред и нагоре (снимки и видео)

Третото поколение на японския SUV изглежда по-добре от всякога и идва на пазара с модерен и ефективен 2,5-литров бензинов двигател и избор между предно и двойно предаване 4х4

По-голям, неелектрифициран двигател в Mazda MX-5 NE би бил точно това, което пуристите искат. Може би дори най-накрая би преодолял бариерата от 200 к.с., след като Mazda се доближи много миналата година със специалното издание със 197 к.с., достъпно само в Япония.

От Mazda също потвърдиха, че 6-степенната ръчна скоростна кутия ще бъде запазена, тъй като тя е ключов фактор за успеха ѝ, особено предвид малкото останали конкуренти. BMW спира производството на Z4 тази година и наследник все още не се вижда. Близнаците Toyota GR86 и Subaru BRZ ще останат купета, което означава, че Mazda MX-5 до голяма степен се движи в собствената си лига.

Mazda залага на синтетично гориво, за да запази леката формула на следващата Miata

Mazda залага на синтетично гориво, за да запази леката формула на следващата Miata

MX-5 би станала по-малко динамична, ако заложи на хибридна или електрическа платформа

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.