Коментари - Tesla измина 1077 км с едно зареждане | Авто.dir.bg

В задачата се пита от 594 по каталог като измина 300 и отида някъде и седя там 10 дни/без да се зарежда/ след това ще мога ли да се прибера?

2010 година, купувам си аз Samsung Galaxy S. Всички около мен не разбират защо. За тия пари съм можел да си купя Nokia разбираш ли. Нещо велико и утвърдено. Та къде са NOKIA сега? Къде са Samsung? Кой да знае, че колите ще станат софтуер и батерии. Кой да знае, че един семеен седан ще се ускорява до 100 за 2.3 секунди, без да замърсява шумово и токсично - нещо непостижимо за сегашните премиум брандове. Там където хората имат пари и възможности - търсят новото и по-доброто, само с рекламни слогани не става. За нас остават евтините дизелаци от европата, но китайци и американци твърдо са решили - без дим и шум, в мегалополисите им.

При 24 часов тест по маршрут в Кьолн (без да се избягват задръствания и трудни райони) Тойота Аурис е показала разход 3.4 л. на 100 км. По каталог е 3.9. Карам такава, за мен реалността е около 4.6-4.8. Тестът си е тест и трябва да гледаме на него като на такъв. Той показва какво може да се изцеди при оптимално шофиране. Споделям доста от скептичните мнения, но не бъдете черногледи. Доста се рових за тези коли преди да си купя хибрида. Удоволствието е голямо, може пък следващият ми автомобил да е Tesla. Или пък с горивни клетки, че след като BMW взе тази технология от Toyota не е ясно къде ще е бъдещето.

"Председателят на директорския борд на Volkswagen Херберт Дис призна, че се отнася изключително сериозно към възхода на Tesla Motors"... Явно тук има хора, които повече разбират от него... Само не мога да си обясня как така нямаме реално автомобилно производство... Ей ги даже мамалигарите на север имат... Продължавайте да дъвчете и да се подигравате пичове, много сте велики!

Ние пък, четири човека, за 29 часа минахме 150 км без нито един литър гориво-бутахме от София до Пловдив. После обаче поливането на рекорда глътна доста- демек не е рентабилно!

Всички чертаете светло бъдеще за теслата, но то ще е такова след десетилетия. Тогава обаче и другите ще имат електрички. И някак си теслата ще отиде на заден план защото няма как да се сравнява с европейскоте и японски марки. Само няколко върпоса по които да помислете: - инфраструктура за зареждане. Ще изисква нови магистрални далекопроводи. Защото това не е да закопаеш огромните цистерни на бензсиностанциите. - как съществуваща електрическа мрежа ще понесе товара. Представете си блок в който 15 тесли се зареждат в гаражите през нощта. Ще издържи ли инсталицята на блока, кварталния трафопост? Умножете го това по съседния блок, квартал, град, област, държава, континент. Милиарди електрички които се сареждат всяка секунда..... - говорите за екология. Но масовото навлизане на електтичките ще изисква добиването с милиони тонове на химични елементи нужни за батериите -в момента никел , литии, а не се знае новото поколнение батерии какво щемизискват. Може да са в пъти по-токсични и от аец. -количеството електроенергия. Колко нови мощности трябва да се пуснат за да е задоволи нуждата от такава енергия. Това означава нови аец, защото е нелепо да разчитате на панели. А държави които нямат аец, какво ще правят? Ще горят въглища? - цената за км. Сега може би е евтино. Но като станат масови и цената ще се покачи на тока. Пак ще се возим на подобни цени като сегашните - какво ще се случва с рефиклираните батерии. Отново внергоемък и труден процес. В момента теслата е автомобил, който става за 2-3 кола. Ако живеете извън щатите, какво се случва при едно леко птп, в което ви е нужна нова броня и фарове. Колата остава на трупчета за месеци докато дойдат частите, а кой ги сменя, а какво се случва с гаранцията.

Пълна глупост!!! Хайде да бутаме за да правим рекорди ...хахах .Било много изгодно??? Ама кое???? А я си сменете батериите след 5 години и да си говорим тогава! Около 20000 $ за една Тесла. Голяма далевера !!

... колата не е лукс... още по-малко афродизиaк...

Бие ме с 50-тина километра. Аз го правя с 5 човека , Ксара 2.0 - Комби 90кс, София - Будапеща.. с едно зареждане.

Ганьовците горе са ми много смешни - не била икономична, била с безперспективна технология и други бла бла глупости типични за дървените философи.

Евала! Подобни мнения съм изказвал за тесла, но шаранчетата кълват от маркетинга на мъск. Има един български форум - екарс . бг. Там от първа ръка собсъвеници на тесла казват че варна-бургас едва им стига батерията! Изводите на глупаците вяеващи в тока. Към настоящия момент подобни коли са по-скоро екзотики, нямащи АБСОЛЮТНО НИКАКВО БЪДЕЩЕ С ТАЗИ ТЕХНОЛОГИЯ НА ЗАРЕЖДАНЕ И ПРОБЕГ.

Уф, кой го интересува статистика? Целта на автомобила е да вози на големи разстояния бързо (100 - 140 км/ч) поне двама възрастни и две деца с много багаж, с включен климатик, стерео уредба и фарове, със стандартни (изгодни) гуми, при динамично каране с ускоряване и намаляване, при разход нормално около 6,5 - 7 литра гориво (т.е. около 14 лева) на 100 километра. При размерите на нашата страна, това прави около 50 лева да я прекосиш от София до морето, което си е нормално, с оглед на това, че хотелски апартамент за една нощувка за горните хора струва около 2 пъти повече, спиране в МакДоналдс или КФС - около половината от това, т.е. цената на самото пътуване е съпоставима с останалите разходи по пътуването. Чудесно е да стигнеш за 2 лева до морето, нооо несигурността: ще ми стигне ли тока до Бургас в тази жега или в тази тапа на магистралата, да пътувам ли в жегата без климатик и без стерео, да пътувам ли с 40км/ч (!!!), и не на последно място високата цена на инвестицията в автомобила и опуления погед на всички близки автомайстори, могат да развалят ваканцията на всеки. Едим хубав бензинов двигател или дори хибрид преодолява тези неудобства. Иначе статистиката безспорно е интересна, да...