Германската марка Opel отбеляза 50 години от премиерата на моделите Ascona B и Manta B. Второто поколение на моделите дебютира през лятото на 1975 г., като Ascona B и Manta B са представени на автосалона IAA във Франкфурт, споделяйки обща техническа основа, но с различен характер и насочени към различни клиентски групи. Спортните версии на тези модели впечатлиха още повече и постигнаха международен успех.

Вижте галерията със снимки на Opel Ascona B и Manta B  >>  >>  >>

Двата спортни и комфортни модела Opel Ascona B и Manta B стават любимци на публиката и доказват, че понякога продълженията могат да са дори по-добри от оригиналите, като продължават успеха на първото поколение.

Opel стартира производството на коли преди 125 години

Opel стартира производството на коли преди 125 години

На 21 януари 1899 година се подписва договора, с който Opel започва да прави автомобили в Германия

Преди 50 години клиентите откриваха в Opel най-важните качества за един автомобил - спортен дизайн, динамично поведение на пътя и в същото време просторно купе, за да бъде идеален семеен автомобил. Тези качества с фокус върху комфортното пътуване и максималната ефективност, дори понякога раздвояваха клиентите при избора - Opel Ascona или Opel Manta.

Смяна на поколенията през 1975 година

Първото поколение на Ascona и Manta положи основите за успеха на двата модела на Opel. Представена през 1970 г. като новият "среден клас" на Opel, Ascona A запълни празнината между Kadett и Rekord. Същата година дебютира и първият Opel Manta A, с характерното лого с морската манта, който се превърна в класика. И двата модела с балансирания си дизайн бързо печелят сърцата на стотици хиляди купувачи.

Opel Manta B и Opel Ascona B

Opel Manta B и Opel Ascona B

Снимка: Opel

През 1975 г. на пазара се появява второто поколение. Новата Ascona B е видимо по-просторна от предшественика си. Каросерията е с около 20 см по-дълга и с 4 см по-широка, междуосието също нараства с почти 9 см. Всичко това подобрява комфорта, има повече място за краката и раменете, както и удобни седалки от пяна с отлична и странична опора и бавна амортизация. Новото предно окачване подобрява поведението на пътя и комфорта при пътуване.

Удълженото междуосие, по-широките следи отпред и отзад и по-дългият ход на пружините осигуряват балансирано и сигурно управление на последната Ascona със задно предаване. Инженерите и дизайнерите на Opel още тогава знаят как да се фокусират върху важните неща. По-гладката и функционална дизайнерска линия на второто поколение Ascona го доказва.

Opel Ascona B

Opel Ascona B

Снимка: Opel

Ефективността също е на високо ниво, тъй като въпреки увеличената челна площ, въздушното съпротивление и разходът на гориво са намалени. Същото важи и за шумовете от вятъра, които са намалени, благодарение на аеродинамичните подобрения. По-ниската странична линия и около 20% по-голяма стъклена площ допринасят за по-добро усещане за простор и отлична видимост и съответно по-висока безопасност.

Opel Manta B

Opel Manta B

Снимка: Opel

Новият Opel Manta B е базиран на същата техническа платформа като Ascona B, но оформен като спортно купе. Моделът също дебютира във Франкфурт през 1975 г. Новата Manta B е необичайна за класа си по онова време, като съчетава отлична динамика и управляемост с икономичност и място за до петима човека. Второто поколение Manta се отличава със своята издължена силуетна линия, нисък преден капак, щедро остъкляване и големи правоъгълни фарове. Стандартно е включен и интегриран ролбар за по-висока пасивна безопасност.

Създадени за спорт: Opel Manta GT/E, Ascona 400 и Manta 400

Популярността на Opel Ascona B и Opel Manta B се дължи и на множеството им варианти, включително и спортни. Например, Manta Berlinetta предлага елегантна велурена тапицерия, спортни джанти и спортен волан за луксозен спортен дух. През 1975 г. Opel представя Manta GT/E като колекционерски автомобил с динамика и спортен чар. Моделът изпълнява обещанията си с матово черен капак, почти изцяло без хром, спортен волан с метални спици и пълен набор от уреди - от оборотомер до волтметър и манометър.

Opel Manta B GT/E

Opel Manta B GT/E

Снимка: Opel

По-твърдото окачване и директното управление също радват феновете. Автомобилни тестери тогава отбелязват, че GT/E с мощност 77 кВт (105 к.с.) и максимална скорост 185 км/ч се равнява или надминава конкуренти с номинално по-висока мощност. Но едно специално число кара сърцата на моторспорт феновете да бият по-бързо - 400. Още през 70-те години на миналия век Opel Ascona бележи успехи в международните ралита. През 1974 г. Валтер Рьорл и Йохен Бергер печелят Европейския рали шампионат с Opel Ascona A, следван от шест национални титли.

Opel Ascona 400

Opel Ascona 400

Снимка: Opel

Върхът за Opel идва през 1979 г. с Opel Ascona 400, задвижван от 2,4-литров 4-цилиндров двигател DOHC с мощност 106 кВт (144 к.с.), дискови спирачки отзад и 5-степенна механична трансмисия, той служи като база за рали версия с 191 кВт (260 к.с.), с която Рьорл печели световната титла през 1982 г. Състезателният Opel Ascona 400 Group 4 става последният автомобил със задно предаване, който печели Световния рали шампионат. След това числото 400 преминава към Opel Manta.

Opel Manta B 400

Opel Manta B 400

Снимка: Opel

През 1981 г. Opel представя Manta 400 в Женева и във Франкфурт като наследник на Ascona 400. Версията с 2,4-литров 4-цилиндров 16-клапанов двигател предлага мощност 106 кВт (144 к.с.), но състезателната версия (фаза III) достига около 206 кВт (280 к.с.), което я превръща в истинска спортна машина. През 1983 г. Ервин Вебер и Гюнтер Вангер печелят Германския рали шампионат с Opel Manta 400, а във Франция Ги Фреклен печели титлата през същата година.

Най-дълго произвежданото поколение на Opel

Opel Manta B остава в производство до 1988 г. - цели 13 години, правейки я най-дълго произвежданото поколение модел на Opel. Тя има впечатляващ коефициент на въздушно съпротивление от 0,352 - по-добър дори от някои спортни автомобили по онова време. В края на 80-те вече се подготвя нейният наследник - през 1989 г. Opel представя Calibra - красиво спортно купе, което се превръща в най-успешното спортно купе на 90-те години. С коефициент на въздушно съпротивление от едва 0,26, Opel Calibra е смятан за най-аеродинамичния сериен автомобил в света в продължение на 10 години, обявен за "Световен шампион по аеродинамика".

Opel Manta B

Opel Manta B

Снимка: Opel

Днес в гамата на Opel вече няма спортни купета с 2 врати, но марката предлага модел с динамично поведение на пътя с максимална ефективност, който в същото време може да бъде идеален семеен автомобил с просторно купе - Opel Astra GSe. Моделът има системна мощност от 165 кВт (225 к.с.) и 360 Нм максимален въртящ момент, като впечатлява с емоционален дизайн, място за до петима човека и багаж и възможност да се движи изцяло на електричество в рамките на около 60 км.

Opel Astra GSe

Opel Astra GSe

Снимка: Opel

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.