Причината за това е все по-голямото значение на SUV моделите.

Инженерният шеф на Mazda Europe Йоахим Кунц заяви пред Autocar, че „най-важно за него е да се продават джипове“.

По думите му "би било много хубаво да има наследник на Mazda 6. Би било хубаво да има модел с предно разположен двигател и задвижване на задните колела". Въпреки това приоритетите са другаде, а "SUV тенденция продължава".

Малко по-добра е съдбата на ванкеловият двигател. Mazda връща роторния агрегат, но само като спомагателна част от системата на хибридния кросоувър MX-30.

За Mazda би било много по-добре да концентрира силите си там, където търсенето е най-силно. Бъдещето на по-нишовите купета изглежда по-неясно.