Сигурно си мислите, че 911 е най-важният модел в портфолиото на Porsche, но всъщност не е така. Безспорно Porsche 911 е емблематичният модел на марката, за който всички мечтаем, но Cayenne и Macan са моделите, на които Porsche разчита най-много. Първото поколение на Macan се превърна бестселърът на Porsche и за 10 години бяха продадени над 850 000 автомобила в световен мащаб. При второто поколение на Macan, Porsche продължава по пътя към електрификацията. Новият Macan стана изцяло електрически, но въпреки това си остава истинско Porsche.

Вижте галерията със снимки на новото Porsche Macan  >>  >>  >>

Динамичният характер на Porsche Macan се развихря на магистралата, след което германският SUV показва своята спортна натура по тесните пътища, изкачващи се към планински върхове. Новото Porsche Macan може да се справи с всяко предизвикателство, но преди всичко отговаря на изискванията на времето за преминаване към електрическо задвижване. Второто поколение на Porsche Macan вече е само електрически SUV. За втори път след Taycan, инженерните екипи в Цуфенхаузен са успели да създадат електрическа спортна кола, която да е динамична на пътя, въпреки теглото от над 2,3 тона.

Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo

Снимка: Porsche

Новото Porsche Macan е изградено на платформа, наречена Premium Platform Electric и използва 800-волтовата архитектура. С дължина от 4,78 метра, ширина 1,94 метра, височина 1,62 метра и междуосие 2,89 метра, новият Macan е пораснал значително както отвън, така и отвътре, благодарение на увеличеното с 86 мм междуосие спрямо предишното поколение.

Новият SUV изпъква с характерните за Porsche мускулести форми с рязко наклонена линия на покрива, която започва от предното стъкло и плавно преминава към задната част на колата. Силуетът се отличава с по-динамични пропорции, модерна естетика и LED фарове, които препращат към по-големия Taycan. Вратите без рамки са съчетани с характерните странични изострени елементи.

Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo

Снимка: Porsche

Силно изпъкналите задни калници придават на задната част мускулест вид. Благодарение на системата за активна аеродинамика и детайлите като адаптивния заден спойлер, активните клапи на предните отвори за въздух на системата за охлаждане и гъвкавите облицовки на изцяло покритата подподова част на каросерията, новото Porsche Macan постига коефициент на челно въздушно съпротивление Cd от 0,25. Това превръща Macan в един от най-аеродинамичните кросоувъри на пазара и допринася за постигане на по-ниска консумация на енергия и съответно увеличаване на автономния пробег.

Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo

Снимка: Porsche

В интериора на новото Porsche Macan има достатъчно пространство за четирима пътници, които ще се наслаждават на особено естетичен салон, с качествени материали във всеки детайл и напълно дигитално изживяване. В спортния кокпит пред водача е поставен 12,6-инчов екран за контролните прибори и инструменти, в средата на таблото е позициониран 10,9-инчовият сензорен дисплей на информационно-развлекателната система, а като опция се предлага и още един 10,9-инчов дисплей за пътника до водача. Чрез него пътникът може да коригира настройките на мултимедийната система или да гледа видео, без да разсейва водача.

Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo

Снимка: Porsche

В новото Porsche Macan има и проекционен Head-up дисплей с технология за добавена реалност. Виртуалните елементи, като упътванията на навигацията, са визуално интегрирани в полето на видимост на водача на реалната обстановка и обекти. Софтуерът на мултимедийната система е базиран на Android Automotive и има лесно за използване меню, незабавна реакция и възможност за управление чрез гласовия асистент с израза Hey Porsche.

Практичността на новото Porsche Macan е увеличена, тъй като освен класическия багажник с обем от 540 литра, който със сгънати задни облегалки се увеличава до 1348 литра, и има и допълнително пространство под пресния капак с капацитет от още 84 литра, където да се приберат кабелите за зареждане, например. Новият Macan може да тегли ремарке със спирачки до 2000 кг.

Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo

Снимка: Porsche

Новото Porsche Macan е оборудвано с литиево-йонна батерия с нетен капацитет от 95 кВтч, разположена в пода на автомобила. Мощността на бързото зареждане с постоянен ток достига 270 кВт, което означава приблизително 21 минути за достигане от 10% до 80% от капацитета на батерията. На обикновена стенна зарядна станция мощността е 11 кВт и пълното зареждане отнема около 10 часа.

Новото Porsche Macan се предлага с богата гама от задвижване, която започва с базовия модел със задно предаване и електромотор на задната ос, осигуряващ мощност до 360 к.с. и автономен пробег до 643 км според стандарта WLTP. Останалите версии са със задвижване на четирите колела с два модерни синхронни електрически мотора тип PSM. Моделите Macan 4, Macan 4S и Macan Turbo разполагат с един и същ електрически мотор отпред, като разликите между тях се отнасят до по-мощния заден електромотор, както и до предавателното отношение.

Porsche Macan 4

Porsche Macan 4

Снимка: Porsche

Новото Porsche Macan 4 използва същия електромотор и същото съотношение на задната ос 9,8:1 като основния модел със задно задвижване. Двата синхронни електромотора произвеждат мощност 408 к.с. и въртящ момент от 650 Нм. Това позволява на Porsche Macan 4 да достигне скорост от 220 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,2 секунди. На пътя новото Porsche Macan 4 оставя отлично впечатление, въпреки че далеч не е най-динамичната версия в гамата на модела.

Въпреки големите 20-инчови джанти с нископрофилни гуми с размер 235/55 R20 отпред и 285/45 R20 отзад, спортният кросоувър вози приятно и комфортно. В града както и при по-висока скорост на пътя, във вътрешното пространство цари впечатляваща тишина. Добре настроеното окачване и функциите за задвижване на четирите колела, предлагани от двата електрически мотора, осигуряват непобедимо сцепление в завоите и възможността да се движите направо с много висока скорост. Впечатляващото обаче е, че в този процес не се чувствате откъснати, както при други мощни електромобили.

Porsche Macan 4

Porsche Macan 4

Снимка: Porsche

Пълният контрол над автомобила е отличен, като прецизното и плътно кормилно управление допринася за решителното и смело шофиране на Macan 4. Това се подпомага не само от добре регулирания педал на газта, но и от плавното регенеративно спиране, което се намесва минимално при шофиране. По този начин се позволява на водача да контролира по-добре движението на колата, когато реши да се движи по-динамично. Това не се отразява на работата на спирачките, които са отлични по отношение на ефективността и издръжливостта.

Новият Macan 4 показа, че остава верен на наследството на марката Porsche да създава удоволствие на водача. Въпреки че задвижването му не е от мощен бензинов двигател, а от електромотори, новото Porsche Macan 4 пристрастява и подканва да настъпвате смело газта, независимо дали се движите по тесни планински пътища със завои или по магистралата. Средната консумацията е около 20 кВтч/100 км, което показва, че числата за автономност, обявени от Porsche, не са далеч от реалността. На магистралата със скорост около 130-140 км/ч, разходът е близо 23 кВтч/100 км. В града можете да постигнете и изумителни стойности като 15 кВтч/100 км, което предполага автономен пробег от 630 км.

Porsche Macan 4

Porsche Macan 4

Снимка: Porsche

Новото Porsche Macan 4S обаче има по-мощен електрически мотор отзад от Macan 4, с предавателно отношение 10:1. Той осигурява мощност от 448 к.с. и огромен въртящ момент от 820 Нм при нормална работа, но може да увеличи мощността до 516 к.с. в кратка фаза на свръхусилване. Динамиката е впечатляваща, като ускорението от 0 до 100 км/ч става само за 4,1 секунди, а максималната скорост е 240 км/ч.

Новият Macan 4S разполага със система за активно управление на окачването на Porsche със стоманени пружини като стандарт, а като опция за модела се предлага и регулируемо въздушно окачване, с което пътният просвет може да бъде увеличен от стандартните 184 мм до 225 мм. Кросоувърът може да се оборудва и с напълно контролирано шаси и електронен заден диференциал.

Porsche Macan 4

Porsche Macan 4

Снимка: Porsche

На върха на гамата е Porsche Macan Turbo с мощност от 639 к.с. и максимален въртящ момент от 1130 Нм. Името Turbo не е свързано с наличието на турбокомпресор, а показва най-високата мощност, която предлага новия Macan. С тази чудовищна мощност електрическият SUV се превръща в истински спортист и спринтира от място до 100 км/ч само за 3,3 секунди, а максималната скорост достига 260 км/ч. Спринтът от 0 до 100 км/ч е твърде тривиален за спортна електрическа кола, затова още по-впечатляващо е ускорението от 100 км/ч на магистралата. В този момент ще разберете светкавичната реакция на страхотното задвижване.

Porsche обещава, че Macan Turbo се нуждае само от 11,7 секунди, за да достигне 200 км/ч от място. Когато магистралата е празна или любимият ви път позволява рязко ускорение, Macan Turbo сякаш се катапултира напред и буквално предизвиква мускулите на врата ви. Според Porsche официалният среден разход на Macan Turbo е между 18,9 и 20,7 кВтч/100 км според стандарта WLTP. Когато наистина се наслаждавате на автомобила и неговия динамичен потенциал, разходът е между 25 и 27 кВтч/100 км.

Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo

Снимка: Porsche

Компанията Porsche вече има много опит, натрупан от електрическия Taycan и прехвърли целия този опит и цялото това знание при Macan. Резултатът от всичко това е кола, която е не само унищожително бърза по правите, но също така е изненадващо способна по пътища със завои. Адаптивното въздушно окачване почти магически контролира наклоняването на каросерията в завоите. Резултатът от всичко това е контролирано движение при всякакви условия и прави впечатление, че платформата е настроена повече към забавно шофиране.

Дори кормилното управление е изненадващо отзивчиво, вдъхвайки увереност във възможностите на Macan, но също така става все по-прецизно, докато преминаваме от шофиране в режим Normal към Sport и след това към Sport+. Когато преминавате в по-спортни режими, каросерията се спуска по-близо до пътя, а окачването става по-твърдо и динамично. В същото време инженерите на Porsche умишлено са решили да позволят малко контролирано наклоняване на каросерията в завоите, за да усетите по-добре какво точно се случва с колата.

Снимка: Porsche

Новото Porsche Macan вече се продава у нас, като версията със задно задвижване е на цена от 166 600 лева, Macan 4 започва от 173 700 лева, Macan 4S струва от 186 600 лева, а цената на топмодела Macan Turbo стартира от 232 800 лева. Има няколко налични коли, които можете да получите веднага.

Технически характеристики

Porsche Macan 4

Размери

Дължина: 4784 мм

Широчина: 1938 мм

Височина: 1622 мм

Междуосие: 2995 мм

Собствено тегло: 2330 кг

Нетен капацитет на батерията: 95 кВтч

Задвижване

Тип: два синхронни електромотора

Максимална мощност: 408 к.с.

Максимален въртящ момент: 650 Нм

Скоростна кутия: 1-степенна автоматична

Задвижване на колелата: двойно/4х4

Показатели

Максимална скорост: 220 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 5,2 секунди

Среден разход на електрическа енергия: 17,9 кВтч/100 км

Комбиниран автономен пробег (WLTP): 613 км

Цена на модела с ДДС: от 173 700 лева