Коментари - 1.27 млн. дефектни Audi-та | Авто.dir.bg

моето ауди е на 452000 мили и гори 5.8 на дулуг пут пулни километрая ,стигнете ме

ДО МУНЧО: Ела да се дръпнеме някъде с кенефа ми 233 к.с. Весели празници!

Случват се такива неща. Ударът за Ауди няма да е много голям, защото така или иначе собствениците на тези сравнително нови автомобили извършват инспекциите в оторизирани сервизи на Ауди и тогава ще бъде извършен и съответния ремонт. Проблемът, обаче, е съвсем другаде. Проблемът е в изкуственото усложняване на детайлите, възлите и агрегатите на автомобилите. Докато преди до тридесетина години в един автомобил със средно ниво на оборудване е имало, да речем, 4500 части, сега са сигурно 20 000. Дори и при равен шанс за дефект, модулите са повече, откъдето и честотата на дефектите в един нов автомобил е много по-висока. Възникват и много въпроси, като например, как при увеличаване на сложността на автомобилите и броя на детайлите цената на автомобилите остава сравнително непроменена? Дали не е за сметка на качеството и ресурса на някои от детайлите? Или от качествения контрол? За съжаление новите автомобили са проектирани така, че след десетата година обслужването и ремонтите им да бъдат неизгодни. Което, естествено не е в услуга на клиентите. Мина времето, в което купетата на автомобилите се правеха в оловна баня, а при кадърно обслужване на ходова част, агрегат и скоростна кутия можеха да надживеят и собственика си. Сега имаме фабрики за тамагочита, само дето цената им е безумно скъпа. Все още японските марки се държат, но заради натиска и затягащите се екологични норми и норми за сигурност и те ще бъдат принудени да правят тамагочита!

не само 1 млн, всички са дефектни, както и бмв и мб и фв, не купувайте немски щайги, не са като преди 20-30г,

... купи си пасатче, братче...

Ами хора,това е печеливша стратегия,да се продава нещо с име,но с евтина изработка! Колко пари са нагушкали собствениците ...

Алоооу абе бегайте с тия кене.и ауди и тн курни.и,как ви прескачам по светофарите и гледате да не сте дръпнали ръчната муахахах.

Не само Бентли (с технически и изп. директор германци и шаси/двигатели/трансмисии от А8, само кожата и дървото е "английско"...) Може би визираш в Ролс Ройс - имам приятел работещ като инженер там (макар и в авиоотдела) и потвърждава че всичката техника вътре е БМВ)...Анаглогично и за Бугати и Ламборгини по отношение на VW...Порше и Майбах версиите на S ако не ги водиш луксозни пак нищо друго не остава в топ сегмента, било то "луксозен" или "премиум"

Е много ве...

Така е с евтините марки, некачествени боклуци.

Сравнени с автомобил от същата марка произведен преди 20 и повече години и още в движение тези автомобили са едни смешни недоносчета. Единственият минус на старото Ауди е липсата на модерна визия и последните постижения на IT технологиите. Оттук започва голямато разочарование. Старите са със страхотни пластмаси и тапицерия. Още не скърцат освен ако автомобилът не е търпял силен удар. Материалите са първокачествени, а не евтини, както при настоящите. Дори и старомоден външният вид излъчва солидност и респект, които при новите съвсем липсват. Возията съща е невероятна и несравнима с тази на новите. Сегашните са все едно, че гледаш поредното азиатско недоносче. Двигателите са върхът на бракоделието. Евтини и некачествени материали плюс огромни недостатъци в конструкцията. С цел зле разбрана "екологичност" надеждността е сведена много под нивото на Москвич от социализма. Още много може да се изпише. Марката определено изгуби верни клиенти, които държаха на надеждността и качеството. Останаха гъзарите и първенютата.

Не в луксозния, а в премиум сегмента са въпросните немски марки. В луксозния няма нито една немска (ако не броиш Бентли за немска).

От 6 години с а5 (от магазина, не от горубляне) и нямам нито един дефект. Прекрасен автомобил

И аз съм доволна от А4 б7 3.0 тди куатро.

Аз пък съм много доволен от моето А4 S line.

Като видиш статистиките по продажби на Ауди, БМВ и Мерцедес в луксозния сегмент, бързо разбираш за какво "осиране" става дума :)

Ауди, БМВ, Мерцедес се осраха тотално и се превърнаха в кичести и лъскави електронни курници за комплексари. Трябва да си много здухан и заблуден за да си купиш такова недоразумение. На хапналите дръвцето- честито!

В топ 10 на най-скапаните двигатели 4 позиции.Тези кенефи продължават да ги купуват наивници,Жалко е.