Технологията на горивните клетки е доставена от General Motors, партньор на Suzuki в доста дейности.
Самата японска компания Suzuki пък е разработила резервоарите за водородното гориво, което се съхранява под изключително високо налягане. Също така инженерите са разработили и кондензатор на енергия, благодарение на който може да се използва енергията на спирачките при намаляване на скоростта. В момента автомобилът с горивни клетки вече се тества в реални условия по улиците на Япония, преди да дебютира на изложението в Токио.
Вижте снимки
Също така Suzuki ще покаже и версия с горивни клетки на популярния си скутер Burgman. Комплектът горивни клетки е с въздушно охлаждане, а специалният резервоар съдържа водород под огромно налягане от 70 MPa, пише агенция SpeedPress.