Коментари - Tesla и Китай заплашват немската автоиндустрия | Авто.dir.bg

Автомобилостроенето е като футбола. Игра за 22-ма, две врати, топка и накрая Германия печели.

Индийците къде ги забравиха - Jaguar & Land Rover ще засипят пазара с луксозни електромобили още догодина. За конвенционалните им модели, предполагам ценителите на "екстри" и кожени седалки нямат претенции.

Същото важи и за теб! Ако мислиш че е балон който ще се спука заминавай на борсата! Ако мислиш че тесла е бъдещето, която е застрашила всички реномирани производители, продавай имотите и заминавай на борсата да им купуваш акциите нали. Не си го направил нали?

До всички, които са убедени, че Тесла е огромен балон и нищо не става от тази компания, защо не заложите на борсата за силен спад на акциите им през следващата година и да станете богати от познанията си? Все пак догодина излиза електрическото Порше и както се изказа някой ще закопае Тесла.

Абе мен ме интересува въздуха в София, тук си е достатъчно мръсен. Как се произвежда батерията не ми дреме. Но иначе още са скъпи и технологията не е съвсем узряла, но нека купуват ентусиастите, то така се развиват технологиите - някой се прекара да е бета тестер. След някоя година тойота като изкарат батериите без електролит ще видим.

А дано! А кога?

Болни сте да знаете елънчо ви изпи мозъците той затова е милиардер какви 5 10 години. Сега теслата е някакво глухо разклонение на авто индустрията.към настоящия момент технологията на батериите и зареждането им не е достатъчно съвършена за МАСОВО навлизане на ел колите.какви голфове и пасати. За цената на тесла с от 120-150 евро човек може да си купи каквато поиска премиум марка с изключение на ферари, ламбо и други подобни. Това което имат като екстри въпросните коли , тесла нямат идея как да го вградят в колата си. Вижте интериора на електрическото i8 или i3 сравнени с пластмасовия таблет на теслата, вижте интериора на новата панамера на порше и го сравнете с теслата. Когато автомобилните гиганти решат да минат на алтернативни задвижвания масово, то тогава теслата отива по дяволите. Всъщност какво е теслата - комплект батерии облечени в ламарина, ел.мотор и 4 седалки, с неизвестен пробег и дълго време на зареждане, без сервизен център, с неясна процедура по доставка на части и последващо гаранционно обслужване.дори при леко птп със счупен фар и пукната броня, колата остава на трупчета за неизвестен период от време. А като си смените фара гаранцията ше продължи ли да съществува? Засега не мерси, като станат масово ел.колите и има конкуренция между всички производители съм ОК, а не мъск да ми вменява колко съм спрел като не му карам маркетинговия продукт!

Само да вметна, че за 2016 година Тесла са продали в САЩ повече от техния модел S, от колкото Мерцедес S-класа и BMW 7. Така, че е напълно нормално германците да са притеснени. Особено след като дълги години инвестираха милиарди в развитието на ДВГ.

В статията става дума за нормалният свят - където хората отдавна страдат от замърсеният въздух, там много добре осъзнават и се борят и с шумовото замърсяване. А страхотното ускорение на светофара - е това е един бонус който никой не отказва. Лошото е че тук мечтата на Ганчо е 10 годишен голф или пък "премиум" пасат. Такива все се чудят за какво хората си купуват скъпи телефони - те не осъзнават колко улесняват живота на тези които ги ползват извън Фейсбук. Това което не са разбрали и ще осъзнаят след 10 години - е това че притежанието на този автомобил говори не само за наличие на средства но и на начин на мислене свързан със новото.

традиционен булгарски лусерски песимизум. такова мислене е адекватно в страна под турско робство, но в модерния свят е малоумно и безполезно. сащите хора преди 10 години обяснява как ипхона няма шансове срещу нокя ... очевадно е че само-управляващите се електрическите автомобили ще доминират продажбите след 5 години - по сущия начин както ипхоне ин андроид изместиха дамб телените с бутони.

Разбирачи всякакви. Аман. Някой от коментиращите качвал ли се е на е Тесла? Едва ли...Колата е достатъчно добра, предлага различни варианти на батерията. С най-мощната батерия спокойно си минава м/у 550-650км. Що се отнася до интериорът, Model S спокойно може да се сравнява с 5 серия или Е-класата, какъв ти Голф тук, разликата е светлинни години. Освен това могат ли другите луксозни седани да направят ускорение от 0 до 100 за 3 сек? Не, не могат. И най-важното еколкогични са. Така че искате или не това е бъдещето.

Има от какво да са притеснени. В Израел (малка държава, така е) от години строят гъста мрежа от зарядни станции, за електромобили. В Нидерландия и Австралия се изграждат магистрали само за електромобили със съответната инфраструктура. Освен това от няколко години Нисан, Рено и Дачия предлагат нисък клас електрически автомобили, които изминават достатъчните за градска среда 100-200 километра с едно зареждане. В София знам за няколко фирми, които без излишен шум използват електрически коли. Една от фирмите използва нормални на вид Дачия Докер, която е електрическа. Освен това години наред използваха смешни на вид индийски електрически возила - на един интернет доставчик са му достатъчни като пробег. Освен това и куриерите от Спиди имат доста електрически товарни ванчета. Тесла е само флагманът на електрическата революция, но по-скромните фирми от много време превръщат еМобилите в реалност. Така си върви светът - визионерите казват, че ДВГ при автомобилите отива в историята, но форумните гурута успокояват - нема страшно! Хе.

Тесла не е нито на цената на голф, нито на пасат. Не виждам с какво ще застраши гигантите. Сега теслата е същото като айфон - нещо с което да се изфгукаш но без реално да има нещо супер в повече от конвенционалните. Не виждам никъде как тесла дърпа каравана, или ремарке. Например на някой Е-класа, Пасат, Голф.. спокойно слагаш теглич и ти е чист багажника. На някой по-голям автомобил като пасат или С5 да кажем с теглич спокойно ще закачиш каравана. С добър дизелов мотор ще си карам, като свърши нафтата зареждам за 10-12мин и правя нови примерно 1000км. На тесла пробега стига ли без зареждане за 650-800км? А колко полезен товар може да се постави? Стига с тия електрофилми. Да не говорим на бърз заряд колко е живота на клетките? И друг въпрос - как ще се рециклират толкова много тонове батерии след като не са хептен екологични? След като доста успшешен бе старта с водородните клетки или алтернативни горива защо не се продължи?