Това е новият Mercedes-Benz S-Class (галерия и видео)
Мащабният фейслифт включва ново лице и изцяло преработен интериор, за радост 8-цилиндровият двигател остава
През 2020 година Mercedes-Benz представи седмото поколение на S-класата с вътрешен индекс W223. Въпреки че S-класата остава най-продаваният модел в своя сегмент, вече беше крайно време за фейслифт. Пет години след дебюта си на пазара, сега Mercedes-Benz представя най-цялостната актуализация досега в рамките на едно поколение на S-класата. Луксозният седан остава с непроменени размери.
Вижте новият Mercedes-Benz S-Class >> >> >>
"Нашите клиенти по целия свят изразиха желание S-класата да въплъщава още по-голям статус, отколкото вече притежава", казва Матиас Гайзен, член на борда на директорите на Mercedes-Benz, отговарящ за маркетинга и продажбите, относно наистина ослепителния нов външен вид. Това твърдение улавя същността на тази актуализация на модела.
Не става въпрос за пълно преоткриване на автомобила, а по-скоро за усъвършенстването му в областите, считани за решаващи за купувачите в луксозния сегмент, като престиж, осезаем комфорт и дигитална изтънченост, без да се прави компромис с основния принцип на суверенитет, който традиционно определя този клас.
Mercedes-Benz се завръща към златния век на автомобилния дизайн
Матиас Гайзен подчертава, че обратната връзка от клиентите е била ключово съображение при редизайна, особено по отношение на интериора. Там фокусът е върху прецизната изработка, още повече облицовки, още повече дърво, различна конфигурация на дисплеите и подобрен дигитален комфорт, за да се създаде характерното за марката усещане за добре дошли у дома, което клиентите на S-класата ценят високо. Основното послание е ясно, особено в този клас въпросът за материалите и възприеманото качество не е просто допълнение, а основен елемент.
Висок статус чрез светеща емблема и четири хромирани ламели
S-класата W223 е зашеметяващ автомобил, а сега е получил ново лице с увеличена решетка с цели 20%. Вместо предишните три, сега в нея има четири хоризонтални хромирани ламели, които гордо показват стремежите на луксозния седан. За първи път решетката на радиатора също е осветена с малки триизмерни звезди с хромирано покритие.
Друга нова функция е класическата, изправена звезда на Mercedes-Benz на предния капак може по избор да бъде осветена. Това е функция, която вероятно ще бъде добре приета на основните пазари в САЩ и Китай. Светлинният подпис също е променен и фаровете са с нов дизайн "Две звезди", а в задните светлини вече са интегрирани три хромирани звезди. Новата система за фарове Digital Light осигурява до 40% повече осветеност.
Новите 20-инчови многолъчеви джанти са произведени чрез специален процес на леене под високо налягане. Това позволява по-тънки стени, спестява тегло и дава възможност за по-деликатни дизайни в сравнение с конвенционалното леене под ниско налягане. За тези, които предпочитат по-спортен външен вид, има нов пакет AMG Line Plus. Той добавя към стандартния вид на моделите AMG по-големи въздухозаборници. Има и пакет Night с 20-инчови черни джанти и тъмни хромирани ауспуси.
MBUX Superscreen като стандартно оборудване в интериора
Може би най-радикалната промяна е в интериора на S-класата. Вертикалният централен дисплей на модела преди фейслифта остава в историята. Сега Mercedes-Benz въвежда като стандартно оборудване MBUX Superscreen. За разлика от MBUX Hypercreen в Mercedes-Benz EQS, където скоростомерът също е под стъкло, тук 12,3-инчовият дисплей на водача, който се предлага опционално с 3D ефект, остава самостоятелно стоящ. До него се намира 14,4-инчовият централен сензорен дисплей, който се слива с 12,3-инчовия екран за пътника под непрекъсната стъклена повърхност.
Това е съпроводено с изцяло нов дизайн на вентилационните отвори. Вместо четирите кръгли отвора в горната част, сега има широка лента от жалузи, която се простира до вратите. По отношение на потребителския интерфейс, новата S-класа на Mercedes-Benz се справя с една от най-големите критики и смекчава сензорните контроли на волана.
Вече има физически бутони за круиз контрола и въртящ се селектор за регулиране на силата на звука. Гласовият асистент с изкуствен интелект използва ChatGPT-4o, Microsoft Bing и Google Gemini. Той може да запомня контекст и да води плавни диалози. Потребителите могат да избират между хуманоидна фигура или новия LittleBenz като свой аватар.
За да подобри развлекателното изживяване, компанията от Щутгарт вече е интегрирала Disney+, YouTube, RIDEVU (видео стрийминг) и Amazon Music. Акцент е дигиталното управление на вентилационните отвори. Те вече се регулират електрически, вместо ръчно, въпреки че ръчното регулиране все още е възможно. Системата позволява предварително зададени настройки като Focus Driver (хладен въздух, насочен към лицето) или Relax Rear (без течение).
В режим Driver, водачът вече може да контролира задните вентилационни отвори и от своето място. Новост са и отопляемите предни предпазни колани, които според Mercedes-Benz имат за цел осезаемо да увеличат комфорта като топла прегръдка и да подобрят безопасността, тъй като пътниците са по-склонни да свалят дебелите си зимни якета. Новост в задната част са две подвижни дистанционни управления MBUX, които могат да се използват за управление на функции на автомобила, като климатик и сенници, както и вече по-големите 33,3-сантиметрови дисплеи зад предните седалки.
Екраните разполагат и с вградени HD камери, което ги прави подходящи за видео конференции с Microsoft Teams, Zoom или Webex. Налични са няколко нови нива на оборудване, дървесина, кожа и други опции. За първи път S-класата предлага и тапицерия изцяло без кожа. Флагманът на Mercedes-Benz предлага 150 цвята за екстериора, 400 цвята за интериора и безброй други опции за персонализиране като част от новата програма Manufaktur Made to Measure, които могат да бъдат обсъдени подробно с личен консултант.
Високотехнологични двигатели с вътрешно горене
Под капака новият Mercedes-Benz S-класа запазва класическата си гама от двигатели. Основно ревизираният 4,0-литров 8-цилиндров битурбо бензинов двигател в S 580 4MATIC вече осигурява 537 к.с. и 750 Нм въртящ момент, което е леко увеличение спрямо предшественика му. Двигателят вече използва плосък колянов вал.
Редовите 6-цилиндрови бензинови двигатели в S 450 и S 500 (M256 Evo) получават по-мощен електрически спомагателен компресор, който би трябвало почти напълно да елиминира турбодупката. Въртящият момент се увеличава до 600 Нм, а за кратко до 640 Нм при overboost. Подобрените мерки за изолация също са предназначени да намалят нивата на шум.
Plug-in хибридният вариант S 580e комбинира 6-цилиндров бензинов двигател с мощен електромотор и се очаква да предложи електрически пробег от около 100 км. Системната мощност се увеличава с 55 кВт до 430 кВт (585 к.с.), а въртящият момент е 750 Нм. Mercedes-Benz обещава по-плавно и по-отзивчиво шофиране.
В гамата остава 3,0-литровият 6-цилиндров турбодизелов двигател в моделите S 350 d и S 450 d, който вече за първи път разполага с електрически отопляем каталитичен конвертор, което позволява спазване на по-строгите разпоредби за емисиите, без да се прави компромис с рафинирането.
Всички конвенционални двигатели споделят 48-волтовата система с интегриран стартер-генератор. Това осигурява помощ при ускорение, позволява рекуперация на енергия и е проектирано да осигури много плавна работа на системата старт-стоп.
За държавни глави и други богати личности с врагове, S 680 Guard остава в производство. Той предлага най-високия клас на гражданска защита - VR10, като продължава да разполага с 6,0-литров V-образен 12-цилиндров битурбо двигател с мощност 612 к.с. и 830 Нм въртящ момент. Двигателят вече позволява на бронираната лимузина да развива максимална скорост от 210 км/ч.
Бронираната лимузина е оборудвана със специални функции като аварийна система за свеж въздух (бутилка със сгъстен въздух за две минути дишане по време на газови атаки), както и все още има хидравлични регулатори на прозорците (за масивните стъкла).
Използва данни от "облака" срещу дупки
По отношение на комфорта, Mercedes-Benz S-класа предлага въздушното окачване Airmatic като стандарт, а електронната система за стабилизиране на накланянето E-Active Body Control се предлага като опция. И двете системи вече разполагат с "Интелигентно окачване на амортисьорите", което използва данни от Car-to-X, за да открие несъвършенства на пътя, като неравности или дупки, и съответно да регулира амортисьорите. Системата използва данни от рояци от други автомобили Mercedes-Benz, което е предназначено да подобри комфорта, особено при дълги пътувания.
Кормилното управление на задния мост, което вече стандартно завива с до 4,5 градуса и опционално до 10 градуса, е проектирано да подобри пъргавината и стабилността. В конфигурацията с 10 градуса, то намалява радиуса на завой на версията с дълга база с почти 2 метра (до 10,8 метра), което улеснява паркирането, маневрирането в тесни алеи и завиването в града. При по-високи скорости задните колела се завъртат успоредно, осигурявайки стабилност.
Нов супермозък свързва всички системи
Под купето за първи път работи новата електронна архитектура MB.OS. Тя свързва информационно-развлекателни, шофьорски и асистиращи системи в така наречения "супермозък".
Използват се до 10 външни камери, пет радарни сензора и 12 ултразвукови сензора. Тези сензори работят заедно с мощен контролен блок, базиран на MB.OS. Алгоритмите с изкуствен интелект обработват данните от сензорите в реално време, за да уловят текущата пътна ситуация. В зависимост от избрания пакет, MB.Drive предлага подобрена поддръжка за кооперативно управление, спиране и ускорение.
Подобрената навигационна система предлага изглед в реално време на автомобила и околностите му. Дисплеят безпроблемно интегрира изгледа на системата за подпомагане на водача с триизмерно представяне на околната среда и насочване по маршрута на дисплея на водача. Показват се и други участници в движението, като автомобили, велосипеди, мотоциклети и пешеходци. Интегрирането на информация в дисплея на водача с помощта на 3D графика е предназначено за подобряване на яснотата.
Обновената S-класа постига две неща едновременно - предоставя видими сигнали за статус като блестяща звезда, по-изпъкнала решетка и интегрира нова дигитална инфраструктура под луксозния си екстериор. По този начин марката Mercedes-Benz изпълнява желанията на клиентите и разширява своя флагмански модел в областите, в които традиционно се е отличавал - комфорт, пространство за пътниците отзад и технологична изтънченост, а сега разпознаваеми отдалеч, дори през нощта.
Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
', '_blank', 'width=500,height=300');void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}