Въпреки голямата конкуренция от луксозни SUV и от изцяло електрически превозни средства, репутацията на Mercedes-Benz S-Class като безспорен флагман на марката и сегмента изглежда не намалява значително. Той си остава най-продаваният луксозен седан в света. През 2024 г. доставките по целия свят на семейството S-класа, включително и Maybach спаднаха осезаемо до около 66 400 бройки. Средата остана предизвикателна и през 2025 г., особено на важния китайски пазар. Все още няма конкретни данни.

Обновеният Mercedes-Benz S-Class се появи в Абу Даби като автономно такси

За да си възвърне позициите, сега Mercedes-Benz стартира основен ремонт. Съвсем скоро предстои да видим най-мащабният фейслифт в дългата история на моделната серия. Повече от 50% от автомобила - около 2700 компонента, са новоразработени или ревизирани за тази цел. Малко преди световната премиера прототипите вече навлизат в последните етапи на тестване.

Mercedes-Benz S-Class Снимка: Mercedes-Benz

Най-важната иновация се крие невидимо под ламарината. Новата S-класа е първият модел с двигател с вътрешно горене, който получава операционната система MB.OS. Тази нова електронна архитектура обединява всички области, от мултимедийните системи и асистентите за подпомагане на водача до силовото предаване, като ги обединява в една единствена екосистема.

Резултатът би трябвало да бъде повече изчислителна мощност, по-бързи процеси и всеобхватни актуализации онлайн, които поддържат автомобила актуален през целия му жизнен цикъл. Операционната система MB.OS формира основата за най-новото поколение MBUX и функциите за подпомагане на водача.

Mercedes-Benz S-Class Снимка: Mercedes-Benz

Най-важната новина за традиционалистите е, че 8-цилиндровият двигател остава. Ревизираният двигател V8 в модела S 580 4MATIC осигурява мощност от 537 к.с. и 750 Нм въртящ момент, което е с 11 к.с. и 50 Нм повече от преди. Благодарение на всички подобрения се твърди, че 4,0-литровият 8-цилиндров двигател вече реагира по-бързо и по-ефективно, а също така е още по-тих.

При 6-цилиндровите бензинови двигатели в S 450 и S 500, въртящият момент се увеличава до 600 Нм, дори за кратко 640 Нм в режим Boost. Преди това пиковата стойност за модела S 500 беше 560 Нм. Ключовите подобрения включват по-мощен електрически спомагателен компресор, оптимизирани всмукателни и изпускателни отвори и ревизиран разпределителен вал. Подобрената звукоизолация значително намалява шума и вибрациите, създавайки много тиха вътрешна среда при всяка скорост.

Mercedes-Benz S-Class Снимка: Mercedes-Benz

Версиите Plug-in хибрид все още ще постигат над 100 км електрически пробег, но ще получат ревизирания 6-цилиндров двигател и по-мощен електромотор. Системната мощност ще се увеличи с до 55 кВт, но все още няма точни данни.

Дизеловите двигатели за Mercedes-Benz S- Class също не са изчезнали. Редовият 6-цилиндров двигател в моделите S 350d и S 450d е първият сериен турбодизелов двигател, който е получил електрически подгряван каталитичен конвертор, за да отговаря на по-строгите стандарти за емисии. Всички двигатели са меки хибриди, благодарение на 48-волтов интегриран стартер-генератор (ISG).

Mercedes-Benz S-Class Снимка: Mercedes-Benz

Стандартното пневматично окачване и опционалният E-Active Body Control получават нова функция с "Интелигентни амортисьори". Системата например разпознава неравности на пътя и регулира електронно амортисьорите точно преди да се появят. Тази функция използва данни от облака Car-to-X, за да прогнозира дупки по пътя.

Управлението на задната ос най-накрая е стандартно със завиване от 4,5 градуса, а като опция се предлага завиване от 10 градуса, което намалява радиуса на завой на дългата версия с почти 2 метра. В момента се провеждат финални тестове около завода в Зинделфинген и в Швеция в тестовия център в Имендинген. Премиерата на значително подобрената S-класа ще се състои 29 януари 2026 г.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.