Френската марка Peugeot предлага автомобили както с двигатели с вътрешно горене - бензинови и дизелови, така и с хибридно и електрическо задвижване. Каквато и да е тяхната мощност, двигателите са в основата на удоволствието от шофирането при всеки модел на Peugeot. Сега инженерите на Peugeot създадоха нов бензинов двигател, носещ името Turbo 100, който издига усещането и динамиката на по-високо ниво, като същевременно предлага оптимизирана ефективност и надеждност.

Peugeot 208 замени дизеловия двигател с икономично хибридно задвижване

Peugeot 208 замени дизеловия двигател с икономично хибридно задвижване

Компактният хечбек се отличава с нов външен вид и свеж жълто-зелен цвят, а в интериора има по-богато стандартно оборудване

Новият 3-цилиндров мотор Turbo 100 е двигател от трето поколение, който включва 70% нови компоненти по стойност. Сред тях са ключови елементи като веригата на газоразпределението, турбокомпресорът, системата за впръскване, буталата, цилиндровият блок и други. Двигателят Turbo 100 ще бъде наличен за Peugeot 208 от март 2026 г., а след това и за Peugeot 2008 от май 2026 г.

Удоволствие от шофирането при всякакви условия

Двигателят Turbo 100 е 3-цилиндров агрегат с работен обем 1199 куб.см, който развива максимална мощност от 101 к.с. (74 кВт) при 5500 об/мин и предлага максимален въртящ момент от 205 Нм при 1750 об/мин.

Peugeot 2008
Peugeot 2008 Снимка: Peugeot

Новият турбокомпресор с променлива геометрия оптимизира реакцията на двигателя при ниски обороти, което улеснява градското шофиране и изпреварванията и осигурява истинско удоволствие от управлението при всякакви условия.

Оптимизирана ефективност и повишена надеждност

Контролът върху разхода на гориво и емисиите при двигателя Turbo 100 се постига чрез нова система за директно впръскване под високо налягане от 350 бара, въвеждането на система за управление на фазите на клапаните, която намалява вътрешното триене, нови бутални глави и работа по цикъла на Милър с висока степен на сгъстяване. Това подобрява топлинната ефективност на горенето.

Новият бензинов турбодвигател Turbo 100 за моделите Peugeot 208 и 2008
Новият бензинов турбодвигател Turbo 100 за моделите Peugeot 208 и 2008 Снимка: Peugeot

За по-голямо удоволствие от шофирането, новият двигател Turbo 100 е оборудван с верига за газоразпределението, която осигурява по-висока издръжливост. Блокът на двигателя, буталата и сегментите също са нови и са проектирани така, че да допринасят за по-голяма здравина и контролиран разход на масло.

Peugeot 2008
Peugeot 2008 Снимка: Peugeot

По време на разработката си, двигателят Turbo 100 преминава много строги тестове за издръжливост при екстремни условия, включително над 30 000 часа на тестови стендове, симулиращи всички възможни ситуации на шофиране. Прототипните автомобили с този двигател са изминали над 3 милиона километра, като няколко коли са преминали повече от 200 000 км, което е доказателство за надеждността на двигателя.

По-големи сервизни интервали, по-ниски разходи за поддръжка

Моделите 208 и 2008 на Peugeot, оборудвани с новия двигател Turbo 100, ще се възползват от удължен сервизен интервал с обслужване веднъж на 2 години или 25 000 км с междинна годишна проверка. Преди сервизният интервал беше 1 година или 20 000 км, което настипи първо.

Peugeot 2008 Hybrid може да харчи колкото дизелов SUV (тест-драйв)

Peugeot 2008 Hybrid може да харчи колкото дизелов SUV (тест-драйв)

Кросоувърът е с подобрена динамика и ефективност, а на извънградски път разходът е 4,7 литра на 100 км с климатик

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.