ORA 03 пленява с чара на Porsche и концепцията на MINI (галерия и видео) | Авто.dir.bg

В автомобилната индустрия има много безлични коли, които няма да оставят следа в историята, тъй като не впечатляват с нищо съществено. За щастие има и такива коли, които сякаш не остаряват и остават актуални много след като са били спрени от производство. Такива са първото съвременно MINI (R50) от 2001 г., възроденият Volkswagen New Beetle и разбира се почти всяко поколение на иконата Porsche 911.

Вижте в детайли GWM ORA 03  >>  >>  >>

Не е трудно да се досетим, че ако сравнително млада китайска марка иска да направи впечатляващ автомобил, трябва да се довери на опита на големите производители и да предложи на пазара модел с дизайн, който привлича погледите и ще се хареса от потребителите. Точно това направи китайският автомобилен производител Great Wall Motor (GWM), представяйки електрическата кола ORA 03.

GWM ORA 03 на автосалона в София през 2022 година

Снимка: Димитър Чилов

Премиерата на ORA в Европа се състоя на автомобилния салон в Мюнхен през септември 2021 г. С тази премиера Great Wall Motor заяви намеренията си да навлезе трайно на европейския пазар. Първата ми среща с ORA беше по време на автосалона в София през 2022 г. Тогава тя се казваше ORA CAT, но в последствие името претърпя промяна и сега е ORA 03, защото вече има и ORA 07.

През есента на 2023 г. първите автомобили ORA 03 вече бяха в България, а продажбите започнаха в края на миналата година. През пролетта имах бърза среща с ORA 03, от която придобих чудесни първи впечатления, а неотдавна успях да я опозная по-отблизо и буквално се влюбих в нея, но тъй като цената ѝ не ми е по джоба, за съжаление това е една несподелена любов.

GWM ORA 03

Снимка: Димитър Чилов

За да може ORA 03 много силно да грабне вниманието на потребителите, от GWM са привлекли дизайнера Емануел Дерта, който преди това е работил в Porsche. И това е много правилен ход, тъй като избраният от него стил за ORA 03 веднага привлича вниманието. Във външния вид на ORA 03 виждаме ретрофутуризма в целия му блясък. От една страна няма остри ръбове и остри ъгли, а всичко е само гладки, заоблени линии. Виждаме пълен триумф на органичния дизайн, който беше на мода през 90-те години на миналия век.

Ретрофутуризъм - комбинация от гладки линии, заоблени форми и нови технологии

Този стил се съчетава отлично с модерните технологии и по-специално със светодиодната осветителна техника. Независимо дали ще ви хареса или не, любопитното око веднага разкрива приликата на фаровете с някои модели на Porsche и съвременното MINI. Задните светлини са оригинални. Засега няма нито един модел в света, в който напречната LED лента на светлините да бъде разположена под задното стъкло и да е толкова широка. Същите служат и като стопове.

GWM ORA 03

Снимка: Димитър Чилов

За мен този подход към дизайна е успешен, тъй като повечето хора свързват електрическите автомобили с някакъв футуристичен дизайн и по този начин ни показват, че колите от миналото могат да бъдат електрически. За ORA 03 се предлага богата палитра от 8 цвята, от които можете да избирате, включително и двуцветни. Джантите стандартно са 18-инчови за всички варианти.

Пространство в купето отговаря на стандартите на по-големия сегмент C

Новата ORA 03 е компактен автомобил с дължина 4,24 метра, ширина 1,83 метра и височина 1,60 метра, но междуосието е 2,65 метра. Това е допринесло за увеличаване на пространството в салона, само багажникът не е много голям и обемът му е 228 литра. Оказва се, че като дължина на каросерията ORA 03 попада в сегмент B+, като междуосие и пространство в купето отговаря на стандартите на сегмент C, а като обем на багажника е на нивото на сегмент А.

GWM ORA 03

Снимка: Георги Павлов

Интериорът на ORA 03 също напълно отговаря на концепцията за ретрофутуризъм. Има много приятни меки материали, като най-вече изкуственият велур, който украсява горната част на арматурното табло и панелите на вратите. Горната част на седалките е покрита с изкуствена кожа с ромбоидни шевове, а средната част на облегалките и самите седалки са покрити със същия изкуствен велур, но вече перфориран.

Малката кола предлага не само отопление, но и вентилация на предните седалки, както и функция за масаж. Такова оборудване може спокойно да се нарече уникално за сегмента. Създателите на интериора са се опитали да го направят възможно най-уютен. Клиентите могат могат да избират комбинация между синьо-зелен декор на салона и топъл бежов нюанс на вътрешното пространство. Има и чисто черен вариант, а топверсията GT е с черен интериор с червени акценти.

GWM ORA 03

Снимка: Георги Павлов

Панорамният покрив с люк добавя светлина и усещане за простор. Люкът се затваря автоматично в случай на дъжд и при скорости над 120 км/ч. Предният панел на ORA 03 е украсен с два 10,25-инчови екрана, като левият екран служи като инструментално табло, а десният сензорен екран отговаря за всичко останало, включително за множеството настройки и навигацията.

Между предните седалки има стойка с кръгъл бутон за превключване на скоростите, електрическа ръчна спирачка с бутон за автоматично задържане, място за телефон с безжично зареждане и подлакътник, под който има малко отделение. Пред плота има поставки за чаши, запалка и USB-A портове за зареждане и свързване на лаптоп. Централният панел е нисък, което е необичайно, но улеснява смяната на шофьора и на пътника. Отзад има един USB-A порт за зареждане.

GWM ORA 03

Снимка: Георги Павлов

Пътниците на задните седалки могат да опънат краката си в този компактен хечбек. Обемът на багажника е само 228 литра, така че ако ще пътувате с много багаж, ще трябва да сгънете задния ред седалки и тогава обемът ще се увеличи до 858 литра. Капакът е електрически, като освен това може да се отваря и затваря с помощта на сензори отдолу.

Четири режима на шофиране - стандартен, икономичен, спортен и автоматичен

Сядането зад волана на на ORA 03 е много просто и лесно, тъй като има достатъчно пространство за да влезете без да се сгъвате по определен начин. Седалката на водача има памет за три стандартни позиции, както и регулируем по дълбочина и височина волан. През студения сезон ще бъдете доволни от отопляемия волан и дюзите за миене, както и отопляемите предни и задни стъкла.

GWM ORA 03

Снимка: Димитър Чилов

Блокът за управление на климатика е разположен на предния панел и се състои от четири хромирани превключвателя в авиационен стил. Те не осигуряват достъп до всички функции. Например, за да промените температурата на въздуха, трябва да натиснете превключвателя за управление на климатика и на сензорния екран ще се появи раздел, даващ достъп до температурни промени, управление на въздушния поток, масаж, вентилация и отопление на седалките.

В интериора на ORA 03 има малко бутони, но има бутон за управление на електронната ръчна спирачка и включване на системата AutoHold, а в долната част на предния панел, вляво от кормилната колона, има блок с допълнителни бутони. Той включва и бутон за последователен избор на един от четирите режима на шофиране - стандартен, икономичен, спортен и автоматичен, като всеки от тези режими има свой собствен баланс на динамика и консумация на енергия от батерията.

GWM ORA 03

Снимка: Димитър Чилов

В режим Sport се дава приоритет на скоростните възможности, в режим Eco (икономичен) се запазва резерва от мощност, но в автоматичния режим електронният компютър на автомобила се адаптира към вашия стил на шофиране и избира един или друг режим в зависимост от пътната обстановка. В същия блок има още един много важен бутон за включване и изключване на колата. Новата ORA 03 не се нуждае от стартиране на двигателя, но като всяко електрическо устройство може да се включва и изключва.

5 звезди на тестовете на Euro NCAP и стандартно 7 въздушни възглавници

По време на теста се убедих, че на ORA 03 е създадена в рамките на същата идеология като MINI - компактен автомобил с комфортен интериор и оригинален дизайн, с динамиката и управлението на картинг. Но всичко това се осигурява от напълно различна техническа база. В основата на на ORA 03 е модулната платформа LEMON E, специална електрическа версия на платформата LEMON на Great Wall Motor, върху която са изградени такива популярни модели на концерна като Haval Jolion и Dargo.

Платформата е с намалено тегло и разполага с модулен монтаж, лек топлообменен модул, триизмерна безопасност и други подобрения за шофиране. Корпусът на ORA 03 се състои от 65% стомана с висока якост. Гредите и праговете на каросерията са допълнително подсилени със стоманени вложки, направени по технология на горещо щамповане. Неотдавна ORA 03 получи най-високата оценка от 5 звезди на тестовете на Euro NCAP. В салона има стандартно 7 въздушни възглавници.

Електромоторът развива мощност 171 к.с. и произвежда 250 Нм въртящ момент

Създателите на ORA 03 са събрали всички силови агрегати в предната част на автомобила, така че под предния капак се намират двигателят със скоростната кутия и задвижването, охладителната система, преобразувателите на енергия и зарядното устройство. Електромоторът е доста много мощен за такава малка кола, като развива 171 к.с. и произвежда 250 Нм въртящ момент. Това е напълно достатъчно, за да може ORA 03 да достигне 100 км/ч от място за 8,3 секунди, а това е много респектираща стойност.

GWM ORA 03

Снимка: Димитър Чилов

Още по-важното е, че ORA 03 може моментално да ускори дори от магистрални скорости, което прави изпреварването доста лесно. Максималната скорост е ограничена до 160 км/ч, но това е направено единствено, за да спести енергия от батерията и да предотврати твърде бързото намаляване на пробега. Подобни динамични възможности се оказват доста полезни в градски условия.

Батерията традиционно се намира в пода на купето в рамките на междуосието. Тя е литиево-желязо фосфатна и се доставя от световния лидер в производството на батерии CATL,като е затворена в издръжлив алуминиев корпус и има брутен капацитет от 47,8 кВтч (нетен 45,4 кВтч), което осигурява автономен пробег от над 300 км.

GWM ORA 03

Снимка: Тони Тончев

В града и без да използвате отопление и климатизация, можете да разчитате на около 300 км реален автономен пробег, но при шофиране по магистрала и в зимни условия, ще можете да изминете между 200 и 250 км. Максималната мощност на зареждане на бърза станция достига 64 кВт. За да се зареди батерията от 15% до 80%, са необходими около 40-45 минути. Батерията може да се зарежда от домашно устройство или от обществена станция с мощност до 11 кВт за малко над 4 часа.

Директно управление и стабилното пътно поведение в завоите

Още при първото шофиране на ORA 03 през пролетта ми направи силно впечатление нейното директно управление и стабилното пътно поведение в завоите. По пътя от Правец към Етрополе, ORA 03 се представи наистина страхотно. Завоите, пред които има знаци 40, могат безопасно да се преминат със скорост от 70-80 км/ч и с голям запас от тяга. Тъй като батерията е поставена в пода на колата, това осигурява много нисък център на тежестта, а заедно с предния електромотор това допринася за отличното разпределение на теглото.

GWM ORA 03

Снимка: Димитър Чилов

Независимото предно окачване тип McPherson и задно полунезависимо с торсионна греда осигуряват баланс между постигането на прецизно управление и комфортен начин на возене. Има и електрически усилвател на волана. Разбира се, най-приятно се шофира ORA 03 в режим Sport, тъй като колата тръгва бодро и кормилното управление е най-директно. Най-добър баланс има в автоматичния режим, при който сякаш колата се адаптира към стила на шофиране.

В града електрическият хечбек се движи гладко, не спира рязко и като цяло се свиква много бързо с него. За да изберете възможно най-високото ниво на рекуперация, при което в случай на спиране електромоторът се превръща в генератор и енергията на забавяне не се разсейва като топлина, а се връща обратно към батерията, можете да изберете режим на шофиране с един педал и скоро ще разберете, че на практика изобщо не е необходимо да използвате спирачката, с изключение на окончателното спиране и активирането на функцията AutoHold.

GWM ORA 03

Снимка: Тони Тончев

В града е достатъчно просто да намалите натиска върху педала на газта или да свалите крака си от него и започва постепенно спиране, а интензивността на забавяне зависи от хода на педала на газта и виждате какво се случва с потока на енергия. При интензивно ускорение, дясната страна на таблото става червена, а при енергично спиране с рекуперация става зелена. Колата разполага с камери за 360-градусов обзор, има и система за следене на слепите зони, избягване на сблъсък отпред и отзад, контрол на лентата, безопасно отваряне на вратите и автоматично паркиране. Адаптивният круиз контрол засича автомобили по време на шофиране и ги показва на екрана.

Последни бройки на цена от 60 000 лева

На българския пазар ORA 03 струва 79 790 лева, което никак не е малко, но се дължи и на митата, с които китайските електромобили се оскъпяват в Европа. На този фон се сещам и за новото MINI Aceman, което започва от 74 750 лева. Новият кросоувър на британската премиум марка също се произвежда в завода на Great Wall Motor в Китай и също е много атрактивен.

GWM ORA 03

Снимка: Тони Тончев

Очарователната ORA 03 е младежка електрическа кола за тези, които се возят в града и рядко вземат със себе си повече от една раница. Ако искате компактен електромобил, тогава колата определено ще ви хареса. Много е важно да вземете решение къде ще зареждате или да се сдобиете с домашна зарядна станция.

На финала виждам, че все още има останали няколко коли ORA 03 на промоционална цена от 60 000 лева с ДДС. Тази цена с огромна отстъпка беше валидна по време на автосалона в София през октомври. Едната ORA 03 дори се намира в столицата и е в прекрасен перленобял цвят. Но дори и това е непосилна сума за мен, така че ORA 03 си остава една несподелена любов, поне засега.

Технически характеристики

GWM ORA 03

Размери

Дължина: 4235 мм

Широчина: 1825 мм

Височина: 1603 мм

Междуосие: 2650 мм

Собствено тегло: 1540 кг

Нетен капацитет на батерията: 45,4 кВтч (брутен 47,8 кВтч)

Двигател

Тип: синхронен електромотор с постоянен магнит

Максимална мощност: 171 к.с.

Максимален въртящ момент: 250 Нм

Скоростна кутия: 1-степенна автоматична

Задвижване на колелата: предно

Показатели

Максимална скорост: 160 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 8,3 секунди

Среден разход на електрическа енергия: 16,7 кВтч/100 км

Комбиниран автономен пробег (WLTP): 310 км

Цена на модела с ДДС: 79 790 лева