Корейският „носорог“ Musso идва по-луксозен, сигурен и проходим (снимки и видео)
Новият пикап на корейската компания KGM запазва конструкцията върху рама и е още по-подготвен за офроуд
Южнокорейският автомобилен производител KGM (KG Mobility), доскоро известен като SsangYong, представи напълно новия си пикап, който отново носи името Musso - в превод от корейски "носорог". Моделът вече е наличен за поръчка в дилърствата на официалния вносител на KGM за България - "Ратола Корпорация", а цената за базовия модел с дизелов двигател, 4х4 и ръчни скорости е 29 900 евро без ДДС, като пикапът категория N1 има право на данъчен кредит.
Вижте новия пикап KGM Musso >> >> >>
Глобалното представяне и първият тест-драйв на новия Мusso извън родната му Южна Корея се състояха в хилядолетната област Кападокия в Турция, тъй като страната е най-големият експортен пазар за този модел. По време на представянето домакините от KGM обявиха, че отчитат ръст на продажбите на пикапи Musso в продължение на три поредни години. Това важи и за Европа, където през 2025 г. е отчетен ръст на продажбите от близо 13%.
Новата стратегия на KGM е фокусирана върху Европа, въпреки че пробивът на Стария континент няма да е никак лесен. Въпреки това, новият, изцяло преработен модел би могъл да промени баланса на силите, точно както се случи в Южна Корея, където Musso успя да завладее 70% от пазара на пикапи само три месеца след пускането си.
KGM отчете ръст от 9,5% за януари
Новият KGM Musso запазва основните характеристики на своя предшественик, но е придобил допълнителни предимства в някои важни области като проходимост и сигурност. Както и при предишния модел, пикапът ще се предлага в стандартна и в удължена версия Musso Grand. Новото Musso е дълго 5105 мм, а междуосието е 3100 мм. Удълженият вариант Musso Grand е с дължина 5460 мм и междуосие 3210 мм.
И двата модела са базирани върху солидна конструкция на рама от високоякостна стомана. Вероятно по-голямата част от продажбите ще се падне на Musso Grand, тъй като той е сравним по размер с настоящите си пазарни конкуренти. Късата версия на Musso, популярна в Корея под името Rexton Sports, е по-скоро лайфстайл ориентирана и очакванията към нея са да се продава в по-малък обем от удължения "работен" вариант, но за сметка на това натоварена с премиум екстри и допълнителни аксесоари за спорт и свободно време.
Новото поколение на Musso ме привлече с впечатляващата си изцяло нова предница с отличителен LED светлинен подпис, интегриращ триграмите багуа от корейския флаг. Подобни LED елементи са вложени и в задните светлини за стилово единство и гордо подчертаване на произхода. Някои версии включват и допълнителни декоративни елементи на калниците, напомнящи планински връх, но това са опционални украшения.
Като цяло, каросерията запазва характерната за класически пикап форма, без особено дръзки отличителни линии, така че страничният силует може да стане по-специален с добавяне на 20-инчови джанти, тунингови ролбари или с твърд таван (хардтоп) за товарния отсек, с който новото Musso придобива излъчване на SUV-купе.
Въпреки значително поизбледнелия ми спомен от предишното Musso, което тествах през 2019 г., в новия модел производителят е запазил характеристиките, заради които клиентите винаги са ценели този автомобил. Те включват отлична позиция на шофиране, ергономично управление и много приятен интериор. Много зони се отличават с меки, приятни на допир материали и дори твърдите пластмаси не изглеждат и не миришат евтино.
В салона много добро впечатление правят висококачествените тапицерии, особено за пикап. Меки, наподобяващи кожа вложки могат да бъдат открити в горната и долната част на арматурното табло. Тапицерията от естествена кожа се предлага като допълнителна опция. Ако изберете пастелнокафявата облицовка, която покрива също волана, горната част на арматурното табло и вложките на вратите, интериорът на новото Musso придобива наистина изискан характер. Към това мога да добавя и солидната сглобка с равномерни фуги и никакво скърцане.
Необичайно високото за пикап ниво на комфорт и лукс в кабината не е случайно, тъй като Musso е разработен на платформата на SUV флагмана на KGM - луксозния Rexton. Именно това обяснява защо още с първите километри моделът оставя усещане за по-завършен, по-рафиниран и по-представителен автомобил от типичния пикап.
Предните седалки са доста удобни. Могат да бъдат отопляеми и електрически регулируеми, както и вентилирани. Задните седалки в Musso също са много удобни за пикап, с подлакътник, два вентилационни отвора и два USB-C порта. Пространството за главата е достатъчно дори за по-високи пътници, но мястото за коленете е малко по-ограничено и пътник с височина 1,80 метра, седнал зад също толкова висок шофьор, може да опира коленете си в облегалката.
Кокпитът е претърпял голяма промяна в сравнение с предшественика си. Таблото изглежда по-елегантно и комбинира 12,3-инчов дигитален екран за инструментите пред водача и 12,3-инчов сензорен дисплей на мултимедийната система. Всички функции са лесни за използване, като базовият модул е оборудван с ръчен еднозонов климатик, управляван чрез сензорни бутони на панела.
Опционалната двузонова автоматична климатична система предлага удобни бутони за регулиране на температурата с точност до половин градус. Дигиталните циферблати са лесни за четене, а мултимедийната система, която вече предлага безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto, се управлява лесно и бързо отваря желаното подменю.
Приятно впечатление в новия модел прави и връщането на част от физическите бутони, което позволява достъп до основните функции от таблото и волана без необходимост от отклоняване на вниманието за търсене в менюто по време на движение. Това е съзнателен подход, приложен след критиките към прекаленото дигитализиране на предишния модел, и е силен плюс в полза на сигурността.
Разполага с пълен набор от дигитални асистенти
Подобно на всички модели на KGM, Musso разполага с пълен набор от дигитални асистенти, които при желание могат да се изключат. Отличен пример е системата за следене на вниманието на водача, която ни предупреждава да не се разсейваме дори след кратък поглед в огледалото. Освен това, тя е разширена, за да включва функция, която разпознава затворени очи, разговор по телефона със слушалка до ухото или дори прозяване. Най-полезният асистент при дълго шофиране безспорно е този, който поддържа автомобила в лентата и предлага усещане за почти пълна автономност на управлението.
Новият KGM Musso се предлага само с двойна кабина, като стандартната версия и Musso Grand се различават само по размера на товарното отделение. При втората версия то е с дължина 161 см, ширина 157 см и височина 57 см. Това се равнява на обем от 1262 литра. Товароносимостта на Musso Grand е 865 кг с петраменното задно окачване, което може да бъде заменено с листови ресори, което увеличава полезния товар до 1085 кг.
Може да тегли ремарке с тегло до 3,5 тона
Транспортният капацитет може да бъде подобрен с набор от аксесоари, включително подвижна рамка за товарното легло или ролетна щора за защита на товара. Новото Musso Grand може да тегли ремарке със спирачки и тегло до 3,5 тона. Моделът с пет носача и винтови пружини има по-малък товарен капацитет, но предлага подобрен комфорт на возене. Вариантът с листови ресори, който не изисква доплащане, ще вози добре само когато в товарния отсек има поне половин тон.
Новото поколение на KGM Musso ще се предлага у нас само с 2,2-литровия 4-цилиндров турбодизелов двигател с мощност 204 к.с. при 3800 об/мин, в комбинация с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 6-степенна автоматична трансмисия на Aisin. По време на тест-драйва в Турция имах възможност да тествам Musso Grand със задно задвижване на пътя и със задвижване на всички колела 4х4 в офроуд условия.
Автоматичната скоростна кутия работи безупречно
При втория вариант на централната конзола на пикапа с автоматично превключване на предавките има въртящ се бутон, от който се променят режимите 2H, 4H и 4L. Шофирайки модела със задно предаване по пътищата на Кападокия, реално нямах нужда от повече мощност. Автоматичната скоростна кутия работи плавно и превключва предавките ефективно. През по-голямата част от времето трансмисията работеше безупречно, а динамиката при по-ниски скорости беше напълно задоволителна.
Само извън града, след силно натискане на газта, колата ускоряваше с известно колебание, което трябваше да се има предвид при изпреварване. Производителят не предоставя официални данни за ускорението от 0 до 100 км/ч, но субективно се усеща повече от 10 секунди. Разходът на гориво обаче е задоволителен, като при шофиране извън града е малко над 8 л/100 км. В градски условия очаквайте около 11 л/100 км.
След теста на модела с петраменното задно окачване трябва да призная, че корейците са се справили добре с калибрирането на шасито. Окачването абсорбира неравностите с пружиниращо усещане и не се усеща нито прекалено еластично, нито прекалено твърдо, въпреки пранапомпените над препоръчителните стойности гуми на тестовия автомобил.
Шасито все още поставя новото Musso някъде между SUV и класически работен пикап с открита товарна платформа. Сервоусилвателят на волана е щедър, но кормилната система с рейка и зъбно колело осигурява достатъчна обратна връзка и стабилно управление. Това е съпроводено с изненадващо добра шумоизолация и изолация от вибрации.
Окачването се представи много добре и извън пътя. В сравнение с предшественика си, пътният просвет на Musso Grand е увеличен с 30 мм до 248 мм, ъгълът на заход е увеличен с 11,1 градуса до 30,6 градуса, а ъгълът на отклонение е увеличен с 4 градуса до 24,5 градуса.
Избраният от KGM офроуд маршрут преминаваше през планински пътеки със сухи, твърди настилки, като тук големият просвет и големите ъгли на заход изиграха ключова роля, за да няма никакви трудности с преминаването му. Наличието на редуктор и блокаж на задния диференциал обаче подсказват, че новото Musso Grand ще се справи добре и в много по-предизвикателни условия.
Цените на KGM Musso започват от 29 900 евро без ДДС за базовото ниво с ръчна скоростна кутия. Това е още едно предимство на корейския пикап в сравнение с цените на конкуренти като Toyota Hilux и Ford Ranger, които са доста по-високи. Разумната цена, съчетана с всички характеристики, които един солиден пикап трябва да притежава, означава, че KGM Musso наистина има шанс да си пробие път на пазара сред конкурентите си. Поръчките вече са отворени, а първите бройки ще бъдат доставени на клиентите през третото тримесечие на тази година.
Цялата гама на марката KGM се предлага в България от "Ратола Корпорация", като в момента са налични SUV модели с бензиново, хибридно и електрическо задвижване - Tivoli, Korando, Actyon, Torres, Torres Hybrid, Torres EVX и флагманът Rexton, както и пикапите Musso и Musso Grand с бензинови двигатели и Musso EV с електрозадвижване.
Технически характеристики
KGM Musso Grand 2.2 e-XDI 4WD
Размери
Дължина: 5460 мм
Широчина: 1950 мм
Височина: 1865 мм
Междуосие: 3210 мм
Собствено тегло: 2151 кг
Обем на резервоара: 75 литра
Двигател
Тип: редови 4-цилиндров турбодизелов
Работен обем: 2157 куб. см
Максимална мощност: 204 к.с. при 3800 об/мин
Максимален въртящ момент: 441 Нм при 1600-2600 об/мин
Скоростна кутия: 6-степенна автоматична (Aisin)
Задвижване на колелата: двойно/4х4
Показатели
Максимална скорост: 172 км/ч
Ускорение от 0-100 км/ч: 10,9 секунди
Среден разход: 9,4 л/100 км
Емисии на СО2: 248 г/км
Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
', '_blank', 'width=500,height=300');void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}