Това не е просто поредният нов модел, а пълно пренареждане на представата за това какво трябва да бъде Jaguar. Най-голямата промяна не е по екстериора, а вътре, където новият електрически GT показва салон, който разбива утвърдените очаквания към марката.

Още по темата

Първите кадри от интериора създават необичайно усещане, сякаш гледате автомобил на друга компания. Jaguar съзнателно се отказва от всичко, което напомня за класическите му модели. Пред вас е минимализъм, геометрични форми и чисти линии, без познатите бутони и без носталгични препратки. Това е нова естетика, по-близка до концептуален проект, отколкото до сериен автомобил и тя е само началото.

Най-силният визуален шок идва от волана. Той изглежда като пренесен от футуристичен прототип от 70-те или 80-те години, с дебели хоризонтални спици, сензорни зони вместо стандартни бутони и нестандартно разпределение на функциите. Това не е само дизайн, а различен подход към взаимодействието с автомобила. Дори въздушните възглавници са позиционирани по начин, който се разминава с обичайното.

Арматурното табло на пръв поглед изглежда почти празно, но това е подвеждащо впечатление. Основният акцент е голям извит дисплей, който обединява приборния панел и мултимедийната система. Физически управления липсват, остава само дигиталната среда. Това е пример как технологията не се демонстрира показно, а е скрита зад максимално изчистен дизайн.

Още един елемент, който ви кара да погледнете по-внимателно, са лостовете зад волана. Те изглеждат нетипично и съчетават няколко функции. Левият управлява светлините, мигачите и чистачките. Десният отговаря за режимите на движение: Шофиране, Заден ход, Неутрален ход и Паркиране. Това показва, че дори най-базовите решения в Jaguar са преработени наново.

Jaguar открито заявява амбиция да се конкурира с Bentley, но не чрез имитация, а чрез противоположен подход. Няма натрупване на дърво или хром и липсва демонстративният разкош. Вместо това се усещат сдържаност, простор и впечатление за премиум продукт, основан на дизайн, а не на декорация. Това е различен тип лукс, тих, но категорично уверен.

Зад дизайнерската революция стои сериозна инженерна работа. Новият GT ще разполага с три електрически двигателя с мощност над 986 конски сили. Автомобилът тежи около 2,7 тона, но настройката му не е за агресивно поведение, а за плавна и контролирана динамика. Тук не става дума за шокираща скорост, а за усещане за стабилен контрол.

Този интериор не е опитен ход или временно решение. Той обозначава нова посока за марката. Jaguar оставя миналото зад гърба си и поставя акцент върху емоцията, дизайна и усещането. Вече не се стреми да прилича на конкурентите, а да бъде различен, именно затова новият GT е толкова значим.

Jaguar подготвя електрически GT с над 1000 к.с.

Jaguar подготвя електрически GT с над 1000 к.с.

Моделът е електрически седан с 690 км пробег и цена около 130 000 долара