Южнокорейската компания Hyundai представи първия IONIQ 3 на европейския пазар. Новият електромобил се предлага с избор от две батерии, обещава пробег до 496 км, разполага с багажник от 441 литра и залага на нестандартна форма на каросерията. Новият IONIQ 3 е серийната версия, произлизаща от миналогодишния прототип Concept Three, който беше показан и в България, като използва формат, който Hyundai определя като "аеродинамичен хечбек".

Вижте новия Hyundai IONIQ 3  >>  >>  >>

За европейските клиенти първият IONIQ 3 е замислен като своеобразна отправна точка към електромобилите на марката. По габарити моделът се позиционира близо до компактния клас, но по технологична концепция се доближава до бъдещия IONIQ 5, който ще дебютира в края на годината.

Hyundai представи в София визията на бъдещата мобилност с прототип

Hyundai представи в София визията на бъдещата мобилност с прототип

Компактният електрически автомобил Concept THREE подготвя сцената за предстоящия IONIQ 3

Като размери IONIQ 3 е много близък до Hyundai Bayon. Дължината според версията варира между 4155 мм и 4170 мм, а междуосието от 2680 мм е на нивото на Elantra.

В моделната гама на Hyundai новият електромобил застава между Inster и Kona Electric, така е позициониран и в електрическата гама на производителя. Не всички решения от прототипа са пренесени директно в серийния автомобил. Например асиметричните врати в духа на Veloster отпадат и са заменени с позната конфигурация с 5 врати, което логично повишава практичността в ежедневието.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Отпред новият IONIQ 3 е получил разделена LED светлинна графика, а отзад темата е развита чрез четири светещи елемента, които оформят буквата H, напомняща морзов код. Именно задната част изглежда най-нестандартно. Ниският профил, разделеното задно стъкло и масивната хоризонтална лента с крило придават силно специфична визия.

Серийната версия е получила и повече визуална агресия. Повърхностите са по-релефни, а пластмасовите елементи по каросерията са повече в сравнение с прототипа. Въпреки това Hyundai посочва коефициент на въздушно съпротивление 0,263, което за подобен тип каросерия е наистина добър резултат.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Отделно е показана и спортната модификация N Line. Тя идва с по-спортни брони, интегриран дифузьор, заден спойлер и 19-инчови алуминиеви джанти, предлагани специално за този вариант. Базовата версия разчита на 16-инчови джанти. Тези елементи са изпълнени в черно и заедно с покрива, А-колоните, страничните прагове и лайсните на калниците оформят по-отчетлива и агресивна визия.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

"С новия IONIQ 3 пренасяме смелия дизайн, удоволствието от шофирането и високотехнологичните решения на марката IONIQ към още по-широк кръг клиенти в Европа", сподели Ксавие Мартине, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Европа.

"Създаден според реалните ежедневни нужди на хората, IONIQ 3 съчетава водещ в сегмента пробег и отлична аеродинамика с щедро пространство, комфорт и практичност. Моделът поставя и началото на мултимедийната системата Pleos Connect, която предлага впечатляваща графика, интуитивен потребителски интерфейс и широки възможности за персонализация, определящи новия стандарт в сегмента", допълни Ксавие Мартине.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Интериорът на IONIQ 3 е организиран около голям 14,6-инчов сензорен екран, работещ с операционната система Android Automotive. По-достъпните версии получават 12,9-инчов дисплей, комбиниран с компактен цифров приборен панел. И в двата случая системите работят с новата мултимедийна платформа Pleos Connect на Hyundai, изградена на базата на Google. Производителят не се е отказал изцяло от физическите бутони.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Над въздуховодите на климатичната система е запазен ред от конвенционални превключватели, а при спортния вариант N Line на волана са добавени допълнителни физически бутони. Селекторът за режимите на движение е преместен на десния лост на кормилната колона, което освобождава място върху двуетажния централен тунел. Там са предвидени поставки за чаши, ниши за дребни предмети и слот за безжично зареждане.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Сред оборудването са включени още практична поставка върху арматурното табло, отопление и вентилация на релаксиращите седалки, задни въздуховоди за климатичната система, панорамен покрив, аудиосистема Bose Premium и пакет асистиращи системи Hyundai SmartSense. Багажникът е с обем 322 литра, а под двойния под има допълнително отделение с обем 119 литра, наречено Megabox, с което общият обем достига 441 литра.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Новият Hyundai IONIQ 3 използва 400-волтова версия на архитектурата E-GMP. При старта на продажбите моделът ще се предлага в две конфигурации, и двете с предно задвижване. Началната версия Standard Range разполага с електромотор с мощност 147 к.с. и батерия с капацитет 42,2 кВтч. Декларираният пробег по WLTP е 344 км. Версията Long Range има електромотор с мощност 135 к.с., но по-голяма батерия с капацитет 61 кВтч.

При тази конфигурация пробегът нараства до 496 км по WLTP, а въртящият момент и в двата случая е еднакъв и възлиза на 250 Нм. Стандартната версия ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,0 секунди, докато версията Long Range го прави за 9,6 секунди. Максимална скорост и при двата модела е 170 км/ч. Собственото тегло е варира от 1550 до 1590 кг, в зависимост от оборудването. Бързото DC зареждане от 10 до 80% отнема около 29 минути при оптимални условия.

Hyundai IONIQ 3 N Line
Hyundai IONIQ 3 N Line Снимка: Hyundai

Спортното подразделение Hyundai N проучва възможността да разработи хечбек, базиран на новия IONIQ 3. Платформата вече поддържа конфигурации с два електромотора и мощност до 292 к.с. Ако проектът достигне до серийно производство, бъдещият модел IONIQ 3 N ще получи по-агресивна външност, допълнителни настройки на шасито и електрониката, както и индивидуални решения, заимствани от IONIQ 5 N и IONIQ 6 N.

Новият Hyundai IONIQ 3 трябва да излезе на европейския пазар малко по-късно тази година. Производството на компактният електрически хечбек, разработен специално за Европа, ще се осъществява в завода на Hyundai в Измит, Турция. Цената на Hyundai IONIQ 3 все още не е обявена, но се предполага, че ще започва от около 28 000 евро.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.