Един от най-редките серийни автомобили на Skoda - 1000 MBX, представлява уникално купе, произвеждано за кратко през 60-те години на миналия век, излъчващо безгрижния дух на своето време. Елегантната му каросерия с две врати съчетава стил с ежедневна пригодност, вместо да се фокусира върху чиста спортния дизайн. Тази същност служи като вдъхновение за двама дизайнери на Skoda Auto, които разработват модерна интерпретация на купето 1000 MBX.

Вижте концепцията Skoda 1000 MBX Vision  >>  >>  >>

Серията "Икони получават преобразяване" е почит към легендарните модели от историята на Skoda и празник на креативността на днешните дизайнери. Техните преосмисляния на исторически автомобили са създадени ексклузивно за тази серия и не представляват бъдещи модели на Skoda.

Българин създаде модерна визия за Skoda Favorit в съвременен стил

Българин създаде модерна визия за Skoda Favorit в съвременен стил

Дизайнерът на Skoda Auto Людмил Славов е почерпил вдъхновение от богатата история на марката

"Нашата концепция е като цяло по-спортна, но въпреки това има приятелски вид. Съвременните спортни автомобили често изглеждат прекалено агресивни, докато тези от 60-те и 70-те години носят известна елегантност, дори очарователен чар - и това е, което исках да запазя", казва Анти Савио, отговорен за външния дизайн. "Искахме да запазим същността на автомобила - това, което е представлявал за времето си. Не беше спортна машина, а по-скоро елегантен автомобил за активен начин на живот", добавя Давид Стингъл, който е отговорен основно за интериорния дизайн.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

Пренасяйки този дух в наши дни, Skoda 1000 MBX с модерна солидна конструкция се превръща в нещо като кросоувър - макар че на пръв поглед може да не изглежда така. Давид Стингъл е замислил отличително интериорно оформление с конфигурация на седалките 2+2. Електрическата платформа с плосък под, предвидена за тази концепция, позволява предните седалки да се слеят в широка, удобна пейка, докато двете отделни задни седалки са сгъваеми в кино стил. Дизайнът включва и врати с панти назад, осигуряващи отличен достъп до кабината.

Анти Микаел Савио и Давид Стингъл в купето с две врати Skoda 1000 MBX
Анти Микаел Савио и Давид Стингъл в купето с две врати Skoda 1000 MBX Снимка: Skoda

Елегантното купе Skoda 1000 MBX е производно на седана 1000 MB - първият автомобил на Skoda със самоносеща каросерия и революционен алуминиев блок на двигателя, произведен чрез леене под налягане. Вариантът Tudor с две врати без рамки и без B-колона, влиза в производство през 1966 г. като 1000 MBX с 988-кубиков двигател, осигуряващ 42 к.с. През 1968 г. следва по-мощна версия 1100 MBX, задвижвана от 1107-кубиков двигател с мощност 52 к.с. Производството приключва само година по-късно, като общо са сглобени само 2517 бройки, което го прави един от най-редките серийни модели на Skoda. Вариантът 1100 MBX остава особено рядък.

Практична елегантност

"Нашата концепция MBX е 2+2 купе, което може лесно да се трансформира в двуместно със забележителен товарен капацитет", обяснява Давид. Когато задните седалки се сгънат нагоре, има достатъчно място за багаж или дори за велосипед или друго спортно оборудване.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

"Този автомобил би трябвало да насърчава екипажа си да се отправя на разходки без миг колебание. Той не е предназначен просто да бъде забавно купе за уикенда, което да бъде втора кола в семейството, а превозно средство с изключителна ежедневна използваемост", продължава той. Концепцията дори разполага с пневматично окачване, което позволява регулиране на пътния просвет: нисък за спортна стойка или висок за справяне с неравности и по-лесно товарене на багаж.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

Давид Стингъл е проектирал арматурното табло като овален модул, покрит със стъкло, в който се проектират изображения. Овалният мотив се повтаря последователно в целия интериор - видим е например на волана и отличителните облегалки за глава. Тази концепция е директно вдъхновена от дизайна на арматурното табло на оригиналния автомобил.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

Подобно на историческия си предшественик, модерният 1000 MBX Vision няма централна конзола. Хромираните акценти на оригинала са заменени с изчистени графични детайли, подчертани от амбиентно осветление, в съответствие с актуалната философия на дизайна "Модерен и Солиден" на Skoda.

Вдъхновение от архитектурата

Същата философия се простира и в екстериора. "Много харесвам продуктовия дизайн и масивната архитектура, така че докато разработвах тази визия, проучих няколко сгради и обекта в този стил", казва Анти Савио. Резултатът е концепция със смели, уверени и необичайни форми, които изразяват сила и характер.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

Въпреки че не е с ретро дизайн, колата все още се отличава с фини намигвания към оригинала - като например повдигнатите фарове над линията на предния капак, характерната гънка по страните до средата на страничните части и отличителната обработка на C-колоната.

"Концепцията няма конвенционален заден прозорец, което осигурява допълнително багажно пространство и придава на автомобила по-спортен и по-компактен вид. Камера за задно виждане замества прозореца", обяснява Анти, описвайки се като фен на компактните триобемни винтидж купета от 60-те и 70-те години.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

Двамата работиха върху визията за 1000 MBX около три до четири седмици. "Срещахме се поне два пъти седмично, за да обсъдим как интериорът и екстериорът трябва да се свържат, като гарантираме, че дизайнът отразява настоящата философия на Skoda", спомня си Анти. Ранните скици буквално бяха нарисувани върху листчета хартия - една ключова идея му хрумнала по време на чаша вино в бар: "Помолих сервитьора за малко хартия и химикалка и бързо нарисувах концепцията", смее се той. Оттам идеята се превърна в 3D дигитален модел.

Skoda 1000 MBX Vision
Skoda 1000 MBX Vision Снимка: Skoda

Междувременно Давид започна директно в 3D среда, неговата област на експертиза. "Започнах с оформянето на архитектурата на интериора, след което преминах към детайлизиране на визуалния му стил", казва той. Резултатът е впечатляващ интериор, който съчетава спортна елегантност с практичност по безпрецедентен начин - истински кросоувър в стил "Модерен и Солиден".

Анти Микаел Савио

Екстериорният дизайнер Анти Микаел Савио е от Финландия, но работи в Млада Болеслав от около 17 години. "Наистина обичам компанията и хората тук. Привързах се към марката, града и страната", казва той. Рисувайки коли от детството си, Анти казва на майка си, че ще стане автомобилен дизайнер - и го осъществява. След като учи продуктов дизайн в Института за дизайн и изящни изкуства в Лахти, той получава степен по автомобилен дизайн от Кралския колеж по изкуствата в Лондон.

Анти Микаел Савио
Анти Микаел Савио Снимка: Skoda

Още по време на следването си работи на свободна практика за различни автомобилни производители, а по-късно се установява в Чехия. В Skoda той участва в проекти като концепцията Vision O и проектира няколко колекции от алуминиеви джанти, една от които дори носи неговото име. "Обичам колите - особено класическите. Досега съм притежавал 43", усмихва се той, описвайки се като истински ентусиаст на йънгтаймерите.

Давид Стингъл

24-годишният екстериорен дизайнер Давид Стингъл е учил дизайн в Академията за изкуства, архитектура и дизайн в Прага. Започва да работи в областта на дизайна на 15-годишна възраст като продуктов дизайнер. Бързо развива страст към 3D моделирането. Благодарение на това вече е част от дизайнерския екип на Skoda Auto от три години. "Това е първият ми директен опит в автомобилна компания. Обичам колите и дизайна, така че тази работа е сбъдването на мечтите ми", казва той. Говорейки за вдъхновението си, Давид добавя: "Обичам страхотните истории. А дизайнът за мен е като страхотна история, въплътена в действителност".

Давид Стингъл
Давид Стингъл Снимка: Skoda

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.