Нови автомобили в Съединени американски щати може скоро да започнат наблюдението на водачите в реално време. Причината е закон, който изисква внедряване на системи за откриване на шофиране в нетрезво състояние. Въпреки това технологията все още не е готова за масово използване.

Мярката е част от закона за инфраструктурни инвестиции, приет от Конгрес на Съединените американски щати през 2021 г. Той задължава автомобилните производители да разработят системи за наблюдение на водача в срок от три години. Очакванията са те да започнат да се внедряват през 2027 г., но срокът изглежда трудно постижим.

Според доклад на Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), представен през февруари, няма налична технология, която да може надеждно да открива употреба на алкохол. Агенцията посочва, че към момента не съществуват серийни системи, които пасивно да измерват алкохол в кръвта или дъха над допустимите стойности.

Други решения, базирани на сензори и камери, също не са готови за внедряване. Основен проблем остава точността. Дори при 99,9% прецизност системите биха генерирали милиони фалшиви сигнали годишно. Това може да доведе до блокиране на автомобили на напълно трезви водачи.

Въпреки ограниченията, от NHTSA смятат, че подобни технологии имат потенциал да подобрят пътната безопасност и да намалят инцидентите, свързани с употреба на алкохол.

Законът изисква агенцията да определи конкретния начин на внедряване. Очаква се производителите да разчитат на камери и сензори в купето, които постоянно наблюдават водача. Това поражда сериозни въпроси за поверителността.

Съвременните автомобили вече разполагат със системи за следене на умора и разсейване. Те обаче не са достатъчни за надеждно разпознаване на нетрезво състояние. Допълнително усложнение са асистиращите системи, които могат да прикрият рисково поведение.

Инициативата получава подкрепа от индустрията. BMW, Ford, General Motors и Toyota заявяват, че подкрепят идеята, но изразяват притеснения относно точността и приемането от потребителите.

Застрахователен институт за пътна безопасност също планира да включи подобни технологии в критериите си за безопасност до 2030 г. Президентът на института Дейвид Харки заявява: "Един от начините да намалим жертвите по пътищата е да насърчим производителите да внедрят ново поколение системи за безопасност."

Засега обаче масовото въвеждане на подобни решения остава под въпрос. Технологичните ограничения дават време на законодателите да преразгледат изискванията, преди те да станат задължителни.

Toyota демонстрира новите си системи за безопасност (видео)

Toyota демонстрира новите си системи за безопасност (видео)

Toyota представи нов набор от системи за безопасност, чрез които японската компания ще се опита да намали броя на пътните инциденти.