Европейският автомобилен пазар преминава през сериозна промяна, но един от най-разпознаваемите му участници върви срещу общата тенденция. По данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили, американската компания Tesla е реализирала едва 8075 регистрации в държавите от Европейския съюз, Обединеното кралство и Европейската асоциация за свободна търговия през януари 2026 г. Това е спад от 17% спрямо януари 2025 г., въпреки че пазарът на електромобили като цяло е нараснал с 13,9% за същия период.

През януари в региона са отчетени 189 062 продажби на електромобили, при 165 930 година по-рано. Делът на електромобилите в Европейския съюз е достигнал 19,3%, спрямо 14,9% в началото на 2025 г. Ако се изключи слабият резултат на Tesla, увеличението при останалите марки би било почти 16%.

BYD Seal U Снимка: BYD

Най-яркото разминаване се вижда при китайската компания BYD. През януари 2026 г. компанията е регистрирала 18 242 автомобила, което означава ръст от 165% на годишна база. Така компанията BYD е реализирала повече от два пъти по-големи продажби в Европа в сравнение с Tesla. Пазарният дял на BYD в Европейския съюз, Обединеното кралство и Европейската асоциация за свободна търговия е 1,9%, докато делът на Tesla се е понижил до 0,8%.

BYD идва у нас чрез „Авто Юнион“

През миналата година много анализатори обясняваха отстъплението на Tesla с обновяването на Model Y до версия Juniper. Привърженици на марката поддържаха тезата, че клиентите просто изчакват новата модификация. Този аргумент обаче вече не стои на дневен ред, защото обновеният Model Y се предлага от няколко месеца, а регистрациите продължават да спадат.

BUD Dolphin Surf Снимка: BYD

Само в рамките на Европейския съюз понижението при Tesla изглежда по-ограничено, минус 1,6% и 7187 нови регистрации. В страните от Европейската асоциация за свободна търговия, включително Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария, картината е значително по-негативна, като особено отчетливо това личи в Норвегия. След прекратяването на данъчните облекчения за луксозни автомобили общите продажби на нови автомобили там са се сринали със 76,3%. Тъй като Tesla доскоро беше марка номер едно на норвежкия пазар, ефектът върху нея е бил най-силен.

Китайската компания BYD е продала рекордните 370 854 автомобила през август

За Tesla това означава навлизане в труден етап на европейския пазар. Прекратяването на субсидиите, по-строгите данъчни правила и агресивното разширяване на конкуренти като BYD отслабват позициите на американския производител на един от най-важните пазари за електромобили в света. Дори отдръпването на Илон Мъск от активната политика не е довело до възстановяване на позициите на Tesla в Европа.

Tesla Model Y Снимка: Tesla

Паралелно с това Европа ускорено се отдръпва от автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Регистрациите на бензинови модели в Европейския съюз са намалели с 28,2% през януари, като най-рязък спад се отчита във Франция и Германия. Продажбите на дизелови автомобили са се понижили с над 22%. Събрани заедно, бензиновите и дизеловите коли вече формират около 30% от пазара, при близо 40% преди година. Междувременно плъгин хибридите са увеличили резултата си с 32,2% за месеца.

Традиционните производители също намират пространство за растеж. Глобалният производител Stellantis, в чийто портфолио са включени марките Peugeot, Citroen, Opel, FIAT и т.н., е увеличил продажбите си с 6,7% до над 164 000 автомобила, а FIAT отчита повишение от близо 25%. Въпреки умерения спад от 3,8%, Volkswagen Group е запазила лидерската позиция с пазарен дял от 26,7%.

Volkswagen достави 2-милионния си електрически автомобил на клиент

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.