Коментари - Skoda произведе първия си сериен хибрид | Авто.dir.bg

Извънградско си е като стандартна кола с ДВГ плюс може би малко ефект от КЕРС ако пътя го позволява... Идеята на хибридите е именно в това. В градски режим и къси дистанции ползваш електрическо задвижване, а когато ти трябва дълъг преход имаш бонуса на ДВГ-то. Като цяло минуса на елктрическите автомобили е бавно зареждане, малък преход, отровни батерии. Минусите на ДВГ-то са миризма след колата (най-общо казано). Плюса на електричката е липса на миризма след колата. Плюса на ДВГ-то е голям пробег с малко време за презареждане. Хибрида събира плюсовете, и се опитва да ограничи минусите между двата типа задвижване... Това е!

Иди в Тойота и поискай един хибрид за тест драйв, не разчитай на слухове. С Ярис хибрид, от Пирдоп до София по подбалканския съм правил 3.8 разход. Реално (поне според мен) нямаш плюс от хибрида само ако караш по магистрала. Във всички други случаи имаш периоди на зареждане/разреждане, съответно оптимизиране на разхода. Разбира се най-забележимо е в града.

глупости, колега не вярвай на разни форумни "експерти", повечето от тях са виждали хибрид само на снимка

На магистралата със 150-160 и климатик 5.5/100 От Бургас до къмпинг юг 3.7/100 Градско в София 4.3/100 Тойота CH-R

От половин година карам RAV4 хибрид, ако се кара бавно разхода е околол 4 на сто, когато караш между 80-100-110км/ч разхода е 5-6 на сто, като се кара над 120км/ч вече надхвърля 7 на сто. Мощноста на колата е към 200 конски сили.

Не е проблем, да другите хибриди на VW е там зарядното. Проблема е при катастрофа, че може да го смаже.