Малките бензинови автомобили нямат бъдеще в Европа - поне според ръководството на Volkswagen. Германският автомобилен гигант предупреди, че строгите екологични регулации на ЕС правят разработката на нови модели с двигатели с вътрешно горене в B-сегмента икономически неизгодна. Решението според компанията е ясно: електрификация.

В интервю за Auto Motor und Sport главният изпълнителен директор на Volkswagen Томас Шефер заяви директно - "Бъдещето в този сегмент е електрическо."

Макар Европейската комисия да обмисля отстъпки от първоначално планираната пълна забрана за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г., автомобилните производители все пак ще трябва да намалят въглеродните емисии на автопарковете си с 90% спрямо нивата от 2021 г. Още преди края на това десетилетие изискванията за CO₂ ще станат още по-строги.

Според Volkswagen разработването на нов бензинов модел в B-сегмента (като Polo), който да отговаря на тези норми, би било прекалено скъпо. Тези разходи неминуемо биха се прехвърлили върху клиентите, което би направило автомобила неконкурентен.

Volkswagen ID. Polo e на път към серийното производство

Volkswagen ID. Polo e на път към серийното производство

Новият електрически модел идва на пазара през 2026 г. с три мощности, два размера на батерията и автономен пробег до 450 км

Това означава, че емблематичният VW Polo рано или късно ще се раздели с двигателя с вътрешно горене. Негов косвен наследник ще бъде ID. Polo - изцяло електрически модел.

Завръщане към още по-малки бензинови автомобили като up! или Lupo също не се предвижда. Причината е очакваният наплив от сравнително достъпни електромобили.

Първият електрически Polo трябва да се появи още през следващата година, като базовата му цена ще бъде около 25 000 евро.

През 2027 г. серийната версия на концепта ID. Every1 ще свали входната цена до около 20 000 евро, а Volkswagen планира и електрически кросоувър с размерите на Polo, показан предварително като ID. Cross. И трите модела ще бъдат изградени върху новата платформа MEB+, разработена изцяло за електромобили.

Това е най-достъпният електрически автомобил в България (снимки и видео)

Това е най-достъпният електрически автомобил в България (снимки и видео)

Китайският модел Leapmotor T03 струва 38 950 лева с климатик, навигация и множество асистенти за безопасност

Въпреки ясната посока към електрификация, Volkswagen няма да "убие" бензиновите модели веднага. Настоящите версии на Polo и T-Cross ще останат в продажба за неопределен период, като бензиновите и електрическите автомобили ще съществуват паралелно, докато конвенционалните задвижвания постепенно отпаднат.

Volkswagen остава безспорният лидер на европейския пазар. След първите десет месеца на 2025 г. марката е единствената в ЕС с над 1 милион продадени автомобила - общо 1 017 781 броя. С включване на Великобритания, Норвегия, Швейцария и други пазари, продажбите достигат 1,2 милиона.

Въпреки твърденията, че интересът към електромобилите отслабва, статистиката показва друго. До октомври електрическите автомобили заемат 16,4% от пазара в ЕС, спрямо 13,2% година по-рано. С включване на страните извън ЕС делът им достига 18,3%.

Според анализаторите именно по-достъпните електрически модели на Volkswagen ще изиграят ключова роля за ускоряване на прехода към електрическа мобилност в Европа през следващите години.