В началото на октомври на българския автомобилен пазар беше представена новата китайска марка Leapmotor, която се представлява у нас от компанията "София Франс Ауто" (SFA), изградила безупречен имидж в продажбата и сервизното обслужване на автомобили вече повече от 30 години.

Leapmotor отвори първото си дилърство в България

Leapmotor отвори първото си дилърство в България

Китайската марка представи у нас малката градска електрическа кола Т03 и големия SUV за семейни пътешествия C10

Най-малкият модел в гамата на новата китайска марка Leapmotor е T03, който се предлага само с електрическо задвижване. С дължина 3,62 метра, широчина 1,65 метра, височина 1,58 метра и междуосие 2,40 метра, това безспорно е автомобил от А-сегмента, който е най-малката категория според традиционните класификации в индустрията.

Вижте как изглежда новия Leapmotor T03  >>  >>  >>

Цената на новия Leapmotor T03 започва от 38 950 лева и единственото нещо, за което може да се доплати, е цветът металик (750 лева). Новият Leapmotor T03 стана най-достъпният електромобил у нас, който се предлага в България стандартно с климатик, навигация и пълен набор от асистенти за безопасност.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Атанас Марков

Новият електромобил Leapmotor T03 се предлага само в една версия, по същество с пълно оборудване. Той предлага мощност от 95 к.с., заедно с батерия с капацитет 37,3 кВтч и комбиниран пробег от 265 км според WLTP, а в градска среда - до 395 км. В момента тече въвеждаща промоция, при която новият Leapmotor T03 се предлага с подарък застраховки "Гражданска отговорност" и "Каско" за първата година, както и безконтактна карта за безплатно зареждане в размер на 500 лева.

Зеленият цвят "Мента" е безплатен

Предлагат се четири варианта за цвят, като зеленият цвят "Мента" е безплатен, а за бял, сив или син се доплаща 750 лева. Стандартно автомобилът е оборудван с 15-инчови алуминиеви джанти, множество системи за сигурност, панорамен покрив с електрическа ролетна щора, информационно-развлекателна система с два дисплея, онлайн актуализации за автомобила, кабел за зареждане Type 2, задна камера за паркиране, адаптивен круиз контрол със запазване на лентата и много други.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Атанас Марков

Както виждате на снимките, новият Leapmotor T03 изглежда добре, като сладка малка кола, която ще се хареса предимно на дамите, шофиращи основно в града. От разстояние лесно бихте могли да го сбъркате със Smart Forfour например. Не бих казал, че е красива кола, защото няма пропорциите на купе или седан, но е някак си е симпатична на дизайн. Екстериорът е доста закачлив отпред, със светлини, които приличат малко на панда. Отзад каросерията е по-семпла, но големият надпис Leapmotor ясно обозначава марката на колата. Профилът на T03 наподобява Matiz.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Атанас Марков

Влизайки вътре в Leapmotor T03 се озовах в една доста зряла кола. В интериор има доста твърди пластмаси, но те изглеждат по-добре от основния си конкурент Dacia Spring. Като цяло сглобката и цялостната шумоизолация са по-добри от румънския автомобил. Въпреки че широчината на колата е само 1,65 метра, на предните седалки има достатъчно място за двама възрастни мъже, които не се блъскат постоянно с лакти. Има и компромиси.

Например воланът се регулира само по височина, а диапазонът на регулиране на седалката не е чак толкова голям. На централната конзола има 10,1-инчов сензорен екран с доста прилична графика. Скоростта на реакциите и интуитивното използване са доста адекватни. Вградената навигация работеше повече от прилично, като успява да прехвърли прости инструкции на арматурното табло.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Leapmotor

Разходът на електрическа енергия се намира малко трудно в менюто на бордовата система, но Leapmotor T03 може да го покаже. Аудиосистемата с четири високоговорителя издава солиден звук. Липсват ми класическите контроли на климатика, докато шофирам.

Напълно естествено за бюджетен електромобил, на Leapmotor T03 му липсва термопомпа, така че особено през зимата отоплението определено ще отнеме от малкия пробег. Тапицерията на седалките е приемлива като усещане и изглежда добре на външен вид. Като цяло в този сегмент няма кола с наистина добри материали в интериора.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Leapmotor

В салона на Leapmotor T03 има място за максимум четирима възрастни човека. Отпред имаше достатъчно място, но отзад е малко по-тясно. Едно или две детски столчета се побират лесно отзад, но на задната седалка няма място за нищо друго.

Пространството за главата отзад не е голямо, особено ако сте високи над 1,85 метра, но е разумно за коленете и глезените, особено за този клас автомобили. По-просторно е, отколкото бихте си помислили на пръв поглед, поне за пътниците. Задната седалка има сгъваема облегалка, но тя е едно цяло, така че не можете да имате по-дълъг предмет в багажника и трети човек на борда.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Leapmotor

Багажникът е с обем от 210 литра и може да се увеличи до 880 литра, ако сгънете задната облегалка, която се сгъва нацяло. Товарното пространство е достатъчно за за два стандартни куфара за ръчен багаж и две раници отгоре. В салона на Leapmotor T03 няма много места за съхранение. Имате две опции на централната конзола, където можете да поставите телефона си, да го зареждате или да го позиционирате вертикално.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Атанас Марков

Новият Leapmotor T03 се предлага с един вариант на задвижване от електромотор на предната ос и само в едно ниво на оборудване. Електромоторът е с мощност от 95 к.с. и 158 Нм. Батерията е с брутен капацитет 37,3 кВтч (нетен 36 кВтч). Този модел е с предно задвижване и 1-степенна автоматична скоростна кутия.

Китайците не лъжат за пробега

Посоченият от производителя автономен пробег от 265 км по WLTP, съответно в градски условия до от 395 км, безрезервно съответства на истината. След разхода от 12,5 кВтч/100 км, който постигнахме в градски и извънградски условия, в действителност би трябвало да се получи точно така. Определено Leapmotor T03 е в стихията си на територията на град като София.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Тони Тончев

Колата се промушва много бързо по тесните улици, можете да паркирате практически навсякъде и дори да се поберете на места, за които си мислите, че не можете. Стандартната камера за заден ход и задните сензори за паркиране помагат при позиционирането на колата. При най-високо ниво на рекуперация колата може да се управлява само с педала на газта, без почти никаква намеса със спирачката. Т03 спира почти до покой, като след това може да се активира функцията Auto Hold.

Рекуперацията е на три етапа, но работи наистина добре и благодарение на нея успявате да заредите батерията, докато шофирате. С електромотор с мощност 95 к.с. на предните колела, новият Leapmotor T03 е значително по-динамичен и гъвкав от Dacia Spring с 65 к.с.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Атанас Марков

На магистралата T03 развива ограничената максимална скорост от 130 км/ч, която в повечето европейски страни съвпада с ограничението на пътя. На магистралата колата се държи много стабилно и предвидимо. Само разходът на гориво осезаемо се увеличава. Въпреки малките размери и тясната висока каросерия, Leapmotor T03 се държи зряло и много предвидимо на път със завои. Настройката на шасито и кормилното управление допринасят за комфорта на возене. Новият T03 също така се управлява по-добре от Spring и това се вижда от стабилността му в завоите.

Зареждане от 30% до 80% за около 36 минути

За бързо зареждане максималната мощност е 48 кВт на станция DC, което е повече от Dacia Spring, която обещава 30 кВт. Кривата на зареждане също е значително по-добра, тъй като можете да получите зареждане от 30% до 80% за около 36 минути. Зареждането с променлив ток на станция AC с вграденото зарядно устройство е ограничено до 6,6 кВт

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Leapmotor

След първия тест-драйв на електрическия Leapmotor T03 правя заключението, че това е чудесен автомобил за града и крайградските пътувания, най-вече за хората, които имат възможност да го зареждат у дома. Това е много подходяща градска кола за семейство, което има друг автомобил за дълги пътешествия, а също така е удачна алтернатива за млад начинаещ шофьор или за по-възрастна двойка с внуци.

Гаранция от 5 години или 150 000 км

Това е доста семпла кола, няма да ви разочарова, освен ако не искате нещо доста по-добро, което ще ви струва доста повече. Разходът в града е много наистина осигурява почти 300 км без зареждане. Динамиката е прилична, а шофирането не е ангажиращо със свиквания с нови похвати. За фирмите, които притежават Dacia Spring и биха искали да увеличат или подменят автопарка си, новият Leapmotor T03 е повече от способен съперник на произведената в Китай кола на румънската марка, тъй като се държи значително по-добре на пътя, вози по-комфортно и е по-ефективен.

Leapmotor T03
Leapmotor T03 Снимка: Светлин Желев

Цената спрямо оборудването също може да компенсира много. Гаранцията на автомобила от 5 години или 150 000 км, както и гаранцията на батерията от 8 години или 160 000 км и партньорството с групата Stellantis също повишават доверието. В България много големи и утвърдени дилъри на Peugeot, Opel и Citroen в София и страната добавиха Leapmotor към портфолиото си.

Технически характеристики

Leapmotor T03

Размери

Дължина: 3620 мм

Широчина: 1652 мм

Височина: 1577 мм

Междуосие: 2400 мм

Собствено тегло: 1175 кг

Нетен капацитет на батерията: 36,0 кВтч

Двигател

Тип: синхронен електромотор

Максимална мощност: 95 к.с.

Максимален въртящ момент: 158 Нм

Скоростна кутия: 1-степенна автоматична

Задвижване на колелата: предно

Динамика

Максимална скорост: 130 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 12,7 секунди

Среден разход на електрическа енергия: 16,3 кВтч/100 км

Комбиниран автономен пробег (WLTP): 265 км

Цена на модела с ДДС: 38 950 лева (19 915 евро)

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.