Нисък профил, плавни прави линии и мускулеста стабилна стойка, подчертана от изпъкналите кръгли фарове и "наежена" бъбрековидна решетка - за жалост в днешно време този красив дизайнерски език е напълно изоставен.

Това явно не се е понравило на тунерите от MKO. Освен да реставрират външността на автомобила, майсторите са направили и много промени.

Най-съществената от тях се намира под капака на колата, която вече се задвижва от 4.9-литров турбиниран V8 агрегат с мощност от 400 к.с. Двигателят е взет директно от друга класика - BMW M5 E39.

Салонът също е обновен, тапициран с алкантара и снабден с инфотейнмънт система.


Насладете се на немското ретро купе >> >> >>