Автомобилният гигант Stellantis се очаква да отчете първата годишна оперативна загуба в историята си, след като рязко намали мащаба на електрификационната си стратегия. Компанията ще публикува финансовите си резултати за 2025 г. по-късно тази седмица.

По-рано този месец от Stellantis съобщиха, че ограничаването на първоначалната им пътна карта за електромобили ще струва приблизително 22 млрд. евро. Решението идва на фона на по-слабо от очакваното търсене и нарастващ финансов натиск в сектора.

Компанията прогнозира коригирана оперативна загуба за втората половина на 2025 г. в размер между 1,2 и 1,5 млрд. евро. За сравнение, през първите шест месеца на годината Stellantis отчете печалба от 500 млн. евро. Ако прогнозата се потвърди, това ще бъде първият случай на годишна оперативна загуба за концерна.

Stellantis беше създадена през 2021 г. след сливането на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles, обединявайки над дузина автомобилни марки под една корпоративна структура.

Корпорацията притежава следните марки: Chrysler, Dodge, RAM, Mopar, Jeep, Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia и Maserati.

Opel Corsa GSE се завръща като електрически "хот хеч"

Opel Corsa GSE се завръща като електрически "хот хеч"

Моделът ще ползва платформата на Peugeot e-208 GTI и Abarth 600e

Главният изпълнителен директор Антонио Филоса заяви пред инвеститори по-рано този месец, че компанията очаква да се върне към печалба през 2026 г. Той пое поста след напускането на предишния CEO Карлос Таварес в края на 2024 г., в период на засилен финансов натиск и забавени продажби.

Случаят със Stellantis отразява по-широка тенденция в автомобилната индустрия. Производители като General Motors и Ford Motor Company също отчетоха значителни загуби, свързани с инвестициите в електромобили. Забавянето и преразглеждането на електрическите стратегии водят до сериозни еднократни разходи, докато компаниите се опитват да балансират между регулаторния натиск, пазарното търсене и рентабилността.

Продажбите на Lancia се сриват въпреки "рестарта" на марката

Продажбите на Lancia се сриват въпреки "рестарта" на марката

Дългото отсъствие, силната вътрешна конкуренция и ценовото позициониране на някога култовия италиански бранд са сред причините