Италианската автомобилна марка Lancia отчита драматичен спад в продажбите през 2025 г., въпреки опитите за възраждане с първия си нов модел от 13 години насам. Данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) показват, че продажбите на марката са се свили с 64% на годишна база - до едва 11 754 автомобила.

Още по темата

Lancia представи новото поколение на компактния модел Ypsilon през февруари 2024 г., като това беше първата изцяло нова разработка на марката от повече от десетилетие. Паралелно с това компанията се завърна и на редица европейски пазари извън Италия. Въпреки това рестартът не доведе до очакваното оживление в търсенето.

Вижте как изглежда новата Lancia Ypsilon >> >> >>

Отделно проучване на Dataforce, цитирано от Automotive News Europe, отчита сходни резултати - 11 719 регистрирани автомобила Lancia през 2025 г., което потвърждава трайната низходяща тенденция.

Продажбите на Lancia са в спад от години. Най-силната за марката година през последното десетилетие е 2016 г., когато в Европа (ЕС + страните от ЕАСТ) са продадени над 67 000 автомобила. Оттогава насам търсенето постепенно намалява, а през 2025 г. достига най-ниското си ниво.

Ситуацията е още по-притеснителна на фона на факта, че Lancia вече не е ограничена само до италианския пазар. Марката разполага с около 70 шоурума в големи европейски градове, включително във Франция, Германия, Испания и Нидерландия, но разширяването засега не дава резултат.

Новият Ypsilon е значително по-скъп от предшественика си и се конкурира директно с близки модели от групата Stellantis, като Peugeot 208 и Opel Corsa. Това поставя под въпрос ясно изразената идентичност на марката и нейната способност да се отличи в силно конкурентния сегмент.

Очаква се Lancia да представи нов среден модел с възроденото име Gamma още тази година, а Delta също трябва да се завърне преди края на десетилетието. Въпреки това бъдещето на марката остава несигурно.

По данни на Reuters, главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса в момента оценява дългосрочната жизнеспособност на всички 14 марки в групата. Агенцията отбелязва, че някои европейски брандове са изложени на риск, без да посочва конкретни имена.