Две предсерийни концепции ще подчертаят стратегията на Peugeot да стане лидер в областта на екологичните технологии. Прототипите ще бъдат представени пред широката публика на фирмения щанд на френската марка на шейсет и третото по ред автомобилно изложение във Франкфурт. 3008 HYbrid4 е предвестник на серийната версия, чиито продажби ще започнат през 2011 г. С купето RCZ HYbrid4 Peugeot демонстрира, че и суперавтомобилите могат да бъдат екологични. Както Speed-Press по-рано писа, то е изградено на базата на модела 308, но е с по-широка предна и задна колея и с понижено с 20 мм окачване. Външността му напълно преповтаря едноименната концепция от 2007 г., а конфигурацията на местата е подчинена на формулата 2+2. При 1,36 м височина купето разполага с 384-литров багажник, който при сгънати седалки увеличава обема си до 760 л. За настроението в купето ще се грижат мултимедийната система WIP Com 3D hi-fi JBLTM и многото USB портове. Топ-двигателят на купето ще бъде 1,6-литров мотор с турбокомпресор и макс. мощност 200 к.с. Той ще се присъедини към гамата от лятото на 2010 г. С него автомобилът ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,6 сек и ще изразходва едва 7,1 л/100 км. В гамата ще присъстват и 1,6-литров бензинов силов агрегат с по-малка мощност - 156 к.с. при 5800 об/мин, куплиран с механична или 6-степенна автоматична предавателна кутия, както и 2,0-литров дизел с макс. мощност 163 к.с. Първият разполага с макс. въртящ момент от 240 Нм при 1400 и разход едва 6,9 л/100 км при вариант с механична трансмисия. Дизеловият мотор ще бъде куплиран само с 6-степенна механична предавателна кутия. Неговият въртящ момент от 340 Нм при 2000 об/мин е постигнат благодарение на новата горивна камера ECCS (Extreme Conventional Combustion System) и турбокомпресор с променлива геометрия. Средният разход на гориво с този мотор ще е едва 5,4 л/100 км, а вредните емисии - 139 г CO2/км. Още по-екологичен ще бъде екземплярът на фирмения щанд във Франкфурт - RCZ HYbrid4 с 2,0-литров дизелов двигател (163 к.с.) отпред и електромотор с мощност 37 к.с. отзад. Вредните емисии на тази версия са едва 95 г СО2/100 км. Освен това тя е и с четири задвижващи колела. Тъй като моделът ще бъде изключително ексклузивен, той ще бъде асемблиран в специализирания център за редки екземпляри на австрийската компания Magna Steyr в Грац. Продажбите на серийния RCZ ще започнат от пролетта на 2010 г.