Най-лекото 208 ще е с маса едва 975 кг, а средно моделите в гамата ще тежат с около 110 кг по-малко от предшествениците си. Колата е със 7 см по-къса и с 1 см по-ниска от 207, като отвътре обаче пътниците от втория ред ще разполагат с 5 см повече пространство за краката си. Багажникът е увеличен с 15 л.
Вижте снимки
Подобно на RCZ и 206 от предишните години модел 208 също изразява новата дизайнерска стилистика на френския производител. Радиаторната решетка е голяма и издадена напред, дневните светлини са обособени в горната част на фаровете.
Peugeot 208 има новаторски интериор с изнесени близо до стъклото оборотомер и километраж, почти като Head-Up дисплей. Средните емисии въглероден диоксид на км при 208 са по-ниски средно с 34 г спрямо 207 - а това е лидерско постижение в класа.
Микрохибридната система e-HDi ни е позната от 308. Дизеловата гама от мотори ще включва пет агрегата, четири от които със Stop & Start системата от ново поколение. За най-икономичните мотори Peugeot обещава разход от 3,4 л на 100 км и вредни емисии само 87 г/км.
В автомобила ще монтират и 3-цилиндрови бензинови мотори с обем 1,0 и 1,2 л., вредни емисии 99 г и разход 4,3 л (за по-малкия). Френският производител предвижда и мощни GTI версии, които по всяка вероятност ще могат да бъдат поръчани във версии с три и пет врати.

Агенция Speed-Press