Mazda представи два прототипа на изложението за мобилност в Токио, които биха могли да станат серийни модели в близко бъдеще. Това са купето с 4 врати Mazda Vision X-Coupe и хечбекът Mazda Vision X-Compact, с който японската компания разкрива визията си за бъдещата Mazda 2. И двата прототипа се отличават с минималистичен, фокусиран върху водача интериор, изчистен от екрани.

Вижте Mazda Vision X-Coupe и Mazda Vision X-Compact  >>  >>  >>

Новата концепция Mazda Vision X-Coupe представлява спортно купе с 4 врати, с дължина 5050 мм, ширина 1995 мм, височина 1480 мм и междуосие от 3080 мм. Очаква се Mazda Vision X-Coupe да разполага с plug-in хибриден силов агрегат с двустепенен роторно-бутален бензинов турбодвигател и електрически мотор, произвеждащ максимална комбинирана мощност от 510 к.с.

Капацитетът на батерията не е уточнен, но е известно, че пълното зареждане ще осигури 160 км изцяло електрически пробег без роторния двигател и 800 км в хибриден режим. Очаква се роторният двигател да използва въглеродно неутрално гориво, получено от микроводорасли.

Mazda Vision X-Coupe
Mazda Vision X-Coupe Снимка: Mazda

Интериорът на Mazda Vision X-Coupe разполага с четири отделни седалки. Водачът и пътникът отпред са разделени от висока, покрита с велур централна конзола, в която се помещава къс селектор за режимите на автоматичната трансмисия с голям, сферичен бутон. Инструменталният панел е с три кръгли дисплея, показващи игловидни циферблати.

Широкият мултимедиен дисплей, простиращ се до вратата на пътника, е напълно интегриран в арматурното табло и дори леко вдлъбнат, което го прави незабележим. Трилъчевият спортен волан е с маркер за централно превключване на предавките.

Mazda Vision X-Coupe
Mazda Vision X-Coupe Снимка: Mazda

Червеният прототип Mazda Vision X-Compact е потенциален предвестник на бъдещия субкомпактен хечбек Mazda 2 от трето поколение, който вече напусна повечето пазари и ще бъде спрян от производство през следващите месеци. Очаква се този наследник да се появи следващата година под формата на кросоувър или хечбек, вероятно обозначен като CX-20. Концептът Vision X-Compact показва как би могъл да изглежда този CX-20.

Mazda Vision X-Compact
Mazda Vision X-Compact Снимка: Mazda

Mazda Vision X-Compact е с дължина 3825 мм, ширина 1795 мм, височина 1470 мм и междуосие от 2515 мм. Задвижващият агрегат на прототипа остава неразкрит, като акцентът е поставен върху дигиталните му възможности. Електрониката на Mazda Vision X-Compact разполага с интелигентна система с изкуствен интелект, която буквално може да се превърне в най-добрия приятел на собственика си, изслушвайки притесненията му, предлагайки съвети, разширявайки кръгозора му или просто забавлявайки го с приказки по време на пътуването му.

Mazda Vision X-Compact
Mazda Vision X-Compact Снимка: Mazda

Интериорът на Mazda Vision X-Compact е проектиран в спортен минималистичен стил. Той разполага и с висока централна конзола с голям селектор за автоматична скоростна кутия, но няма мултимедиен екран. Вместо това като мултимедиен екран служи смартфон, магнитно прикрепен към панел вдясно от арматурното табло. То съдържа единичен, многофункционален кръгъл екран. Тясното арматурно табло, някои панели на вратите и част от централната конзола са боядисани в същия цвят като автомобила, като му придават ярък и стилен външен вид.

Mazda Vision X-Compact
Mazda Vision X-Compact Снимка: Mazda

И двете концепции са базирани на мотото "Радостта от шофирането е ключът към устойчивото бъдеще". Mazda се стреми да бъде напълно въглеродно неутрална до 2050 г., а всички нейни фабрики се очаква да бъдат въглеродно неутрални до 2035 г. Дори ако тези планове по някакъв начин бъдат реализирани, е окуражаващо да чуем, че удоволствието от шофирането остава важна, екзистенциална ценност за Mazda.

Освен това на изложението за мобилност в Япония 2025 за първи път е изложена за широката публика изцяло новата Mazda CX-5. С просторен интериор, изискан дизайн Kodo и подобрена динамика на шофиране, водеща се от слогана Jinba Ittai (единство между водача и автомобила), този модел представлява еволюцията на бестселър, продаден в над 4,5 милиона бройки в повече от 100 страни и региони. Този най-нов модел е проектиран с новата електрическа и електронна архитектура Mazda E/E Architecture+, предлагаща подобрено изживяване при шофиране.

Новата Mazda CX-5 ще дойде в България през 2026 година

Новата Mazda CX-5 ще дойде в България през 2026 година

Третото поколение на японския SUV вече е налично за поръчка само с автоматична скоростна кутия и без дизелов двигател

Масахиро Моро, президент и главен изпълнителен директор на Mazda, заяви: "Фразата "Радостта от шофирането е ключът към устойчивото бъдеще" изразява не само фундаменталния дух на Mazda, но и същността на бъдещите ѝ предизвикателства. В рамките на споделената глобална мисия за постигане на въглеродна неутралност, Mazda вярва, че радостта от шофирането може да бъде сила за положителна промяна за обществото и планетата. Ние оставаме ангажирани с изпълнението на желанието на тези, които обичат колите и желаят да продължат да шофират възможно най-дълго".

Масахиро Моро, президент и главен изпълнителен директор на Mazda
Масахиро Моро, президент и главен изпълнителен директор на Mazda Снимка: Mazda

Mazda ще продължи да развива "Радостта от шофирането" и ще се стреми да достави "Радостта от живота", като създава вълнуващи преживявания, свързани с мобилността.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.