Лъвът е избран, за да напомня качествата на трионите Peugeot, известни и до днес със здравината на зъбите, гъвкавостта на пластината и бързината на рязането. Лъвът се качва на колите на марката през 1906 г. През 1910 г. двете компании - на братя Пежо и на Арман Пежо, се сливат в Дружество за автомобили и велосипеди „Пежо”. Двете гами съществуват паралелно до Първата световна война и последният автомобил с лъв от този период е „Бебето лъв” (la Bеbе lion) на Еторе Бугати, показан на салона в Париж през октомври 1912 г. Следващите модели са идентифицирани само с надпис. През двадесетте години лъвът става символ на автомобилния клон на дружеството, така наречените Peugeotistes, които го използват за украса на капачката на радиатора. Появяват се два вида лъв: ръмжащ, на скулптора Marx, и готов за скок, на Baudichon. Емблемата скача върху предната част на автомобилите Peugeot и повече не слиза от там. От октомври 1933 г., когато е лансирана „аеродинамичната“ линия, в цялата гама 201, 301 и 601 над решетката се появява лъвска глава. През 1948 г. върху предния капак на 203 се появява много по-агресивен лъв. Той остава върху модела 403 от 1955 г., който преминава символичния праг от един милион броя. За първи път хералдическият лъв на Франш-Конте и на дука на Монбелиар се появява върху модела 203. Гербът остава върху задния капак до октомври 1952-ра и се премества отпред през септември 1958-а. До февруари 1960-а той краси и мотоциклетите Peugeot. При 403 същият лъв стои в центъра на решетката върху кръгла плочка, а през 1966 г. е заменен с по-голям. Новият модел на лъва се появява за първи път върху проектирания от „Пининфарина” 404. През 60-те години всички модели на марката получават това лого. Вижте метаморфозите на Лъвчето