Три-цилиндровият агрегат е с алуминиева цилиндрова глава, интегриран изпускателен колектор и "иновативен маховик и дизайн на предната ролка, предназначен за противодействие на вибрациите на двигателя". Има също така и турбокомпресор, директно впръскване и двойни независими променливи фази на разпределителния вал (Ti-VCT).
Вижте снимки
Две версии ще бъдат на разположение - базовият агрегат ще произвежда 100 к.с. и вредни емисии 109 г / км. По-силният вариант ще развива 125 к.с. и 170 Нм въртящ момент. Оборудван с този двигател, Focus ще консумира около 5,0 л/100 км.
Според главния изпълнителен директор на Ford Алън Мълали, "Новият 1-литров EcoBoost и цялата гама EcoBoost двигатели представляват технологични пробиви, които осигуряват мощност, ефективност на гориво и ниски емисии на CO2 чрез турбокомпресор и директно впръскване."
Двигателят вероятно ще бъде монтиран първо в новия модел B-MAX, а след това ще стане достъпен по целия свят.