Dacia Sandero Stepway на газ стига от София до морето за 22 евро (галерия и видео)
Новият двигател с фабрична газова уредба вече се предлага и в комбинация с автоматична скоростна кутия
През последните няколко години Dacia Sandero е сред най-продаваните модели в Европа. В началото на тази година румънската марка не само за пореден път отпразнува водещата позиция на Sandero на европейския пазар, но и направи редица промени в своя бестселър - както козметични, така и по отношение на задвижването.
Вижте обновената Dacia Sandero Stepway >> >> >>
Предвид стремглаво покачващите се цени на горивата и липсата на фиксирани цени, фокусирането върху фабрично монтираната газова уредба в момента е напълно обяснимо и Dacia Sandero с това задвижване е най-достъпният модел за ежедневно шофиране в града и извън него. Особено след като двигателят беше сменен и вече е 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбомотор с мощност 120 к.с.
Dacia Sandero на газ – най-изгодната нова кола в България? (тест-драйв)
Досега Dacia Sandero се предлагаше със задвижване на пропан-бутан (LPG) само в комбинация с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Тъй като от няколко години предпочитанията на потребителите са към автомобили с автоматична скоростна кутия, румънската марка добави 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител в моделите Sandero и Sandero Stepway на пропан-бутан. Това е основата на новостите под капака на обновената гама на Sandero.
В гамата на Dacia Sandero винаги по-атрактивната версия е била Sandero Stepway. Компактният кросоувър от B-сегмента е базиран на бестселъра Sandero. Това е повдигнат автомобил, който се позиционира едно стъпало по-високо от Sandero. Моделът е много практичен за българските пътища, защото дори по-големи дупки или неравности по пътя няма да извадят колата от равновесие и можете да шофирате с увереност по непознати пътища. Каросерията е здрава и всичко е сглобено много солидно.
Отвън новото въплъщение на автомобила от B-сегмента се разпознава най-лесно по фаровете му. Преди това те включваха интегриран хоризонтален Y-образен мотив, а сега както предната, така и задната част разполагат с правоъгълна светлинна лента, като някои пиксели сякаш се носят нагоре. Оптиката на предните светлини с обърната буква Т и задните светлини, почти пикселизирани, е различна.
Предната решетка все още използва лъскави вложки, но те са по-малки от преди. Броните също са модифицирани. Дългите светлини все още са халогенни. Новото Sandero Stepway отново има черни протектори на арките на колелата, долната част на каросерията и рамки на фаровете за мъгла, изработени от пластмаса Starkle.
Този материал е изобретен от инженерите на Dacia и съдържа 20% рециклирани пластмаси. Този състав придава на материала вид, изпъстрен с бели частици. Използван без да бъде третиран и боядисан, Starkle има по-малък въглероден отпечатък в производството и е по-устойчив на ежедневни драскотини.
В зависимост от версията Sandero и Sandero Stepway имат нови тасове или олекотени алуминиеви джанти и антена тип перка на акула като стандартно оборудване от ниво Expression. Новият цвят на каросерията жълт металик Amber се предлага за първи път при Sandero и Sandero Stepway, а пясъчният цвят Sandstone вече е наличен за Sandero.
Въпреки приятната външност, изборът на Dacia Sandero Stepway изисква известен компромис. Интериорът на модела не е изработен от най-висококачествените материали, но поне разположението на отделните компоненти е на приемливо ниво. Спестяванията са очевидни и в ниското качество на изображението на камерата за задно виждане и страничните камери.
Ако обаче това не е основният ви проблем, Dacia компенсира това с цената си, която започва от 17 690 евро за Sandero Stepway с 6-степенна ръчна скоростна кутия в ниво Expression и 18 990 евро за версията с автоматик в същото ниво. Във следващото ниво Extreme цените са малко по-високи.
В интериора на моделите Sandero и Sandero Stepway, новите вентилационни отвори на арматурното табло съдържат обърнатия символ Т като светлинния подпис. Таблото и предните врати имат нова тапицерия от син текстил за нивото на оборудване Expression. Новите Sandero и Sandero Stepway разполагат с по-трайни тъкани на седалките, таблото и вратите, което придава на интериора приветлив вид.
При нивата на оборудване Essential и Expression, седалките са тапицирани с нов текстил - черен за Sandero и светлосин за Sandero Stepway. При моделите с автоматична скоростна кутия комфортът при шофиране е подпомогнат от новия интуитивен и елегантен превключвател E-Shifter, както и перата на волана, налични за Dacia Sandero с автоматична скоростна кутия.
Базовите модели на Dacia Sandero и Sandero Stepway все още имат държач за смартфон вместо мултимедийна система. По-високите нива на оборудване вече се предлагат с нова мултимедийна система, включваща 10-инчов централен екран и свързана навигация, както и индукционно зарядно устройство за телефон. Пред погледа на водача се намира 7-инчовият дигитален инструментален панел, който е придобил нов дизайн на интерфейса.
Новите Sandero и Sandero Stepway са оборудвани с интелигентната система за практично и здраво закрепване на широка гама от специални аксесоари на ключови места в купето, наречена YouClip. Опционалното оборудване включва електрически сгъваеми външни огледала, безжично зареждане на смартфон, автоматични фарове и четири камери за 360-градусов обзор.
Най-важният елемент на обновените Sandero и Sandero Stepway обаче се крие под каросерията. Новата модификация Eco-G 120 се задвижва от 1,2-литров 3-цилиндров двигател, който благодарение на компресор произвежда 120 к.с. В същото време резервоарът за гориво, който замества резервната гума, е уголемен. Сега той има обем от почти 50 литра в Sandero, докато в предишната версия резервоарът е бил 40 литра.
Затова не е изненадващо, че на хартия Sandero може да измине 1590 км с пълен резервоар бензин и пропан-бутан. Според производителя, Sandero Stepway има пробег от 1480 км. Точно толкова приблизително може да се измине Sandero Stepway с двата вида гориво, но бъдещите собственици ще зареждат предимно с пропан-бутан (LPG).
Двигателят е проектиран да стартира на бензин. За да превключите на пропан-бутан, натиснете бутона, разположен на арматурното табло отляво на волана. Виртуалните измервателни уреди също се променят в зависимост от избраното гориво. След като превключи на пропан-бутан, двигателят не губи много от своята изтънченост.
Автоматичната скоростна кутия страда от случайни забавяния при превключване, което е проблем при много трансмисии с двоен съединител. Освен това леко потрепва при ниски скорости. Като цяло обаче шофирането с автоматична скоростна кутия е по-комфортно и ако наистина имате нужда от това, зад волана има пера за ръчно превключване на предавките.
Ускорението не е светкавично, но е адекватно за кола с такава мощност. Ако шофирате на пропан-бутан, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 10 секунди, а ако сте на бензин - 11 секунди. Това явно показва, че на пропан-бутан колата е по-пъргава и се усеща по-отзивчива.
Сред големите предимства на Dacia Sandero Stepway са удобството без необходимост от превключване на предавки, приличното шаси, което осигурява адекватна обратна връзка и приемливия комфорт, осигурен не само от окачването, но и от сравнително високопрофилните гуми. Средният разход на гориво е 5,7 л/100 км на бензин и 7,1 л/100 км за пропан-бутан (LPG).
На практика в комбиниран цикъл, който включва магистрала, равен междуселищен път, планински път с остри завои и градски маршрути в големи градове като София и Пловдив, средният разход на пропан-бутан с Dacia Sandero Stepway е около 7 л/100 км. При цена на пропан-бутана от 0,82 цента, изминаването на 100 км струва 5,74 евро. При цената на бензина към момента (1,50 евро), това е еквивалентно на разход на гориво от около 3,8 л/100 км.
Ако ви свърши пропан-бутана и няма от къде да заредите, при разхода на бензин от 5,7 л/100 км, изминаването на 100 км ще ви струва 8,55 евро, което също е доста поносимо. И така, ако пътувате от София до Бургас или от София до Марония, Гърция, например, разходите за гориво ще са не повече от 22 евро, което е доста приемливо.
На пътя Dacia Sandero Stepway е сравнително пъргава кола, има доста приятно окачване и осигурява добър товарен капацитет за четирима възрастни - водача и трима пътници. Дори когато е натоварена с приблизително 350 кг, не се усеща по-бавна или по-тромава при ускорение. Управлението е лесно, просто и интуитивно. Ускорението в града е напълно адекватно.
Ако е необходимо Sandero Stepway да набере скорост за да изпреварите, ще трябва да натиснете газта докрай и ще откриете, че това е приятно динамична кола. На магистралите новото Sandero Stepway не се чувства съвсем като у дома. При скорост над 120-130 км/ч започват да се появяват шумове и колата не е особено стабилна, но се справя приемливо добре.
Новата Dacia Sandero Stepway с двигателя Eco-G 120 и автоматичната скоростна кутия е привлекателен градски автомобил, макар че не се затруднява да поддържа 140 км/ч на магистралата или пък да катери планински върхове с 4 човека на борда и багаж. Новият двигател с автоматична скоростна кутия вероятно ще привлече нови клиенти към марката, освен ако не решат да чакат.
За четвъртото тримесечие на 2026 г. марката Dacia обяви дебюта на Sandero Stepway с класическа пълнохибридна система Hybrid 155 (като при Jogger), базирана на 1,8-литровия бензинов атмосферен двигател в съчетание с основен електромотор и генератор, както и малка батерия.
Обновените модели Sandero и Sandero Stepway са получили нови системи в помощ на водача, отговарящи на най-новите европейски стандарти за безопасност. Това са система за автоматично аварийно спиране с отчитане на превозни средства, пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти, и предупреждение за вниманието на водача. За улеснение на клиентите, Dacia добавя умен бутон My Safety, осигуряващ лесен достъп до предпочитаната от водача конфигурация на ADAS.
Dacia Jogger отново предлага уникално съотношение цена/характеристики (галерия)
Технически характеристики
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC
Размери
Дължина: 4102 мм
Широчина: 1853 мм
Височина: 1586 мм
Междуосие: 2604 мм
Собствено тегло: 1222 кг
Обем на резервоара за бензин: 50 литра
Обем на резервоара за LPG: 50 литра
Двигател
Тип: 3-цилиндров бензинов с турбокомпресор
Работен обем: 1199 куб. см
Максимална мощност бензин: 114 к.с. при 4500-5500 об/мин
Максимална мощност LPG: 120 к.с. при 4500-5000 об/мин
Максимален въртящ момент бензин: 190 Нм при 2000-4000 об/мин
Максимален въртящ момент LPG: 197 Нм при 1750-3750 об/мин
Скоростна кутия: 6-степенна автоматична с двоен съединител
Задвижване на колелата: предно
Показатели
Максимална скорост: 180 км/ч
Ускорение от 0-100 км/ч: 10,0 секунди
Среден разход на бензин: 5,7 л/100 км
Среден разход на пропан-бутан LPG: 7,1 л/100 км
Емисии на СО2 на LPG: 115 г/км
Емисии на СО2 на бензин: 130 г/км
Цена на модела с ДДС: от 18 990 евро (Expression)
Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
', '_blank', 'width=500,height=300');void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}