308 е първият представител от поколението 008 в гамата. Той наследява модела 307, който е продаден в повече от 3 млн. екземпляра. Новата 308-ца, която е първият сериен модел на Peugeot, чието наименование завършва с 8, притежава визия, която представлява еволюция на тази на 307.
Формите са значително по- обемни и преливащи се и сравнени директно, дизайнът на “8”-цата изглежда като реално и изключително актуално развитие на базовия дизайн. Като се има предвид успехът, който пожъна 307- над 3 000 000 продадени екземпляра, едва ли някой ще остане разочарован от това, което вижда при 308.
Може би най- сериозно впечатление при Peugeot 308 прави неговата огромна “уста”. Издигнатата предна част на капака оформя буква V, която продължава към колоните и е част от динамиката на външния стил. Добре моделираните странични част и скосените стъкла завършват обтекаемостта на каросерията. Елементите на задната част изразяват стабилността на автомобила: голяма броня, която при високото ниво подсказва наличие на дифузор, дъгообразни светлини, вградени в широките „хълбоци“, и голямо панорамно стъкло.
Вижте снимки
Под капака си Peugeot 308 предлага няколко варианта двигатели. Бензиновата гама на 308 включва най-новите разработки на PSA и BMW: 1.4 л и 1.6 л VТi (95 и 120 к.с), както и 1.6 л ТНР 110 kW (150 к.с.). Трите двигателя разполагат с изключително новаторско технологично съдържание, дори неизползвано досега при тези обеми.
Гамата HDi включва новите 1.6 л 66 kW (90 к.с.) и 80 kW (110 к.с.) и 2.0 л HDi 100 kW (136 к.с.), признати както заради високите си показатели, така и заради сравнително ниската им експлоатационна стойност. Филтърът за твърди частици с добавка оборудва серийно двата двигателя с мощност 80 и 100 kW.