Peugeot представи обновените версии на хечбека 308 и комбито 308 SW. При фейслифта на двата модела, фокусът е върху широката гама от задвижвания, вариращи от традиционни бензинови и дизелови двигатели с вътрешно горене до електрифицирани решения като plug-in хибриди и изцяло електрически модели. Обновените модели Peugeot 308 и 308 SW се отличават с ревизиран външен дизайн, преработен интериор с нови функции и модерни асистиращи системи.

Вижте новото Peugeot 308 и комбито 308 SW  >>  >>  >>

Фейслифтът на Peugeot 308 засяга основно предната част, която наподобява на новите модели 3008 и 5008. Радиаторната решетка се разширява нагоре и завършва със светещи ленти. Емблемата с вграден радар също свети с мека бяла светлина. Освен това е актуализиран дизайнът на джантите, които са с размер 17 инча при версията Allure и 18 инча при версиите GT и GT Exclusive. Цветовата палитра е разширена с нови покрития, сред които синьо Lagoa Blue и синьо Ingaro. В задната част промените са минимални и засягат основно бронята и дифузьора.

Снимка: Peugeot

Интериорът на обновеното Peugeot 308 разполага с актуализирана графика на екрана с инструменти, която вече е стандартна за всички нива на оборудване.

В новото семейство на Peugeot 308 бензиновият двигател остава основно предложение, като Peugeot го комбинира с 48-волтова мека хибридна технология в бъдеще. Така 1,2-литровият 3-цилиндров бензинов турбодвигател произвежда мощност 145 к.с. и е комбиниран с 6-степенна електрифицирана автоматична трансмисия с двоен съединител.

Peugeot представи електрическия E-308

Peugeot представи електрическия E-308

Peugeot изпълни обещанието, което даде преди време за пускането на чисто електрически 308.

Допълнителната електрическа асистенция осигурява по-голям въртящ момент при потегляне и в градски трафик. В градско шофиране до 50% от времето на пътуване могат да се извършват изцяло на електричество, като по този начин се отделят нулеви локални емисии, без необходимост от външно зареждане. Обновеното Peugeot 308 е насочено към клиенти, които искат да направят първа стъпка към електрификацията, но ценят ежедневната практичност на конвенционалния двигател с вътрешно горене.

Peugeot E-308
Peugeot E-308 Снимка: Peugeot

За шофьорите, които предпочитат електрическо шофиране, Peugeot предлага 308 като plug-in хибрид. Тази версия комбинира 1,6-литров 4-цилиндров турбобензинов двигател със 150 к.с. с електромотор с мощност 125 к.с. Комбинираната мощност е 195 к.с. Тягата се предава чрез 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Литиево-йонната батерия с капацитет 17,2 кВтч е инсталирана в долната част на каросерията и позволява електрически пробег до 85 км според цикъла WLTP.

Това представлява значително увеличение спрямо предишните plug-in хибридни версии. Батерията може да се зареди напълно за около 2 часа с помощта на станция wallbox с мощност 7,4 кВт. Това позволява на хибрида да извършва голяма част от пътуванията си изцяло на ток в ежедневието, като същевременно запазва гъвкавостта на бензиновия двигател за по-дълги разстояния.

Peugeot E-308
Peugeot E-308 Снимка: Peugeot

Въпреки че Peugeot все повече се фокусира върху електрификацията, дизеловият двигател остава в гамата му. От пролетта на 2026 г. обновеното Peugeot 308 ще се предлага с 1,5-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател BlueHDi. Той произвежда максимална мощност 130 к.с. и е съчетан с 8-степенна автоматична скоростна кутия.

Peugeot очевидно го позиционира за шофьори и клиенти с автопаркове, които ценят ниския разход на гориво и пробега без прекъсвания за зареждане. Дизеловият двигател е проектиран специално за дълги пътувания по магистрала, където неговата ефективност може наистина да блесне със среден разход на гориво от едва 4,3 л/100 км.

Peugeot 308 SW
Peugeot 308 SW Снимка: Peugeot

Гамата се допълва от изцяло електрическото Peugeot E-308, което с двигател със 156 к.с. и батерия с капацитет 58,4 кВтч предлага пробег до 450 км. Това означава, че Peugeot вече покрива всички съответни видове задвижване в C-сегмента. Новото Peugeot 308 ще бъде налично за поръчка от есента на 2025 г. и ще се произвежда в завода в Мюлуз. Седанът и комбито се предлагат в познатите нива на оборудване Style, Business, Allure, GT и GT Exclusive. Цените все още не са обявени.

Снимка: Peugeot

С обновения модел 308, Peugeot следва ясна стратегия: максимален избор от задвижвания, за да отговори на широк спектър от нуждите на клиентите. Докато бензиновите двигатели с мека хибридна технология са предназначени предимно за ежедневна градска употреба, plug-in хибридът е привлекателен за шофьори с по-кратки пътувания до работа и възможност за зареждане у дома.

Дизеловият вариант остава опция за шофьори, които ценят дългия пробег и ефективността. Заедно с чисто електрическото Peugeot E-308, гамата обхваща всички технологии и затвърждава ролята на 308 като основен модел в портфолиото на Peugeot.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.