Китайски SUV дойде у нас с отлично съотношение цена-оборудване (видео)
Електрическият Leapmotor C10 има семпъл дизайн, практичен и просторен интериор, прилична динамика и висок комфорт на возене
Китайската автомобилна компания Leapmotor е основана през 2015 г. и продава първите си коли 4 години по-късно, така че това е много млада марка. През 2023 г. глобалният автомобилен производител Stellantis придоби собственост, след като купи 20% от акциите на Leapmotor.
Сега световноизвестната компания, обединила Peugeot, Citroen, Opel, FIAT, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, DS Automobiles и още няколко по-малки фирми, има мажоритарен дял в съвместната компания Leapmotor International. Поради този факт може да се каже, че Leapmotor има най-пряка връзка с Европа. Освен това се очаква през 2026 г. Leapmotor да произвежда голяма част от автомобилите си в испанския завод на Stellantis, като по този начин ще избегне вносните мита за коли от Китай.
Нова китайска марка дебютира на пазара у нас
У нас марката Leapmotor се представлява от компанията "София Франс Ауто" (SFA), която вече има богат опит с вноса и продажбите на всички марки от групата Stellantis, така че няма от какво да се затрудни и с новата китайска марка. Leapmotor вече има шоуруми и сервизни центрове със складове за резервни части в най-големите градове у нас - София, Пловдив, Варна, Бургас и Стара Загора.
На българския пазар марката Leapmotor вече предлага три модела, а през следващата година ще бъдат добавени още четири. Вече ви представихме електрическия SUV Leapmotor B10, след това тествахме и най-малкия модел Leapmotor T03, а сега ви срещаме с най-големия модел у нас - Leapmotor C10. В гамата на марката има и по-големи кросоувъри, но засега това е флагманът у нас.
Вижте новия Leapmotor C10 >> >> >>
Електрическият SUV от среден клас Leapmotor C10 дебютира на изложението в Мюнхен през 2023 г. C10 е първият модел на марката, предназначен за световния пазар, така че създателите му трябваше да предложат решения, които да отговарят на възможно най-широка аудитория.
Leapmotor отвори първото си дилърство в България
Подобно на другите два модела на Leapmotor, новият C10 предлага отлично съотношение цена-оборудване. Освен това, Leapmotor разчита на установените търговско-сервизни центрове на "София Франс Ауто" в столицата и на дилърите в страната, предлагайки гаранция от 5 години или 150 000 км, както и гаранция на батерията от 8 години или 160 000 км, така че клиентите на Leapmotor C10 няма от какво неизвестно да се страхуват.
Ненатрапчив дизайн и солидно излъчване
С дължина от 4,74 метра, това вече е солидно голям SUV, който принадлежи към сегмент, където нещата са доста стегнати. По размер и пространство той се конкурира например с Ford Explorer и Skoda Enyaq, но на много по-добра цена. Дизайнът не би могъл да бъде по-изчистен. Простите извивки и заоблените форми няма да грабнат сърцето ви, но от друга страна, ако търсите универсален SUV, който не провокира излишно, тук ще се почувствате като у дома си.
Казват, че в простотата има красота и това важи и за модела C10, който дори получи златен медал за дизайн във Франция, а също така и задължителните 5 звезди в краш тестовете на Euro NCAP. Можете да разпознаете Leapmotor C10 по тесните му LED светлини, които са свързани с черна ивица. Необичайно хоризонталният преден капак крие и 35-литров багажник, в който да поставите кабелите за зареждане например.
В топверсията Design откриваме стилни 20-инчови джанти. Стилът се подсилва от вдлъбнатите дръжки, които се сгъват ръчно. Задната част също е семпла, като е вдъхновена от максимална простота и чистота на дизайна. Задната чистачка е скрита зад спойлера и в цялата задница най-много изпъкват тънките LED светлини, простиращи се по цялата ширина, както и отличителният надпис Leapmotor.
Практичен и просторен интериор
За да отключите Leapmotor C10 не е необходим ключ, а карта, която трябва да доближите до огледалото от страната на шофьора. Има и специално мобилно приложение, което позволява достъп само с телефона ви, но не съм го тествал. Приложението предлага команди за заключване и отключване на колата, включване на климатичната система, нивото за заряда на батерията и друга информация за състоянието на колата в този момент.
Интериорът е семпъл и без много излишни украшения. Има 10,25-инчово табло пред погледа на водача, което предоставя информация за шофирането като оставащ пробег, скорост, режим на шофиране, разход на гориво, и 14,6-инчов централен сензорен дисплей, който включва функциите на информационно-развлекателната система и климатика.
Структурата на информационно-развлекателната системата е опростена. Има меню, което съдържа абсолютно цялата информация за автомобила - от избор на режими на шофиране до активиране или деактивиране на системите за безопасност, от избор на цветове за амбиентно осветление до проверка на версията на софтуера на колата. Начинът на работа не е сложен, но е нужно известно време, за да свикнете. Управлението на климатичната система също е интегрирано в централния екран и всичко се извършва дигитално.
Мултимедийната системата изглежда модерно и има лесен и опростен алгоритъм на работа. Началният екран винаги има достъпна лента с бързи опции и предлага възможност за конфигуриране, така че можете да подредите средата си точно както искате. Системата е бърза, ясна и изчистена, като поддържа много пъргави реакции. Вградената навигация работи точно и гладко.
Данните от картата са с високо качество, но все още няма информация за очаквания процент на батерията в крайната дестинация. За дълги маршрути обаче бързият избор на спирки за зареждане ще зарадва водачите. С едно докосване можете да добавите зарядни станции към маршрута си, които ще се показват директно на картата. Търсенето на зарядни станции обаче работи добре и предлага широка база данни, като има и опция за избор на мощност и тип конектор.
Изглежда луксозно в смелия оранжев цвят
Китайският SUV впечатлява с материалите, които са използвани в C10. В горната част ще откриете повърхности, покрити с фини елементи, приятни на допир. Целият салон е облечен в една и съща цветова гама, като например оригинален оранжев цвят. В долната част, например върху панелите на вратите, пластмасите са по-твърди. Интериорът на Leapmotor C10 е просторен и ефирен, а в оранжевия цвят изглежда още по-луксозен.
Горната част на вратите и арматурното табло е изработена от омекотена изкуствена кожа с восъчен ефект, както и седалките, които също имат тази специална обработка, която добавя дълготрайна издръжливост. Седалките са много меки, така че всеки, който търси удобни и меки столове, ще се чувства като у дома си тук, а в по-високото ниво на оборудване Design те са не само отопляеми, но и вентилирани. Дори в основното ниво на оборудване Life те са напълно електрически регулируеми.
На централния тунел между предните седалки има безжично зарядно и поставки за чаши, голямото място за съхранение на втория етаж под централната конзола, където откриваме и вход USB-C, а също и голямото място за съхранение под подлакътника, което е фиксирано. Бутоните за отваряне на прозорците са доста изпъкнали.
В задната част на интериора Leapmotor C10 наистина се отличава с обширно пространство. Колегата от Auto Bild, с който бяхме в колата, пожела да го снимам на задната седалка, като се премести от позицията на водача зад себе си. Той е висок 1,85 метра, а имаше огромно пространство, което напомня повече на луксозна лимузина, отколкото на семеен SUV в тази ценова категория. Има много място за коленете и същевременно има щедър резерв над главата. Това се подпомага и от големия панорамен покрив с прибираща се щора, който придава на цялото пространство усещане за простор.
Благодарение на напълно плоския под и плоската задна седалка, е много удобно да се седи в средата, което е нещо, което все още се среща рядко в повечето SUV. Така че, ако търсите кола, която лесно може да побере трима възрастни или трима високи тийнейджъри отзад. Новият Leapmotor C10 се справя с това с неочаквана лекота. В салона отзад има джобове в облегалките, материалите са приятни на допир, а изработката е много добра.
Багажникът се отваря с незабележим бутон, скрит в черната лента, така че вероятно ще отделите известно време за да го намерите. Приличното багажно пространство от 435 литра може да се увеличи със сгънат втори ред седалки до 1410 литра.
Под пода има второ отделение с прилично голям обем за съхранение, има и джоб отстрани, както и куки за чанти. Като цяло багажникът изглежда прилично и е проектиран добре с организирано пространство. Изцяло електрическият Leapmotor C10 има и 35-литров преден багажник, идеален кабелите за зареждане или малки предмети, които не искате да носите отзад.
Новият Leapmotor C10 се предлага като изцяло електрически автомобил, а също така и с удължител на пробега. Най-напред тестваме чисто електрическата версия с електрически мотор на задната ос, който осигурява мощност 218 конски сили и въртящ момент 320 Нм, с батерия с капацитет 69,9 кВтч. Теглото на Leapmotor C10 е почти 2 тона, но в зависимост от избрания режим на шофиране, този SUV не е бавен автомобил.
Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 7,5 секунди. Можете да изберете дисплей със стандартен изглед на който при заредена батерия на 100% на таблото се вижда стойност от 425 км или можете да изберете дисплей с динамичен изглед, при който на базата на скорошното потребление на енергия ще ви покаже на таблото стойност, много по-близка до тази, която реално ще можете да изминете.
Първите километри с Leapmotor C10 бяха изненадващо обнадеждаващи. Карах нормално в града с разход около 14 кВтч на 100 км, при време около 12°C. Когато се затопли до около 15°C и карах наистина леко, разходът в града спадна до 12 кВтч на 100 км. Това са много впечатляващи резултати за толкова голям SUV. При нормално шофиране извън града, с включено отопление и двама човека на борда, C10 реално използва около 16 кВтч на 100 км. Това означава реален пробег от около 430 км с напълно зареден автомобил.
Ако шофирате сами, без климатик и при по-приятно време, разходът може лесно да се редуцира до 14 кВтч на 100 км. В такъв случай говорим за пробег, приближаващ се до 500 км, което е отличен резултат за автомобил с такъв размер с батерия под 70 кВтч. Извънградското шофиране показва сходни стойности с градското. Реалният пробег е между 400 и 500 км в зависимост от стила на шофиране и натоварването.
На магистралата вече се показват границите на по-малката батерия. Реалната консумация на енергия е около 22 кВтч на 100 км, което е приемливо за голям SUV със задно предаване. При шофиране при благоприятни условия можете да изминете около 300 км, но не очаквайте повече. Ако трябва да изминавате по-дълги маршрути, изберете версията с по-голяма батерия или с удължител на пробега.
Зареждането на Leapmotor C10 с по-малката батерия от 69,9 кВтч прави колата по-подходяща за тези, които не се нуждаят редовно от ултрабързо зареждане на енергия при дълги маршрути. Мощността на зареждане на литиево-желязо-фосфатна батерия е 84 кВт. Зареждането от 30 до 80% отнема около 30 минути, като след това мощността спада наполовина и вече не си струва да се зарежда. На станциите AC мощността на зареждане е стандартно 6,6 кВт или опционално с 11 кВт.
На пътя новият Leapmotor C10 се усеща много приятно и най-вече балансирано зад волана. Това е типичен универсален семеен автомобил, който не залага на показна динамика, а на спокойствие и комфорт. Високата позиция на шофиране и добрата видимост правят Leapmotor C10 приятен партньор в града. Има режим One Pedal, който помага много при шофиране в града. Педалът на спирачката се използва само в редки случаи.
Окачването е меко и е предназначено за комфортно возене. Павирани настилки, трамвайни релси, дупки или други неравности по пътя са елементи, с които Leapmotor C10 се справя, без да нарушава равновесието вътре. Шасито е настроено доста меко и се държи чудесно на обикновени пътища. Заради 20-инчовите джанти и гумите с размер 245/45 R20 се усещат някои по-големи дупки.
На разбит селски път бяхме изненадани от това колко добре работят амортисьорите. Със стандартните пружини китайският SUV предлага много добър баланс между комфорт и контрол на каросерията. Това е кола, която преминава неусетно през неравностите и не ги предава в купето.
Режимите на шофиране са четири - Eco, Comfort, Sport и Perso. Първите три идват с предварително зададени опции за ускорение, регенеративно спиране и управление, докато последният позволява персонализиране на трите характеристики. В режим Comfort, кормилното управление е леко и не особено отзивчиво, което помага при паркиране и маневриране.
В режим Sport обаче кормилното управление е доста по-директно и информативно. Комфортът, който първоначално беше по вълнистите пътища в града, се запазва и на дълъг път. Има доста изразено наклоняване на каросерията в завоите, затова не е редно да карате този SUV като спортна кола. Режимите Sport или Eco се различават основно по реакцията на газта, като в Sport ускорението е плавно и достатъчно енергично за ежедневна употреба.
Задното задвижване осигурява известно сцепление дори на мокро и колата не се подхлъзва дори при по-енергично потегляне. Това е типичен семеен SUV, който е приятно да шофирате и който не устоява дори на по-бързо темпо. Като цяло, C10 е приличен електрически SUV. Движи се пъргаво, особено до 100 км/ч, удобен е и ще се хареса на младите потребители по отношение на интериорния дизайн и технологиите.
Изгодно предложение на конкурентна цена
При първата ми среща Leapmotor C10 наистина приятно ме изненада. Това е нова кола, която привлича с добре настроено шаси, приятен интериор, отлично оборудване, изненадва с модерна мултимедийна система и добра практичност. Разходът на електрическа енергия също е доста скромен и като цяло моделът Leapmotor C10 е приятен ежедневен спътник.
По-малката батерия води до по-кратък пробег по магистрала, но Leapmotor има решение за това под формата на версия с по-голяма батерия, която се зарежда значително по-добре. Предлага се и модел REEV (Range Extender Electric Vehicle) с удължител на пробега за същата цена.
Цената у нас от 74 990 лева (38 342 евро), спрямо оборудването, наистина е конкурентна. Гаранцията на Leapmotor C10 от 5 години или 150 000 км, както и гаранцията на батерията от 8 години или 160 000 км и партньорството с компанията "София Франс Ауто" също повишават доверието. В България много големи и утвърдени дилъри на Peugeot, Citroen и Opel в София и страната добавиха Leapmotor към портфолиото си.
Технически характеристики
Leapmotor C10 EV
Размери
Дължина: 4739 мм
Широчина: 1900 мм
Височина: 1680 мм
Междуосие: 2825 мм
Собствено тегло: 1980 кг
Нетен капацитет на батерията: 69,9 кВтч
Двигател
Тип: синхронен електромотор с постоянни магнити
Максимална мощност: 218 к.с.
Максимален въртящ момент: 320 Нм
Скоростна кутия: 1-степенна автоматична
Задвижване на колелата: задно
Динамика
Максимална скорост: 170 км/ч
Ускорение от 0-100 км/ч: 7,5 секунди
Среден разход на електрическа енергия: 18,8 кВтч/100 км
Комбиниран автономен пробег (WLTP): 425 км
Автономен пробег в градски цикъл (WLTP): 569 км
Цена на модела с ДДС: от 74 990 лева (38 342 евро)
Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
', '_blank', 'width=500,height=300');void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}