Испанците направиха спортно комби с 333 конски сили (видео) | Авто.dir.bg

За автомобилните ентусиасти отдавна не е тайна, че испанската марка SEAT, част от концерна Volkswagen Group, представи CUPRA като самостоятелна марка през 2018 г., след като от 1996 г. насам името се използваше за спортните модели на SEAT.

Докато първите модели на CUPRA бяха базирани на модели от гамата на SEAT, като например CUPRA Ateca, през септември 2020 г. марката CUPRA представи първия автомобил, който е произведен изцяло от нея, без аналог в SEAT и това е Formentor. През 2021 г. марката CUPRA представи първия си електромобил, наречен Born, а през миналата година дебютира и спортният SUV Terramar.

CUPRA Terramar ще ви накара да се влюбите от пръв поглед (снимки)

Испанският SUV завладява с агресивен външен дизайн и спортен интериор, а шофирането му доставя истинско удоволствие

На автосалона в София през 2024 година представителят на SEAT и CUPRA у нас - "Аутотехника", показа обновения модел CUPRA Leon. Испанците не крият, че това е до известна степен SEAT Leon, но по-агресивният му външен вид подчертава по-спортния характер. В същото време, с богатото си оборудване, високото ниво на качество и приятните материали, CUPRA Leon всъщност създава усещане за доста премиум модел.

Вижте как изглежда CUPRA Leon Sportstourer  >>  >>  >>

Новият Leon на CUPRA се предлага и във версия комби Sportstourer, която е подходяща за семейства, тъй като запазва големия багажник и приличното пространство в салона, но предлага спортна стойка и динамично пътно поведение.

CUPRA разпалва горещи испански страсти с три премиери на автосалона

За първи път в София дъщерната марка на SEAT за спортни автомобили показва новия Tavascan и обновените модели Formentor и Leon

С тези характеристики CUPRA Leon Sportstourer ще спечели хората, които искат семейният автомобил да им доставя удоволствие, тъй като се управлява прецизно и стои стабилно на пътя с добро сцепление в завоите, като доставя удоволствие от шофирането. Дори базовата версия на CUPRA Leon Sportstourer, задвижвана с 1,5-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател под капака 1.5 TSI със 150 к.с. в комбинация със 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител, може да достави удоволствие на водача си.

При динамично шофиране с по-често натискане на газта докрай, много добре се усеща спортно настроено шаси и мощните спирачки. При спокойно и комфортно шофиране, комбито CUPRA Leon Sportstourer може да се справи с малко над 5 литра бензин на 100 км, което е отличен показател. Освен това с богато стандартно оборудване, цената започва от 37 074 евро.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

На външен вид новият Leon има по-масивни брони с по-големи въздухозаборници, нови фарове и повдигната предна част. В дизайна на комбито Leon Sportstourer изпъква известния нос на акула и дневните светлини с три триъгълника във всеки модул. Освен това има избор от нови цветове, както и 18 или 19-инчови джанти. Отзад откриваме ново лого, което е красиво осветено, а контурите му отстрани са свързани със задните светлини, в които също са интегрирани триъгълни мотиви.

В салона на CUPRA Leon Sportstourer са използвани нови по-приятни на вид и на допир материали, а мултимедийната система е модернизирана. В интериора все още има ясно дигитално арматурно табло, а в средата е разположен 12,9-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система с минимум физически контроли. Големият дисплей има редица икони и преки пътища, които ускоряват и опростяват управлението на много важни функции. Мултимедийната система като цяло е доста ясна и работи много бързо.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

Сензорната лента под основния екран, използвана за контрол на температурата и силата на звука на мултимедията, вече е с осветление, което улеснява работата на тъмно. Внедрена е аудиосистема с 12 високоговорителя от Sennheiser Mobility.

Като цяло CUPRA Leon Sportstourer е много комфортен автомобил. Той се отличава с удобни предни и задни седалки, прилично вътрешно пространство и усещане за качествена изработка. Комбито добавя и голям и практичен багажник с основен обем от цели 620 литра. При сгъване на задните облегалки товарният капацитет се увеличава до внушителните 1600 литра, но няма равен под.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

След модернизацията CUPRA Leon Sportstourer запазва сравнително широка гама от двигатели. Предлагат се 1,5-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор 1.5 TSI с мощност 150 к.с., съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия. Във втория случай 1.5 eTSI към 1,5-литровия 4-цилиндров бензинов турбомотор е добавен 48-волтов стартер/генератор, комбиниран със 7-степенна автоматична трансмисия DSG с двоен съединител. Мощността е 150 к.с.

Зареждащите се в електрическата мрежа Plug-in хибридни версии 1.5 e-Hybrid TSI сега имат мощност от 204 к.с. за базовия хибрид и увеличена мощност до 272 к.с. Капацитетът на батерията е увеличен на 19,7 кВтч, а пробегът изцяло на електричество вече достига 100 км, но задвижването все още е само на предните колела. За тези модели можете да поръчате предни спирачки Brembo с 4-бутални механизми. Възможно е бързо зареждане с постоянен ток с мощност максимум до 50 кВт.

Новият Leon стана по-мощен, агресивен и футуристичен

Семейното комби Cupra Leon Sportstourer е фокусирано върху потребителите, които отдават приоритет на капацитета на багажника

В гамата е запазен и 2,0-литровият 4-цилиндров турбодизелов двигател 2.0 TDI със 150 к.с., съчетан със 7-степенна автоматична трансмисия DSG с двоен съединител. Всички изброени версии са само с предно задвижване. Задвижване на всички колела 4Drive се предлага само за топверсията VZ (от Veloz на испански, означава "бързо") с 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател 2.0 TSI с мощност 333 к.с. и автоматична скоростна кутия DSG.

Тестваната версия 1.5 eTSI на CUPRA Leon Sportstourer се задвижва от 1,5-литровия 4-цилиндров бензинов турбомотор с добавен 48-волтов стартер/генератор, наричан още мек хибрид, комбиниран със 7-степенна автоматична трансмисия DSG с двоен съединител. Двигателят е с мощност 150 к.с., предно задвижване и 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител DSG.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

Както е обичайно при меките хибриди, двигателят с вътрешно горене е допълнен от електромотор в ролята на стартер/генератор, който не само се грижи за стартирането, но може и да използва енергията, съхранена чрез рекуперация в малката литиево-йонна батерия и да помага на бензиновия двигател с реакцията на дросела и подобряването на динамиката в ситуация, в която турбото чака да се задейства.

Системата го прави отлично, особено в спортния режим на шофиране, при който Leon не изключва двигателя с вътрешно горене и автоматично превключва трансмисията в режим S, който не се колебае да поддържа бензиновия двигател на по-високи обороти. В тези случаи турбомоторът реагира най-охотно на инструкциите на десния крак. Благодарение на всичко това, това комби се усеща доста пъргаво, въпреки че 150 к.с. са достатъчни за ускорението от 0 до 100 км/ч за 9 секунди.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

На практика обаче мекият хибрид CUPRA Leon Sportstourer се усеща доста по-добре. Не е спринтьор, но ако подготвите и двигателя, като ръчно превключите на по-ниска и подходяща скорост, можете да шофирате доста бързо, например по планински път, където няма място за особено високо темпо, но където гъвкавостта и приличното сцепление при по-ниски скорости са по-полезни.

Комбито е прекрасно поддържано и от страхотно шаси, благодарение на което колата се държи изненадващо пъргаво. Реагира с готовност на движенията на волана, завива приятно в завой и бързо сменя посоката. Воланът е много директен и прецизен, а спирачките намаляват скоростта и спират безупречно. Динамиката е твърде добра за факта, че това е по същество базовата версия на CUPRA Leon Sportstourer, а не един от спортните варианти.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

Тази версия вероятно няма да бъде купена от някой, който се интересува от вълнуващо пътуване. Моделът 1.5 eTSI е по-скоро нормално компактно комби, подходящо за ежедневна употреба, само че със спортен стил и дух. Шасито предлага и много солиден комфорт, като успешно филтрира неравностите и е достатъчно податливо дори на много неравни повърхности и то със спортни гуми с размер 235/35 R19.

Плавното возене подхожда и на мекия хибрид с 4-цилиндров двигател, който може да се отплати за леката си крачка с интересен разход от малко над 5 литра на извънградски път и около 6 литра на 100 км на магистралата със 130 км/ч. В града, при интензивен трафик, комбито дава среден разход от 6,6 л/100 км. Мекият хибрид помага за намаляване на разхода на гориво.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

Двигателят с вътрешно горене се изключва доста често, просто трябва да свалите крака си от газта и Leon след това се движи по инерция. След това моторът се свързва отново, когато натиснете газта или спирачката. Задвижването се усеща приятно изпипано и отзивчиво. Координацията с автоматичната скоростна кутия с двоен съединител е много прецизна и работи в полза на динамиката на автомобила. Като цяло, това комби е наистина хубава кола по отношение на управлението и практичността.

Модернизацията помогна на колата да изглежда по-агресивно на външен вид и с няколко подобрения в интериора. Мекият хибрид в CUPRA Leon Sportstourer прави автомобила просто много приятен за шофиране. Като добавим към всичко това и подобренията, направени по шасито, като електрически спирачен усилвател за постигане на по-директна реакция, прогресивно кормилно управление и ревизирано окачване, ще получим един от най-забавните и ефективни спортни и семейни компактни автомобили на пазара.

CUPRA Leon Sportstourer Снимка: CUPRA

Тестваната версия е втората най-достъпна в ценовата листа, като започва от 37 074 евро (72 510 лева). С няколко приятни опции като цвят металик, адаптивно електронно регулиране на окачването DCC, спортни черни седалки, електрическа шофьорска седалка с функция памет и отопление на предните седалки, цената достига около 40 000 евро (78 228 лева).

Технически характеристики

CUPRA Leon Sportstourer 1.5 eTSI DSG

Размери

Дължина: 4656 мм

Широчина: 1799 мм

Височина: 1438 мм

Междуосие: 2686 мм

Собствено тегло: 1447 кг

Обем на резервоара: 45 литра

Задвижване

Двигател: 4-цилиндров бензинов с турбокомпресор

Работен обем: 1498 куб. см

Максимална мощност: 150 к.с. при 5000-6000 об/мин

Максимален въртящ момент: 250 Нм при 1500-3500 об/мин

Скоростна кутия: 7-степенна автоматична с двоен съединител

Задвижване на колелата: предно

Показатели

Максимална скорост: 216 км/ч

Ускорение от 0-100 км/ч: 9,0 секунди

Среден разход на бензин: 5,4-5,8 л/100 км

Емисии на СО2: 122-131 г/км

Цена на модела с ДДС: 37 074 евро (72 510 лева)

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.

Скъпи читатели,

Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.

Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.

Продължете