Honda беше принудена да направи сериозна преоценка на стратегията си за електрическите превозни средства заради значителни финансови загуби и отслабено търсене на електромобили в ключови пазари.

Още по темата

Японският производител признава, че част от амбициозните му намерения не са донесли очакваната възвръщаемост, което налага временно забавяне, анализ на новите пазарни условия и пренасочване на подхода към електрификацията.

Компанията отчете четвърто поредно тримесечие с оперативни загуби, свързани с развитието на подразделението за електрически превозни средства. Само за три тримесечия на фискалната 2025 г. натрупаните отписвания и разходи, свързани с електромобилите и преструктурирането, надхвърлиха 267,1 милиарда йени (около 1,71 милиарда долара). Това се отразява силно на рентабилността и принуждава Honda да ревизира бъдещите си EV проекти, както и да преработи в дълбочина бизнес пътната си карта за електромобили.

По-рано Honda си поставяше цел електрическите превозни средства да достигнат до 30% от продажбите до 2030 г. Слабият интерес, особено в САЩ, заедно със значителните разходи и промените в политиките за стимулиране на електромобилите, доведоха до корекция на тази прогноза. Сега компанията свали целта за дела на електромобилите до около 20%, като реакция на пазарна среда, в която хибридите остават по-предпочитани и по-изгодни за потребителите.

Един от най-видимите резултати от този преглед е прекратяването на тясното партньорство с General Motors за съвместна разработка на електромобили, базирани на платформата Ultium, по-конкретно по линия на модели като Honda Prologue и Acura ZDX, които трябваше да разширят електрическата гама. Макар че част от EV проектите продължават, текущият фокус на Honda е насочен към по-реалистични и с по-нисък риск решения, като хибридите и хибридните технологии, които в краткосрочен план предлагат значително по-добра рентабилност.

Промяната в подхода не се ограничава само до производството и продажбите на EV, а включва и свиване на определени инициативи и отказ от прекомерна концентрация единствено върху автомобили с батерии. Компанията цели да повиши конкурентоспособността на хибридните си модели, тъй като те се приемат добре от клиентите и осигуряват по-добри маржове.

Въпреки това Honda продължава да разглежда електромобилите като елемент от дългосрочната си стратегия. Концепции като SUV серия 0 и Acura RSX EV остават в разработка, но се очаква пазарната им поява да бъде съобразена с новата, по-умерена стратегия.

Корекцията в курса на Honda отразява по-обща тенденция в автомобилната индустрия, при която редица марки преосмислят плановете си за електрически превозни средства заради по-слабо търсене, високи разходи за разработка и нови търговски бариери. Случаят показва, че дори големите производители могат да срещнат сериозни трудности, когато бързите промени в политиките и потребителските предпочитания ги принуждават да търсят баланс между технологичните иновации и икономическата устойчивост.