На изложението EICMA в Милано, Италия, японската компания Honda представи новите попълнения в богатата си гама за 2026 година. Акцентите са първият електрически мотоциклет на марката - Honda WN7 и новият спортен турър Honda CB1000GT. Заедно с тях дебютира и прототипът V3R 900 E-Compressor, задвижван от новия двигател с електронно управляван компресор V3, който представлява иновация от световен ранг, монтиран на ново шаси. Уникалната технология Honda E-Clutch вече влиза като опция в оборудването на още пет популярни модела на марката.

Вижте мотоциклетите на Honda на изложението в Милано  >>  >>  >>

На изложението в Милано се състоя световна премиера на Honda WN7 - първият пълноразмерен електрически мотоциклет на марката. Под мотото "Бъди вятърът", новият модел ще предложи тихо и плавно управление с типичното за електрическите превозни средства мигновено ускорение. Новият WN7 разчита на литиево-йонна батерия с капацитет 9,3 кВтч и електромотор с мощност 18 кВт (24,5 к.с.). Отговаря на категория A2 и предлага автономен пробег от 140 км с едно зареждане.

Honda WN7
Honda WN7 Снимка: Honda

Освен от битов контакт, зареждането на батерията на Honda WN7 може да се осъществи и от обществена станция CCS2, като зареждането от 20% до 80% става за 30 минути. Техническите характеристики включват пълно LED осветление, няколко режима на мощност, селектор за регенеративно спиране, режим "Бавна скорост" с движение напред и назад, асистент за ограничаване на скоростта (SSLA), ABS и система за контрол на сцеплението (HSTC). Футуристичният дизайн е допълнен от новата емблема за електрически мотоциклети Honda, представено също за първи път на световно изложение.

Honda WN7
Honda WN7 Снимка: Honda

Новият спортен турър Honda CB1000GT е модел, насочен към онези, които търсят напълно оборудван, технологично усъвършенстван мотоциклет, способен да изминава дълги разстояния в пълен комфорт и същевременно да доставя силни емоции, особено на път с много завои.

С двигател, заимстван от Fireblade и познат от CB1000 Hornet, Honda CB1000GT предлага както спортен характер и превъзходен комфорт при дълъг път, благодарение на агресивните дизайнерски линии, електронната регулировка на окачването и обтекаемата каросерия, разработена с помощта на CFD анализи за оптимална аеродинамика и защита от вятър.

Honda CB1000GT
Honda CB1000GT Снимка: Honda

Богатият списък стандартно оборудване включва електронно управление на газта, странични куфари, ABS с 6-осов инерционен измервателен блок, предпазители за ръце, централна стойка, бърза скоростна кутия, отопляеми ръкохватки, автоматично изключващи се мигачи, сигнал за аварийно спиране, круиз контрол и свързаност чрез системата RoadSync.

На щанда на Honda е изложен и прототипът V3R 900 E-Compressor - първият в света мотоциклет, задвижван от нов V3 двигател с електронно управляван компресор. Този силов агрегат доразвива концепцията V3 Internal Combustion Engine, показана на миналогодишното издание на EICMA.

Honda V3R 900E Compressor Prototype
Honda V3R 900E Compressor Prototype Снимка: Honda

Двигателят с водно охлаждане и с ъгъл между цилиндрите от 75 градуса е с работен обем 900 куб. см и осигурява производителност, съпоставима с тази на стандартен 1200-кубиков двигател, благодарение на електронно управлявания компресор, който регулира прецизно налягането на пълнене и осигурява висок въртящ момент при всякакви обороти.

Мотоциклетът е с асиметрични странични обтекатели, а резервоарът носи новата емблема Honda Flagship Wing, която ще бъде постепенно въведена при топмоделите на марката от следващата година.

Honda CBR 500R
Honda CBR 500R Снимка: Honda

За моделната 2026 година представената за първи път преди 2 години система Honda E-Clutch за мотоциклетите CBR650R и CB650R вече ще бъде достъпна като опция и за общо пет модела. При нея потеглянето, спирането и превключването на предавки не изискват използване на лостчето на съединителя, а водачът просто натиска педал за смяна на скоростите.

При желание може да се използва и механично. За първи път Honda E-Clutch се предлага на моделите Transalp и Hornet. Системата дебютира и при три популярни модела от 500-кубиковия клас - CB500 Hornet, NX500 и CBR500R. Това е и първият път, когато Honda E-Clutch се предлага при мотоциклети, съвместими с категория A2.

Honda SH125i
Honda SH125i Снимка: Honda

Най-популярният скутер в Европа - Honda SH125i е преработен за моделната 2026 година и е представен с още по-модерна визия, нов светлинен подпис и 5-инчов TFT дисплей. Усъвремененото издание на скутера е вдъхновено от облика на добре познатия SH350i и така Honda създава силна визуална прилика между трите си модела, произвеждани във фабриката на марката в Атеса, Италия.

Мотоциклетът Honda CB1000F дебютира с нови цветове с ретро излъчване. Той е лесен за управление и изкушава с пребогато оборудване и впечатляваща динамика. На изложението са представени и нови цветови варианти за Honda NC750X, водещия модел от серията SH, SH350, както и за флагманите сред туристическия клас.

Honda CB 1000F
Honda CB 1000F Снимка: Honda

На изложението в Милано Honda представи и обновената си колекция от облекла и екипировка, вдъхновени от богатата и славна история на марката. На щанда има и два мотоциклета с уникална визия, вдъхновена от популярната аниме героиня Kuromi, създадени в сътрудничество със студиото Sanrio специално за EICMA. Виолетово-розовият мотоциклет Honda CB750 Hornet и CBR1000RR-R Fireblade в характерната за Kuromi черно-лилава цветова схема подчертават стремежа на Honda да запали по мотоциклетизма възможно най-широка публика.

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.