Понякога фейслифтът се свежда до нови фарове и броня. При BMW X1 обаче промяната е много по-съществена. Обновеният BMW X1 изненадващо започва да следва стилистиката на най-новите електрически модели на производителя.

Най-сериозните промени са отпред, където вместо познатата голяма решетка се появява по-компактна "ноздра", свързана визуално с тесни фарове. Това напомня езика Neue Klasse, с по-изчистени линии, по-малко агресивно излъчване и по-силен акцент върху технологичната елегантност. Така X1 става пълноценна част от новата дизайнерска посока на BMW.

По-любопитното е, че X1 не стъпва на изцяло нова платформа. Моделът остава върху настоящата архитектура FAAR с бензинови и хибридни задвижвания, но едновременно с това получава дизайн и част от технологичните решения, характерни за следващото поколение. Това е нетипичен подход.

BMW на практика "смесва епохи", съчетавайки нова визия със съществуваща техническа основа. Изглежда като междинен етап преди по-широко преструктуриране на моделната гама.

Както при други нови модели на BMW, най-значимите новости се очакват в салона. Предвижда се панорамен iDrive, с широка проекция върху предното стъкло и нов дигитален интерфейс. Това е същата концепция, демонстрирана вече при моделите Neue Klasse.

По-малко традиционни прибори, повече дигитално пространство и нова логика на взаимодействие с автомобила. Така интериорът на X1 реално се приближава до света на бъдещите електрически BMW, което най-силно променя усещането зад волана.

Бензиновите версии се запазват, включително 2.0-литровият турбо мотор с 241 к.с. в базовото изпълнение и до 312 к.с. при M35i. Възможни са единствено малки корекции в настройките и конфигурацията. Това е важен детайл, защото истинската промяна няма да се случи тук, а при следващото поколение iX1, което вече ще бъде изцяло изградено върху Neue Klasse. С други думи, този X1 изпълнява ролята на преходен модел.

Тук се откроява най-интересният контраст. От едната страна стои обновеният X1 с двигател с вътрешно горене, който по-скоро "изпробва" новия стил. От другата е бъдещият iX1, замислен като напълно нов автомобил със задно задвижване, нови батерии и бързо зареждане. Външно могат да изглеждат почти идентично, но по същество ще представляват две различни концепции. Така BMW се стреми да направи плавен преход към електрическата ера.

Бивш дизайнер на BMW критикува новия кросоувър iX3

Бивш дизайнер на BMW критикува новия кросоувър iX3

Човекът, който е работил по първото BMW X5, не харесва новия стилистичен език на марката