Коментари - ”Лада Самара” отива в историята | Авто.dir.bg

...никога не са били фактор в автомобилостроенето. Не са направили нищо да развият дизайн, двигател и пазари, макар да имат технологични възможности. Това го твърдят самите те. Особен застой имат по времето на Брежнев. Всичко, с което са започнали в началото, е краднато от американците, а след втората война отмъкват цели заводи от Германия. Продукцията на Авто СССР беше равностойност на нуждите на соцпазара-някой да е виждал личен руски пикап или минибус, или кампер. Не ги виждам в скоро време да покажат и да заинтерисоват нечий пазар с нещо стойностно. 100 г. са назад, дори от индийците.

Нищо лошо, но от Порше дали знаят, че са помагали?....Но изпуснаха руснаците кубинския пазар!!!!

Първия -"ръбестия" модел самара не само , че е по-готин , ами и харчи по-малко . Моята е 1500 с микроконтролерно управление на запалването и харчи 4,3 - 4,5 л на 100км лете на междуградско. Товаря я като магаре , вкарвам я къде ли не , даже и между редовете в лозето - спиране няма ! За моите нужди е добра колица !

Старата "по-ръбеста" Самара е много по-готина от тази на снимката. Тази си е пак ръбеста само фаровете и мигачите (предницата) леко са заоблили и на фона на ръбестия профил на купето, като я гледаш отстрани изглежда отврат!

Само 60 хил. продажби, нищо работа. То в БГ не знам дали общо се продават толкова нови коли за година..

На снимките е Самара-2, а не "ръбестата". Доволен съм от Самарата. Докато работи, няма да я сменям с друга.

На никой няма да липсва

Слабичка беше Самарата...Доста дефекти даваше.Класиките 01-07 я отвяваха по всички линии,освен може би по скорост.Предното предаване оказва се,не е силна страна при руските автомобили.