Коментари - Хибридната S-Klasse харчи колкото Prius | Авто.dir.bg

Я кажи Тесла-та как я сметна че харчи 2/100 приравнено към бензин? на база цена ли? Защото ако е на база цена в България може и да гори 2/100, ама в Германия гори 11/100... защото ако тук тока е по 14 ст, в Германия е по 75.... Честно казано с една добре балансирана програма за управление на циклите за движение и малко суперкондензатори е напълно възможно дори и тази "талига" да харчи по 2/100.... Не забравяйте, че в нея може да има вложена технология, която в момента да е безумно скъпа и в кола за 50-60 бона да не може да се сложи, но в кола която струва половин милион.... още 15-20 бона отгоре даже няма да се отразят на цената. Пример за такава технология... именно суперкондензатори. Вместо литиево-йонна батерия, са сложени суперкондензатори (най-вероятно комбинация от двете). С батерии процента възстановена енергия при спиране е не повече от 25-30% - просто батериите не могат да поемат голямо количество енергия за толкова малко време. При суперкондензаторите този процент може да достигне 90%, а след това той да я отдаде по-бавно към батерията. Ако сложат такива кондензатори на Приуса цената му ще се вдигне с около 15-20 хиляди, което го прави непродаваем.... при тази кола тази цена няма и да я усетиш.... В комбинация с ограничение на мощноста на ДВГ-то в градски цикъл до тази на ел.мотора (може да се направи дори с изключване на цилиндри).... изобщо има много варианти, които могат да се направят. Вероятно при София-Бургас със 140км/ч, разхода няма да е 2/100, ама Тесла-та даже неможе да мине това разстояние без презареждане с тази скорост ако ще да застане на челна стойка! Всичко е въпрос на вложени ресурси и управлението им....

Просто методът на измерване е такъв. Тръгва се с пълна батерия и се кара 100км. Реално, на дълъг път, извънградско, хибридите горят повече от чисто бензинов двигател. В градски условия електромоторът компенсира загубите при спиране и потегляне и това прави хибридите по-икономични на градско. Когато става дума за S-Klasse, обаче, разходът е последна грижа.

Плъгин хибридите минават до около 50 км. и за доста хора карането в града е само на ток. Карам хибрид, който минава около 2 км. само на ток и то със скорост до 30 км/ч (не е плъгин). По принцип при него този режим е за влизане и излизане в затворени комплекси, без използване на бензиновия двигател - само съм го тествал, не го ползвам реално. Идеята на тези хибриди е съвсем различна и наистина са значително по-икономични от обикновен бензинов двигател. Най-осезаема е разликата в града, след това на извънградско, най-малка е на магистрала.

Няма кой да ги чака да си възвръщат инвестициите ...

Не е трябвало да чакаш досега, до началото на 2015та си струваше да вземеш non-facelift W222, след това по правило си се чака новата.