Nissan поставя на пауза най-достъпното ниво на оборудване на Nissan Leaf за моделната 2026 година на американския пазар. Според информация на InsideEVs, цитираща директора "Продуктови комуникации" на Nissan North America Доминик Визор, компанията остава "ангажирана да предлага правилните продукти в правилния момент" и ще преценява бъдещите батерийни конфигурации според търсенето.

Решението изглежда продиктувано както от пазарната реалност, така и от финансови съображения. Базовият Leaf S за САЩ се произвежда в Япония и попада под ударите на по-високи вносни мита, което намалява рентабилността. За производител в сложна финансова ситуация по-високата печалба на автомобил от по-скъпите версии е ключов фактор. Допълнително предизвикателство са и ограниченията в производството на батерийни клетки от доставчици.

Вижте как изглежда Nissan Leaf >> >> >>

На практика това означава, че най-достъпният Leaf с батерия от 52 кВтч няма да достигне до дилърите отвъд Океана. Тази версия предлагаше приблизително 50 мили (около 80 км) по-малък пробег спрямо следващото ниво. Вместо това Nissan ще се фокусира върху Leaf S+ с батерия от 75 кВтч, чиято стартова цена е 29 990 долара (без такси за доставка). Моделът обещава до 303 мили (около 488 км) пробег с едно зареждане.

И двете батерии използват никел-манган-кобалтова (NMC) химия и са проектирани с фокус върху термичната стабилност. За разлика от предишното поколение, което разчиташе на пасивно охлаждане, новият Leaf използва активна охлаждаща система, поддържаща оптимална температура при екстремни условия и бързо зареждане. По-големият пакет позволява DC зареждане до 150 кВт, срещу 105 кВт при по-малката батерия.

Над версията S+ се позиционират SV+ и Platinum+, като пробегът варира в зависимост от размера на джантите - от 288 мили (463 км) при 18-цолови до 259 мили (417 км) при 19-цолови. Всички варианти използват предно разположен електромотор със 214 к.с. и 355 Нм въртящ момент, а максималната скорост е ограничена до 160 км/ч.

За моделната 2026 година Leaf остава единственият електромобил в американската гама на Nissan. С месечен лизинг, рекламиран от 469 долара и цени до 38 990 долара за най-високото оборудване, японският производител очевидно залага на по-добра маржова структура, вместо на агресивна ценова експанзия в сегмента на достъпните електромобили.