От Nissan многократно са заявявали, че моделът GT-R ще има своето продължение. Това, което остава неясно обаче, е формата, която ще приеме следващото поколение на емблематичния спортен автомобил - дали ще разчита на електричество, двигател с вътрешно горене или хибридна система. Понастоящем това е въпрос, който автомобилният производител активно проучва.

Гийом Картие, главен директор по представянето в Nissan, наскоро призна пред изданието Autocar, че "няма ясен план" за нов суперавтомобил, тъй като компанията разглежда "различни пътища". Макар Nissan да даде заявка за потенциалното бъдеще на GT-R с концепцията Hyper Force от 2023 г. - електрически автомобил с четири мотора и мощност от 1341 конски сили - производството на подобен модел никога не беше официално потвърдено.

Вижте как изглежда концепцията Hyper Force на Nissan >> >> >>

Сега, след като производството на поколението R35 приключи, почитателите на модела с нетърпение очакват наследника R36. Главният изпълнителен директор и президент на Nissan, Иван Еспиноса, заяви по-рано тази година, че компанията иска "името GT-R един ден да се завърне", но уточни, че това може да не се случи скоро. Еспиноса добави, че към днешна дата "няма финализиран точен план" и че GT-R "ще се развие и ще се появи в бъдеще".

Hyper Force Снимка: Nissan

Неговите думи се допълват и от Понз Пандикутира, главен продуктов планировчик на Nissan за САЩ, който беше категоричен: "GT-R ще се завърне, без съмнение."

Продава се единственото комби Nissan GT-R

При липсата на ясен план за завръщането на суперавтомобила, появата на нов модел може да отнеме известно време. В момента Nissan преструктурира своята продуктова гама, докато Еспиноса, назначен начело на компанията по-рано тази година, се опитва да я стабилизира. Разработването на изцяло нов, нискотиражен модел вероятно надхвърля настоящите бюджетни възможности, въпреки че работата по наследник на R35 вече е започнала.

Hyper Force Снимка: Nissan

Най-вероятният изход изглежда е хибриден суперавтомобил, който да комбинира усъвършенстван двигател с вътрешно горене с мощна електрическа асистенция. Модели като Ferrari 296 GTB и наследникът на Lamborghini Huracán вече разчитат на хибридни задвижващи системи с мощност съответно 817 и над 900 к.с. Един хибриден GT-R със сигурност би надхвърлил мощността на отиващия си R35, чиято версия Nismo разполагаше с 600 к.с. от своя 3.8-литров V6 двигател с двоен турбокомпресор.