McLaren разкри новия си трак автомобил MCL-HY GTR, създаден паралелно с бъдещия състезателен модел за издръжливост MCL-HY. Двата автомобила са разработени за участие в класа Hypercar на FIA World Endurance Championship от 2027 г., но GTR версията е предназначена за частни клиенти.

Още по темата

Вижте снимки на модела >> >> >>

Моделът е ориентиран изцяло към каране на писта и няма хомологация за движение по пътищата. За разлика от състезателния вариант, при GTR отпада хибридната система. Това позволява намаляване на теглото и увеличаване на мощността.

Автомобилът използва 2,9-литров V6 двигател с два турбокомпресора, който развива около 720 конски сили. Липсата на електрически модул допринася за по-ниско тегло, което се очаква да падне под 1000 килограма.

За сравнение, състезателният MCL-HY Hypercar разчита на комбинирана система с двигател с вътрешно горене и електромотор, която достига до 697 к.с. към задните колела. Подобен подход се използва и при Ferrari 499P Modificata, макар че италианският модел запазва електрическото задвижване.

Двата автомобила са разработени върху общо карбоново шаси тип монокок. Пистовите тестове на състезателната версия започват този месец, а дебютът ѝ е планиран за 2027 г.

Доставките на MCL-HY GTR ще стартират в края на следващата година. Клиентите ще получат достъп и до специална програма за каране на писта с професионална поддръжка и обучение.

Цената не е обявена, но се очаква да бъде над тази на модела McLaren W1, който започва от около 2,1 милиона долара. GTR е насочен към ограничен кръг купувачи, готови да се откажат от пътната легалност в името на максималната производителност.

Новият модел показва посоката, в която McLaren развива своите високопроизводителни автомобили. Акцентът пада върху ниско тегло, висока мощност и минимални ограничения.

Показаха наследника на McLaren F1

Показаха наследника на McLaren F1

Cъздaтeлят нa MсLаrеn F1 Гoрдън Мъри публикувa първoтo изoбрaжeниe нa нoвия cи cупeрaвтoмoбил.