На 5 септември от завода в Сошо излезе милионният представител на семейството : 308 хечбек 1.6 л e-HDi с рекордните 98 г/км емисии на СО2.
Peugeot 308 излезе на пазара през есента на 2007 като хечбек, а през пролетта на 2008 като SW и Купе-Кабриолет. През пролетта на 2010 се появи и емблематичната версия GТi.
Вижте снимки
Моделът предлага силуети, които отговарят точно на очакванията на европейските пазари (80% от продажбите), а двигателната гама дава съвсем логично приоритет на дизела (66%). Макар че основните му потребители са в Европа, 308 се радва на голям интерес в близо 100 страни в света. Достатъчни са два примера : Русия и Турция са съответно 6-ия и 10-ия му по големина пазар.
През април 2011 започва вторият етап от кариерата на 308. Обновени, за да отговарят на новите естетически кодове на Марката, трите силуета стават още по-елегантни и технологични, запазвайки динамиката си, особено подчертана във версията GТi.
Освен че продължава славата на модела по отношение на динамичните характеристики, новият 308 се превръща в еталон за екологична ефективност : за това допринасят намаленото с 25 кг тегло, гумите със свръхниско съпротивление при търкаляне, аеродинамиката, оптимизираните двигатели, 4 от които бензинови, с мощност от 98 до 200 к.с., и 4 дизелови HDi, от 92 до 163 к.с.
Двигателят 1.6 HDi FAP 112 к.с. Евро 5, който разполага с новата технология Stop&Start e-НDi със стартер-алтернатор, позволява намаляване на емисиите на СО2 до 98 г/км – рекорд в сегмента.
По-нисък разход в града, комфорт и прозрачно за водача функциониране : аргументите на версията  e-НDi явно са убедителни, след като една трета от поръчките на 308 са за нея.
308 се произвежда в Сошо, Франция, с обем от 1000 автомобила на ден.